1996-2005 Volkswagen Passat
Rep: 71
Sendt: 28-11-2010
Lejlighedsvis starter bilen ikke. Ikke elektrisk - batteri god starter god. Det sker normalt (altid), når man prøver at starte bilen inden for få minutter eller en time efter at have kørt for nylig - som om det ikke starter efter stop for at fylde gas eller ikke starter efter kørsel for at spise frokost. Det starter, hvis det bliver alene i mange timer. Det ser ud til at starte, når motoren drejes i 10 eller flere sekunder, og gaspedalen skubbes og holdes på gulvet. Når det starter, lugter der stærkt af brændstof - hvilket indikerer, at motoren var oversvømmet. Løsningen 'accelerator til gulv' fungerer ikke altid og fungerer normalt ikke første gang.
Kommentarer:
Jeg har en VW Passat 4motion fra 2002.
Det starter ikke, men det svinger.
Så starter det.
Når du kører, forbliver det kørende, og det har jeg
intet problem med det.
Hvorfor dør det gør dette?
tak skal du have
2002 pas sat v6 2.8 auto gas vi udskifter bagagerumskontakt, så fungerer brændstofpumpe ikke eller dørlys blinker ingen bil ikke start har brug for hjælp, vi kontrollerer sikring fint, jeg gik i skole, vær venlig at hjælpe snart kontakt send besked jashan06@hotmail.com
Test kølevæsketemperaturføler- eller motortemperaturføler.
Kan nogen fortælle mig, hvor er brændstofpumpen på en 02 Passat Wagon 2.8, hvordan man kommer til den
Jeg har en 2004 passat 2.8 V6 AC, horn og tågelygter fungerer ikke, kan nogen fortælle mig problemet?
14 svar
Valgt løsning
 | Rep: 2,2 k |
Dette skete på min GTI 1.8t. Problemet var, at brændstofpumpestikket havde en revne, så der lækkede brændstof på den øverste del af gastanken. Jeg fik min vw-butik til at udskifte brændstofpumpen, og det var gratis, da der var en brændstofpumpeindkaldelse, der påvirkede min model. En ny pumpe er omkring $ 100,00 amerikanske dollars, og reparationen er ret let at gøre, så en butik skal kun opkræve ca. 1 time arbejdsmarked.
Kommentarer:
Tak for svaret.
Jeg tror ikke, det er mit problem. En lækkende brændstofpumpe ville ikke være intermitterende, og den ville ikke 'kurere' sig selv ved at vente. Jeg lugter heller ikke brændstof, undtagen når det til sidst starter (i udstødningen), da det blev oversvømmet.
Tak alligevel.
Oplever du stadig dette problem? Min GTI vendte tilbage til at have disse symptomer, så det var faktisk ikke pumpen. Det ser ud til, at det kun gør det i koldt vejr. Jeg undersøgte det, og vwvortex havde et par mennesker med det problem, og jeg fandt en fejlfindingsvejledning, der pegede på brændstofpumpens relæ som en mulig årsag. Jeg skiftede relæet, og det har været 2 uger nu uden tilsyneladende problemer. Se efter en fejlfindingsvejledning til din V6-motor der. En nem måde at fortælle, at du har et dårligt relæ, er at lytte omhyggeligt, når du åbner din dør, og du vil høre brændstofpumpen starte. Hvis du ikke hører det, starter din bil sandsynligvis ikke, og du har et dårligt brændstofpumpe-relæ.
Min Volkswagen passat, 04 v6 2.8 starter ikke, og koden p0343 knastakselpositionssensor kom op, men jeg kørte den hele vejen til arbejde og ventede ca. 30 min til en time og gik ud for at flytte den, og den ville ikke skrue op og starte igen??
I min 2001 forbi 2.8 kaster det en knastaksel sensor kode bank to, jeg udskiftede den, og den kaster stadig denne kode, hvad gjorde du
Kontroller kølevæsketemperaturføleren.
Kontroller motortemperaturføleren.
2003 1.8 turbo passat intermitterende start.
Observeret 'stop, tilsæt kølevæskelys', tilsat kølevæske. Derefter intermitterende start.
Var kølevæsketemperaturføleren.
Løst.
 | Rep: 25 |
Hej,
Jeg havde lige nøjagtigt det samme problem, jeg gik til den lokale Wolksw-forhandler, og diagnosen var, at COOLANT TEMPERATURE SENSOR skulle udskiftes. Diagnosticeringsomkostningerne var $ 120, mere $ 240 for del og arbejde. Held og lykke!
Kommentarer:
så du betalte 360 $ for at de skulle udskifte en 30 $ sensor, der tager 10 minutter, åh, og du kunne have haft autzone til at læse OBD-koder gratis (eller taget en obd-læser ud på depositum, hvis du ikke kan køre den til autozone) og kendt det var den sensor selv
10/10
Jeg er færdig med at lægge penge i denne pengegrop.
