Lille motor
Rep: 205
Sendt: 27.08.2014
Jeg har Cub Cadet ridning plæneklipper LTX1045
Jeg satte ny olie i den og startede den derefter op. Det begyndte at ryge hvid røg. Derefter kontrollerede jeg oliestanden igen og drænede noget ud, fordi det var for fyldt på stokken, det sagde, selvom jeg troede tilføjet under hvad butikken endda bad mig om at tilføje, når jeg skiftede olie.
Efter at have kontrolleret niveau igen forsøgte jeg at starte det. Det ville ikke starte. Det forsøgte at vende et par gange, men så startede det slet ikke. Jeg er ikke sikker på, hvad jeg skal gøre. Der var olie i min luftfilter, så jeg bestilte en ny del til at ændre den, men jeg ryddede den op, fordi den ikke var meget. Jeg bestilte også et nyt oliefilter, hvis det skulle være nødvendigt. Skal jeg prøve noget andet?
Kommentarer:
Hej, jeg har det samme problem med min håndværker. Det spytter olie ud af lyddæmperen og ud af oliereservoiret, også den hvide røg. Kunne det være hovedpakningen?
Ja, jeg har det samme problem med min tb320, det blæser hvid røg. Først blæser der meget hvid røg ud, så røg stopper bare med at blæse, mens plæneklipperen stadig fungerer. Mit spørgsmål er, at det stadig kan bruges, mens røgen stadig blæser? Eller skal jeg bare lade det være lidt i fred?
Vi har en ltx1045, der spyder olie og hvid røg, når vi starter. Intet problem at starte dog og kører fint. Men det lækker naturligvis olie. Hvad kan være problemet? På forhånd tak for din hjælp !!!!!
Min blæser hvid røg og går tomgang meget højt ....
Du har muligvis brug for en ny ring på stemplet? Sandsynligvis ikke tætning i stempelakslen.
9 svar
Valgt løsning
 | Rep: 355 |
det er fordi du lægger for meget olie på. ingen big deal ... dobbelttjek at du har den rigtige mængde i gør dette først ...
træk tændrør Sørg for, at det er rent, geninstaller
Brug noget kulhydratrenser til at rense luftboksen, og da du har købt nyt filter, skal du smide det ind .. Du kan muligvis rense det gamle filter afhængigt af hvilken type det er i en knivspids .. men nye filtre er billige nok ..
det skal starte, det ryger muligvis lidt, men hvis det ikke stopper, skal du muligvis gentage trin .. herunder kontrol af oliestanden på oliepinden.
motoren vil dumpe olie i carb'en, hvis den vælter for at dræbe motoren ... eller hvis du lægger for meget i ..
Håber dette hjælper.
Kommentarer:
Min græsplæne gjorde det samme, men olie i min kulhydrat
Også hvis du vælter plæneklipperen for at rengøre dækket osv. Det er muligt at dræne olie i kulhydrater, som vil mætte luftfilteret ..
Løsning: rengør eller udskift filter og tændrør. Kontroller olie. Tilføj om nødvendigt.
kenmore elite vaskemaskine fejlkode f02
Dårlig information om specifikationer af oliekapacitet for cub cadet. Jeg lagde 2 1/2 kvarter ind, og trafikken stoppede på min gade, fordi de troede, at noget var i brand. Jeg slukkede for det og kom ud af den hvide sky. Jeg googlede hvorfor og fandt dette websted. Gudskelov gjorde jeg ikke nogen skade, fordi min rytter ikke er så gammel. Tak til fyren på dette websted, der løste mit problem
Min gør det samme nøjagtige. Jeg fik brandvæsenet kaldet. Jeg ved, at jeg har for meget olie, så jeg dræner den ud til den rigtige mængde. Rensede du luftfilteret? Eller hvordan fik du ordnet?
Min gjorde det samme, og jeg udskiftede karburatoren. Gjorde stadig det samme. Afviste den gamle carb lækkede benzin i min olie krumtaphus. Dette er et almindeligt problem, så tjek olien først for at se, om der er gas i den. Jeg tappede olie krumtaphuset ud og erstattede det med olie. Nu fungerer det meget bedre.
 | Rep: 85 |
udluftningen er tilstoppet, hvorfor græsslåmaskinen ikke starter. Hvid røg er en indikator for en blæst hovedpakning og / eller fugt i de brændstofrelaterede komponenter. Blå røg vil indikere et højt olieforbrug, tilstoppet udluftning, olie gennemblødt filter eller i værste fald, stempelringfejl og / eller tætnings lækage, hvilket kræver en genopbygning af motoren. Så gudskelov er det hvid og ikke blå røg.
