Golfvogn
Rep: 37
Sendt: 31-05-2017
Jeg er ikke sikker på, hvordan jeg skal fortælle året for min klubbil golfvogn.
7 svar
Valgt løsning
 | Rep: 97,2k |
Bill Wells, normalt med en blæst hovedpakning har motorerne tendens til at ryge ret meget af udstødning. Andre generiske ting, der kan tillade, at der trænger gas ind i motorolie, brændstof flyder i karburatoren, der sidder fast i åben position på grund af snavs / gummi (fjern carb. Kontrol / rengør indstillet flydningsniveau). Andre mulige årsager, brændstof slukket solenoid fast (hvis udstyret), der tillader brændstof at strømme, når nøglen slukkes, choker klæber fast, luftfilter tilstoppet fungerer som en choke, defekt brændstofpumpe, hvis vakuumtype kan lade gas sive internt til motoren, hvis pumpen er lækker internt, hvis mere end en cylinder (kørende motor med en død svag cylinder / prop kan tillade overskydende gas i motoren). Links nedenfor kan hjælpe med problemer med at skyde din golfvogn, 3. link er en klubbilservice / reparationsmanual. Held og lykke. Jeg håber, dette hjalp dig, hvis det er tilfældet, så lad mig det vide ved at trykke på den nyttige knap.
https: //www.youtube.com/watch? v = U08g_ruy ...
https: //www.youtube.com/watch? v = ZQLvAFQC ...
https: //www.manualslib.com/manual/805232 ...
 | Rep: 37 |
Normalt blæste hovedpakning Symptomer er:
- Kølervæskelækage til olierummet
- Hvid røg fra udstødningsrøret
- Overophedet motor
- Bobler i kølevæskeoverløbstank eller radiator
- Hvid mælkeagtig olie
- Kæmpe tab af kølemiddel uden synlige lækager
Hvis du gætter på at have gas i olie, er den første ting at kontrollere brændstoftrykregulatoren. Fjern nu vakuumslangen, der er fastgjort til regulatoren, og kontroller, om der er noget rå brændstof, der burde ikke være. Der kan påføres et vakuum på regulatoren, og det skal holde vakuum uden at sive ud.
pixelmikrofon fungerer ikke under opkald
Hvis regulatoren nu er i god stand, er der en chance for dårlig motorydelse, som kan medføre udskiftning af hovedpakninger, kun hvis du observerer problemer med overophedning.
Andre mulige årsager kan være som:
Ubetydelig mængde gas: Stempelringene er tætninger placeret tæt mod cylindervæggene for at forhindre benzin i at strømme ind i olien. Men de giver ikke perfekt forsegling, derfor vil en lille mængde gas finde vej ind i den. Så det tilrådes at skifte olie efter behov.
Overdreven brændstof: Når en brændstofinjektor sidder fast åben, flyder brændstoffet ud. Benzin kommer helt sikkert ind i olien, i dette tilfælde. Hvis brændstoftrykket i din bil er for højt, kan det medføre, at benzin kommer ind i motorolien. Så kontroller om svømmeren i gastanken stiger, som den skal stige, eller om den har brug for en justering. Kontroller, om oliestanden muligvis er virkelig høj, ellers kan dette medføre problemer.
Kontroller stempelringe: Hvis du er klar over, at der kommer for meget gas ind i din motor, skal du udskifte stempelringene og udskifte olien.
Se om disse hjælper dit problem, hvis ikke, undersøge andre muligheder for brændstof, der lækker ud i olien. Prøv at prøve brændstofinjektorer, og kontroller også tændrørene. Ellers kan du altid tage hjælp af ekspertmekanikere som Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi.
 | Rep: 1 |
Her er en fantastisk side for at finde året for din klubbil:
Hvilket år er min golfbil golfvogn?
Det inkluderer serienummerformat og alle Club Car golfvogne fra 1982 til 2017+
| | Rep: 1 |
sandsynligvis brændstofpumpen
 | Rep: 581 |
Jeg er enig i alle disse svar. Den næste skal være fra BILL.
Vi har brug for mere info. Hvad som helst. Mærke navne? Motortype?
Den har en hovedpakning oven på et krumtaphus med olie med en oliepind, der lugter af benzin.
Dog er der ingen omtale af problemet. Olie i gassen skaber røg, en rigtig golfbane nej-nej.
Gas i olien, som et blødende sår, vil dræbe dig. Også en golfbane nej-nej.
En topmonteret carb kan sive forbi ringene. En sidemonteret kulhydrat drypper på gulvet.
En mekanisk pumpe kan lække direkte ind i sumpen. Det er ikke indsprøjtet brændstof ,,, computere tillader ikke lækager!
Som lægen siger, FØRST fortæller du mig symptomerne, SÅ skal jeg fortælle dig behandlingen.
Kommentarer:
Når jeg skifter olie i min klubbil, er golfvognen inden for få timer olie mælkehvide, hvilket er svarene, og prøver selv at ordne det
 | Rep: 1 |
Club Car …… .. mærke første to # ‘S af serienummeret er det år, der er bygget ...……… Bill motor fyren
 | Rep: 601 |
Forestil dig, at din olie fungerer som en tætning, der forsegler dine stempelringe til dit cylindervæggespalt. Når olie først begynder at blive blandet med gas, mister den viskositet og bliver meget tynd som vand og tillader mere gas i en eksponentiel hastighed. Dette sker normalt på køretøjer med dårlig olieændringshistorie. Motorer, der kører rig på alt for meget brændstof i cylindrene, vil også virke på denne måde som nævnt i kommentarerne ovenfor sammen med stempelringe og skader på cylindervæggene, der forårsager lav kompression, hvor frisk olie ikke er nok til at forsegle mellemrummet.
At finde ud af, om der er en overbrændstoftilstand eller en udslidt cylindertilstand, er dit næste skridt. At udføre en kompressionstest med gas i olien vil ikke bevise, at en svag cylinder er, udfør en vådcylinderkompressionstest ved at lægge lidt frisk olie i tændrørshul og se om det hjælper med at forsegle hullet fra toppen og forhindre, at brændstoffet kommer helt ind i motoren.
Bill Wells