Jeg har en 2004 VW Passat Wagon 2.8
Krumtap starter ikke.
Udskiftet brændstofpumpe, krumtapssensor, brændstofregulator og stadig intet.
Mit råd køber ikke disse damme udenlandske biler. Det ved jeg ikke.
Prøv relæ 30 ecu-relæet under emhætten .... eller kontroller sikring 14 bag døren. Og sidst er krumtapføleren.
Apple Watch Series 2 skærm udskiftning
 | Rep: 13 |
Hej der, jeg har de samme nøjagtige symptomer på min 2004 Passat 2.0, bil starter ikke, lugter af brændstof og nogle gange under kørsel med normal hastighed vil bilen gå i stå, trykke på brændstoffet og slet ikke svare, indtil 10 sekunder stopper midt i motorvejen, så ville bilen få sin energi tilbage.
Liste nedenfor med ændrede emner:
MAF-sensor ingen forbedring
Tændrør ingen forbedring
Brændstoffilter ingen forbedring
Køler, vandpumpe, tandrem, blæser ingen forbedring
Endelig er der ingen forbedring i brændstofpumpen
Jeg undersøgte og tænkte på brændstofrelæet, men min mekaniker sagde, om der var noget problem med relæet
Det skulle komme op på computerscanningen, som det ikke gjorde
Kølevæsketemperaturføler blev udskiftet i dag 7. februar, og det ser ud til nu.
Ved ikke, om problemet er løst. Men bilen kører godt.
Opdateres, hvis der er ændringer
Kommentarer:
Problem med bilstart er løst, det var vandføler og sørg for, når du skifter det for at ændre gummitætningen.
Også lugt af brændstof inde i bilen blev løst, det var lufttrykrørene, det var ikke forbundet og lækket brændstof inde i motorrummet. Heldigvis intet skete og problemet løst. Bilen er så god som ny.
Håber nogen kan få gavn af min erfaring.
Held og lykke til jer alle
Hvad er vandsensoren? Mener du kølevæsketemperaturføleren? Og du siger også, at 'lufttrykrørene' ikke var forbundet og lækkede brændstof. Jeg har aldrig hørt om et lufttrykrør .... Er du sikker på, at det ikke var brændstofskinnen eller brændstofledningerne? Det er rart af dig at skrive for at prøve at hjælpe en anden med at diagnosticere eller løse et problem, men hvis du ikke bruger de rigtige navne til dele, vil du have nogen, der leder efter dele, der ikke engang findes.
MAF sensor ingen forbedring 200 $ i butikken (50 dig selv)
Tændrør ingen forbedring 7 $ x6 = (42 $ eller 80 $ i butikken)
Brændstoffilter ingen forbedring (50 i butik 10 selv)
Køler, vandpumpe, tandrem, blæser ingen forbedring (1400 $ i butikken ??!?!)
Endelig er der ingen forbedring af brændstofpumpen (350 $ i butikken?!?!?!)
Kølevæsketemperaturføler blev udskiftet i dag 7. februar (180 i butik?!? !!)
2200 $ kastet på et problem, når du ikke har nogen idé om, hvad du laver 10/10, vinder du denne tråd
Hvis bilen døde under bevægelse 99/100 gange, har du enten 1) mistet brændstoftryk, som kan kontrolleres med et brændstoftryk (20 $ i autozone, eller du kan tage en ud gratis (refunderbart depositum) ved autozone eller 2) krumtapakslens positionssensor mislykkedes
Kølevæsketempsensoren VIL IKKE stoppe bilen, mens den kører
Sådan repareres ikke din bil 101
10.000 / 10
Til M Ring
Jeg har en 03 Passat 1.8t, og mens jeg kørte, blev gaspedalen bare afbrudt (ville ikke accelerere), så jeg trak og lukkede, hvis den var slukket, og forsøgte at starte, men den knækker uden start. Batteri fint generator fint. Det lyder som om det vil starte, men ikke. Hjælp mig ud !!!
Kontroller dine tændrør. Jeg havde lige de samme problemer, som blev beskrevet i en 0, og alle reparationer var udført, men en grundlæggende indstilling. Se altid efter de 3 vigtigste ting, uanset om det er en ny bil eller en gammel bil. 1. Kontroller for strøm 2. Kontroller for brændstof og 3 kontroller for gnist
 | Rep: 1 |
99,9% Jeg er sikker på, at brændstofpumpe-relæet er. Selvom du får 'klik', når du lægger fingeren på relæet, kan det have en lav spænding til pumpen. Fjern relæet, der er markeret med 372, og rengør de brændte stifter med sandpapir, indtil det er flot og skinnende metal, og geninstaller det. Jeg gjorde dette, og det fungerer fint.
