Chrysler PT Cruiser
Rep: 1
Sendt: 24-02-2019
Jeg har en PT Cruiser fra 2001, og jeg tog for nylig min bil til en mekaniker for at skifte min generator. Jeg fik det ændret, men bagefter stødte jeg på et nyt problem, hvor min tændingslås og nøglen slet ikke drejer. Det var sådan i flere dage, indtil senere besluttede jeg tilfældigt at prøve det igen, og det fungerede! Men efter 3 dage, hvor min bil fungerer fint, forlader jeg en dag arbejdet, går ind i min bil, og nøglen vender ikke min tænding igen! Er der en grund til, at det tilfældigt låses op som dette? Kan det være, at min mekaniker rodede med noget, og dette er et resultat af det?
Kommentarer:
Hej @ corteg559 ,
Har du en reservenøgle, som du kan prøve?
Det kan være så simpelt som en slidt tændingsnøgle eller en slidt tændingsnøgellås.
@jayeff Jeg har lige prøvet min anden sparekey og tænding stadig ikke vender. Eventuelle andre muligheder?
3 svar
Valgt løsning
 | Rep: 675,2k |
Du kan få lavet en ny nøgle hos din Chrysler-forhandler. Alt, hvad de har brug for, er dit VIN-nummer og bevis for ejerskab. Din gamle nøgle kan være båret til det punkt, at den ikke længere går i indgreb med låsen.
iPhone kunne ikke gendannes, og der opstod en ukendt fejl 1
Kommentarer:
Jeg prøvede lige den anden nøgle, jeg fik, og fungerer ikke, så baseret på, at jeg har lyst til, at det ikke er nøglen, andre tanker? Åben for andre forslag, jeg vil bare have en bil lol
Problemet er sandsynligvis cylinderlåsekablet, der går fra gearskiftevælger (P / N / R / D / OD) til tændingskontakt. Hvis du tager midterkonsollen af for at give adgang til skiftevælgeren, er der en skrue på venstre side af vælgerens hoveddel, der fastgøres til kablet.
 | Rep: 1 |
Absolut irriterende scenario,
Inden du drejer nøglen, når rattelåsen er aktiveret, skal du muligvis anvende drejetryk på selve rattet. Ratlåsestiften er en stift med blyantstørrelse, der er ca. 1/2 tomme lang eller mindre. Overtid begynder det at få riller i cylinderens glatte sider. Hvis du drejer rattet til venstre og højre, mens du drejer nøglen på samme tid, låses det for det meste op. Permanente rettelser vil være at få udskiftet stiften og eller den slidte nøgle eller nøglelåsecylinder
Kommentarer:
telefonen sidder fast på metroen pc-skærmen
@alldutydiag
Den dårlige del er, at jeg allerede har prøvet det. Dette skete for nylig med min søsters bil, så jeg prøvede alt, hvad vi prøvede på hendes bil. Jeg forsøgte at fnise nøglen og anvendte drejningstryk begge til venstre og højre, drejede nøglen mens jeg pumpede bremserne. Det eneste, jeg ikke har prøvet endnu, er reservenøglen og påfør smøremidlet på min nøgle og læg den i tændingen.
 | Rep: 1 |
Problemet er sandsynligvis cylinderlåsekablet, der går fra gearskiftvælger (P / N / R / D / OD) til tændingskontakt. Hvis du tager midterkonsollen af for at give adgang til skiftevælgeren, er der en skrue på venstre side af vælgerens hoveddel, der fastgøres til kablet. Kablet er selvjusterende ifølge servicemanualen, men jeg havde et lignende problem. Jeg løsnede skruen og skiftede vælgeren fra P til N og tilbage til P og strammede derefter skruen igen. Ikke sikker på, om dette ville være direkte forbundet med at servicere generatoren, men hvem ved hvad mekanikeren gjorde i deres proces med at fastgøre generatoren. En god mekaniker vil i det mindste gøre nogle skridt for at sikre, at det faktisk er problemet med køretøjet og ikke spilde dine penge eller tid. Jeg antager, at køretøjet ikke ville starte, hvis generatoren var dårlig og efterlod batteriet afladet. Så enhver mekaniker vil teste starter, tændingskontakt, ASD-relæ, generator osv. For at teste tændingslåsen har han muligvis taget stikket til cylinderlåsen fra tændingslåsen. jeg håber det hjælper.
Carlos ortega