Kommentarer:
Jeg har en blanding af begge gange nogle gange er den blå andre gange dens hvide, den fyrer op, og der er et stort pust af hvid røg og slukker derefter
Først skal du sørge for at få brændstof til motoren. Hvis din motor har en brændstofpumpe, der er en lille sort cirkulær mekanisme monteret på selve motoren. Den har 3 brændstofslanger. Den ene løber fra brændstoftanken til sugeslangen på pumpen, brændstofslangen i bunden af pumpen løber til tanken / ventilafdækningen - denne linje er normalt meget kort og skal monteres tæt inde i dækslet, det tredje brændstof line bib kører fra pumpen til motoren / carb. Du kan kontrollere, om din pumpe fungerer korrekt ved at afbryde brændstofslangen fra pumpens afgangsside og dreje nøglen, der svinger motoren. brændstof skal flyde under tryk, når motoren drejer om. Hvis ikke, er det muligt, at pumpen har mistet prime på grund af et snavset brændstoffilter. Du kan spænde pumpen ved at afbryde sugeledningen og sætte den under vakuum ved hjælp af en lille vakuumpumpe eller blot blæse luft tilbage i tanken og skabe tilbage sifonering. Når brændstof begynder at strømme fra ledningen, skal du hurtigt tilslutte det igen. Jeg skal sige, før jeg går igennem alt dette, skal du sørge for, at der er et brændstofproblem ved at sprøjte startvæske i kulhydrater. Hvis motoren starter, og den dør, får den ikke brændstof. Kontroller også, om propperne er snavsede. Jeg håber, jeg ikke overkomplicerede sager. Prøver bare at hjælpe.
hvis han ikke fik brændstof, ville det ikke begynde at skabe det store røgpust ... bare at sige
 | Rep: 73 |
Okay bror (sis), for det første lyder det for mig, at luftfilteret blev mættet med olie. Det betyder, at det sulter efter luft, og så er tændrøret tilsmudset på grund af for rig olie, brændstofblanding. Generelt er det ikke en god idé at overfiltrere olie, fordi det mætter oliepakkepakningerne og får dem til at mislykkes. Plus det producerer træk på krumtapakslen og lejer (for meget vægt). Så jeg foreslår at sikre, at olien har den rette vægt og ikke overfyldt, andet rent luftfilter og tændrør til aflejringer. Næste kontrol for at sikre, at karburatoren får nok luftgennemstrømning, så den ikke sulter efter luft. Det er en af hovedårsagerne til røg. For det andet har du ved et uheld spildt noget ved udstødningen? I så fald ryger det mere end noget andet og dør. Også efter at du er kommet i gang, dræb choke med det samme, og træk luftfilter, hvis det er i et halvt rent miljø. Hvis det stadig ryger dårligt, er det blandingen, hvis ikke erstatte den, da det ikke er ok at køre en motor uden et luftfilter. Forhåbentlig er det bare en lille lækage på udstødningen eller et mættet luftfilter, der sulter på kulhydraterne. Jeg håber, jeg kom ikke ud og talte græsk til dig. Jeg er også enig i alles svar, alle har mulighed for at være synderen. tak skal du have
Kommentarer:
Jeg så en fejl i mit svar, hvis det er et spild på udstødning, vil det ryge ikke dø. tak skal du have
Jeg fandt en simpel forklaring / løsning. Oliereservoirhætten var ikke sikker. Min plæneklipper (toro) er ret gammel, men kører stadig fint. Oliehætten: fælgen kan blive lidt rodet, det er let at gå glip af det sidste hak, der holder hætten tæt. Ikke mere luft i oliereservoiret = ikke mere røg
| | Rep: 355 |
DIAGNOSE: nogle gange kan nålen i carb'en sidde fast åben..hvis det er et tyngdekraftsforsynet brændstofsystem, lader carb, især når motoren ikke kører, gas dræne gennem krumtaphusets udluftningsrør, som vil tilføje gas til din olie og overfylde den. Hvilket vil pumpe olien ind i din kulhydrat, når du prøver at starte den.
Hvis du lægger plæneklipperen med gas i tanken og kommer tilbage om et par dage, og den er tømt, er den sandsynligvis i din olie eller lækket gennem luftfilteret. Kontroller olie, hvis den er overfyldt og lugter af gas og føles tynd, og eller du bemærker muligvis hvis du trak i den længe nok, kan det blive svært at vende motoren ... det er en indikation på, at olien har mistet evnen til at smøre ordentligt.
LØSNINGER: Metalpolish og albuefedt løser en metalnål, der sidder fast. eller et genopbyggningssæt eller nyt kulhydrat. Få et nyt eller rent tændrør og luftfilter.
