2001-2007 Udskiftning af Dodge Caravan-bremseklodser og rotorer (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007) t Reparationsvejledning

Skrevet af: aelegg (og 11 andre bidragydere)

Kommentarer:16
Foretrukne:30
Færdiggørelser:33

2001-2007 Udskiftning af Dodge Caravan-bremseklodser og rotorer' alt=

Vanskelighed

Moderat

Trin

Tid krævet

1 time

Sektioner

ninja blender låg vil ikke komme af

Bremseklodser og rotorer 12 trin

Flag

Introduktion

Denne vejledning viser, hvor let det er for en person med ringe færdigheder at let skifte bremseklodser og rotorer i en minivan. 2 bolte, og alt i hånden bagefter.

Værktøjer

Dele

Ingen dele er specificeret.

Trin 1 Fjern hjulet
- ADVARSEL: Der kan opstå skade, hvis denne procedure ikke følges korrekt. Vær forsigtig, og følg alle advarsler.
- Løsn låsemøtrikkerne et halvt omdrejning, mens dækket stadig er på jorden. En stor mængde kraft kan være påkrævet, og dækket vil bare rotere, hvis bilen står på stativ.
Redigere
Trin 2
- Efter ophobning af bilen PLACER JACKSTAND (ER) under bilen for sikkerheds skyld, så tag rattet af.
- Tag en 13/16 'sokkel og afbryderstang for at fjerne den nederste tykkelsesbolt. En stor mængde kraft kan være påkrævet.
- Tag 13/16 'soklen og fjern den øverste tykkelsesbolt. En stor mængde kraft kan være påkrævet.
- Når momentet til disse bolte samles igen, er 126 ft lb.
- Vær klar, når de to bolte er trukket nok ud, da tykkelsen er fri til at falde. Boltene behøver ikke at komme helt ud for, at tykkelsen er fri.
- Du MÅ ikke lade tykkelsen hænge ved bremselinien. Har en mælkekasse og træ klar til at holde det op.
Redigere
Trin 3
- Dette er tykkelsen frigjort fra bilen og understøttet.
- Man skal tage bremsevæskeresevoir-hætten af, da vi senere skubber gamle puder tilbage og hæver det samlede niveau.
- Selve hætten siger, at den skal rengøres først.
- Hvis væsken til enhver tid er blevet 'toppet', skal man være opmærksom på overløb under senere trin. Hvis væsken ikke er blevet ændret siden ny, bør der ikke være nogen bekymringer.
Redigere 2 kommentarer
Trin 4
- De nye elektroder er tykkere end de gamle, så stemplet skal skubbes tilbage. Lad den gamle pude være på plads for nu, da stemplet er hul. Brug C-klemmen eller et skivebremseværktøj til forsigtigt at skubbe stemplet tilbage. Gå langsomt og stabilt - du tvinger bremsevæske tilbage op til reservoiret, og det har brug for tid til at udligne trykket.
Redigere
Trin 5
- De gamle puder kommer nu ud med hånden. Det kan være nødvendigt med noget jiggling, men i min ansøgning behøvede jeg ikke engang at trykke på dem med noget. Puderne sidder passivt i små kanaler og kommer ud mod indersiden. Der skal være små klip tilbage.
- De nye elektroder er naturligvis tykkere end de gamle.
Redigere
Trin 6
- Puderne kører i en transportør, der er fri til at bevæge sig ind og ud. Disse to skud vises fuldt ud og fuldt ud. Vi bliver senere nødt til at smøre disse dias.
Redigere
Trin 7
- De nye puder kommer med små klip, der hjælper med at sikre puderne på plads. Se nøje på klipene, når de kommer ud i hånden, og match de nye (der følger med puderne) i overensstemmelse hermed.
- 2. skud viser et nyt klip, der kigger ud fra den nærmeste side af transportøren.
Redigere
Trin 8
- Hvis transportøren ikke kan bevæge sig frit frem og tilbage, kan det resultere i ujævn padslitage. Puderne skal leveres med et lille rør med fedt ved høj temperatur. Slap forsigtigt støvlerne tilbage fra gliderne, og smør begge skinner. Der er 2 til hver side af bilen, så budgetter i overensstemmelse hermed.
Redigere
Trin 9
- Med tykkelsen flyttet til side og understøttet, kommer rotoren lige ud med hånden. I mit tilfælde var det ikke rustet fast på nogen måde.
- Et kig på den gamle rotor sammen uden grund.
- Sørg for at bruge en bremserenser af god kvalitet på de nye rotorer og ikke røre den med dine bare hænder efter rengøring.
Redigere
Trin 10
- Den røde / lyserøde goo er Anti-Squeal, som, når den placeres på bagsiden af puden, senere kan forhindre høj squitch. Det tager et stykke tid at tørre, så man kan lægge en let belægning på elektroderne inden man begynder ....
- Puden går ind i holderen inde i kanalerne defineret af clipsene og op mod det tilbagetrukne stempel. Man kan her se fanebladets ende på puden i transportørens kanal og klippet kigger ud og holder orden ....
- Afslutningen på den nye pude.
Redigere
Trin 11
- Partner-pad'en glider også ret let ind. Det ville vinkle lidt og forsøge at få det rigtigt, men ikke nok til at skulle hente et værktøj til at trykke på det.
- Det er bemærkelsesværdigt den voldsomme varme og energi, der går gennem bremserne, og det er alt derinde i hånden.
Redigere
Trin 12
- Med de to 13/16 'bolte tilbage er det FERDIG!
- Du vælger muligvis en smule af anti-beslag på 13/16 'boltene, så de løsner næste gang.
- Den anden side af bilen gøres naturligvis på samme måde.
- GLEM IKKE AT Lukke din bremsevæske!
- Når bilen er sænket sikkert, og du starter den, vil bremsepedalen gå i gulvet flere gange, når systemet trykker på. Du hører et mærkbart klik fra pedalen. Dette er 'Påfør bremse for at skifte' mekanisme. Det vil slå sig ned, når bremsepedalen går op. Det tog ca. 5 eller 6 langsomme / blide applikationer.
Redigere