Tøm al olie ud, tilsæt ny olie på det rette niveau.
Prim, hvis kulhydrat er i stand til. skulle skyde lige op!
(de mest almindelige små motorcarbs er under $ 30 svært at slå en bolt på klar til at gå carb ... jeg får normalt 2-3 frustrationsfrie år ud af de billige carbs. Luftfilter og stik kan være yderligere $ 10)
Kommentarer:
åh mand, dette lyder perfekt i min situation. Tak for indlægget, Grady !!!!!!
Denne nøjagtige ting skete også for mig. Nu starter det op, men har ryget meget, når det kører. Skal jeg være bekymret for røg?
Jeg arbejder gennem nøjagtig den samme situation lige nu. Jeg udskiftede carb float, float nål og skål. Efter at jeg satte den sammen igen, kørte plæneklipperen kun i cirka 10 sekunder, og derefter stoppede den. En ven bad mig om at udskifte olien. Olien havde Masser af gas i sig. Nu starter plæneklipperen godt og kører. MEN efter ca. 10 sekunder begynder hvid røg langsomt at komme ud af udstødningen, så bliver den tykkere og tykkere. Forsøger at finde ud af, hvad der foregår.
3.w yh d se e.
 | Rep: 37 |
Dette sker ofte med min plæneklipper, hvis du bare lader den sidde i et par timer, skal den begynde at fungere normalt igen.
Kommentarer:
Samme her ... første opstart af sæson nyt brændstof på gammelt, starter intermitterende hvid røg, men skærer ikke ud. Lad det stå i 3 dage, start det op ... godt som guld!
Er det skadeligt for plæneklipperen, gå bag typen, når rygningen ikke stopper, og jeg fortsætter med at klippe?
| | Rep: 25 |
Sæt nye tændrør i
Kommentarer:
Jeg vedder, at brændstofnålen i carb er væk fra sædet og lader brændstofet dumpe i krumtaphuset. Det vil hydrauliske stemplet og ikke lade motoren svinge. Hvis olien ser mælkehvid ud, får den brændstof i olien.
 | Rep: 13 |
Min plæneklipper røg ved start, men vil ikke starte (grå / hvid røg). Jeg bemærkede, at der var lavt olieindhold. Jeg skiftede simpelthen tændrøret og tilføjede plæneklipperolie SEA 30 (Walmart - plastblå 20 fl oz beholder). Startede på det tredje træk og røget lidt, men så var alt godt. Ingen røg! Alle de andre anbefalinger er gode, men du finder måske ud af, at det er lettere, end du tror.
Kommentarer:
[billede | 1461783] Dårligt tændrør
 | Rep: 1 |
Jeg har beskæftiget mig med det samme problem på min 2003 White Outdoor (MTD) plænetraktor. Efter at have udskiftet hovedpakningen og karburatoren uden resultater, tog jeg den til et værksted. De fortalte mig, at brændstofpumpen ikke fungerede og dumpede gas gennem vakuumledningen i krumtaphuset, der forårsagede den ekstreme røg. De fortalte mig også, at det var nødvendigt med en spole, som bidrog til tændingsproblemet (min traktor ryger, kører i 30 sekunder og starter ikke igen). Da de har udskiftet brændstofpumpen og spolen, kører den godt og er røgfri. Jeg håber det hjælper!
Kommentarer:
Fik en John Deere-plæneklipper ... klippe græs så pludselig kommer en hvidlig røg ud som et lejrbål, men ingen lyde, dvs. banke / metal på metallyde .... im FREAKING OUT .... olie er IKKE mælkeagtig ... .Jeg håber, det er noget simpelt .... HJÆLP ... port saint Lucie, fl
hvorfor kan ikke folk høre mig, når jeg ringer til dem
Jeg havde det samme problem. Det var simpelthen lidt for meget olie i krumtaphuset efter udskiftning af olie og oliefilter. Tappede af en lille mængde, og hun havde det godt. Fra nu af når jeg skifter olie, tilføjer jeg nøjagtigt den angivne mængde og ikke bare gæt. Med frisk olie er det vanskeligt at måle mængden efter, hvad der er på oliepinden, fordi den har en meget lys farve, i modsætning til når den har været i brug i 20 timer og udvikler noget farve.
| | Rep: 1 |
Jeg har en ældre Troybuilt 12 hk rideklipper, (MTD). Første klipning om foråret, når jeg klipper over en svag stigning, begynder den at bøje hvid røg og til sidst går i stå, hvis jeg ikke kan få den til flad jord. Det ser ud til at trække olie op gennem krumtaphuset. Det betyder ikke noget, om det er banket til højre eller venstre. Jeg leder også efter et svar
April