Kommentarer:
Hej 2002 Passat v6 havde et problem med olietryk skiftet olie bil vil ikke starte nogen ideer ville blive fremsat
Rep: 1
Sendt: 09/07/2016
hvordan man tørrer Samsung Galaxy S4
Jeg har fået udskiftet brændstofrelæet, brændstoffilteret og brændstofpumpen - alle disse. Jeg har ikke et startproblem nu på min 2002 VW 4-motion passat. Jeg har over 200.000 k på min bil. Brændstofpumpen var revnet og brændstofrelæet slidt ud. Brændstoffilteret var snavset og tilstoppet, bilen kunne ikke trække vejret. Det var tid til at udskifte dem.
 | Rep: 1 |
De fleste af jer ser alle problemer ud til krumtapakselpositionssensor / motorhastighedsføler. Det er et almindeligt problem med VW Passat 2000-2004. Der er ingen måde at stoppe denne sensor i at mislykkes, den skal til sidst udskiftes.
| | Rep: 1 |
Kan nogen fortælle mig, hvor brændstofpumpen er på en 02 Passat Wagon 2.8, jeg kan ikke finde brændstofpumpen under bagsædet
Kommentarer:
Det er bag bagsædets højre passagersæde, løft tæppet op, og du kan se det.
@ jrodriguez79 , José Rodríguez, du burde virkelig have sendt dette som et spørgsmål i stedet for et svar.
adgang til brændstofpumpe kan være under bagsædet under tæppet, men den faktiske brændstofpumpe er i brændstoftanken. Linket nedenfor viser placering og hvordan man får adgang.
http: //www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | Rep: 1 |
Jeg købte en 2005 vw Passat for 2 år siden, det har været en god bil, men jeg var nødt til at udskifte OBDII-koder til tandremmen. tog dækslet af, og det var det, jeg så. Knastakselpositionssensoren blev drejet mod uret og blev holdt inde af en bolt, der netop var byg, der fangede sensorens udvendige øre? Jeg udskiftede tandremsspænderspænding og rulle. og omstillede alt til TDC. Jeg gik videre og udskiftede kamføleren og krumtapføleren for at være sikker på, at jeg ikke havde rivet tilbage i den igen i et stykke tid. Jeg lavede også nye tændrør og en ny turbolader. læg det hele sammen igen. Nu starter det kun på den tredje eller fjerde krumtap, og jeg får en OBDII-kode P0341. Jeg kontrollerede stikket og selen til kamføleren, den er ikke brændt eller revnet overalt.
Jeg er virkelig ikke sikker på, hvor jeg skal hen herfra?
Kommentarer:
Jeg har en Volkswagen Passat 1.8t fra 2001, og når som helst jeg prøver at starte den kold eller varm, skal jeg fortsætte med at dreje motoren og slukke for nøglen og prøve igen og igen, før den starter. Når det starter, går det normalt tom meget lavt, indtil det endelig fanger op til det normale. Kan nogen venligst hjælpe.
 | Rep: 1 |
Havde samme problem med 1999 GTI i fire år. Efter flere fejl ved forskellige mekanikker tog jeg det endelig til en forhandler. Tog dem halvanden måned for at finde problemet: ny koblingssensor og tændingsrelæafbryder. Problem løst.
| | Rep: 1 |
Jeg vil genindlægge det, jeg allerede har gjort. Havde det intermitterende startproblem i cirka fire år. Efter at en supertech hos en forhandler havde holdt min bil næsten to måneder, var han i stand til at finde problemet efter at have skilt bilen del for del:
1) ny koblingssensor
2) tændingsrelæafbryder
Problem løst og absolut ingen problemer.
Kommentarer:
Jeg har nøjagtigt det samme problem 2002 passat 1.8T vil lejlighedsvis ikke starte efter den seneste kørsel. Hvis jeg drejer det længe nok, starter det. Intet problem at starte, når motoren er kold. Jeg ser mange forskellige svar og spekulerer på, om nogen havde en løsning.
2002 mk4 gti samme problem ive brugte uger på dette nu til ingen nytte ..
 | Rep: 1 |
For mig var det en let løsning. Jeg besluttede at starte med krumtapaksel sensor. Dette løste problemet med det samme. Brug ikke 80 dollars på autozone for den del. Ebay har Bosh for $ 20.
Kommentarer:
Jeg bruger 2003 vw Passat 1.8T, og det regnede og oversvømmede hele vejen, og da jeg passerede gennem oversvømmelsen, stoppede min bil pludselig, og jeg har svært ved at starte bilen nu. Pls hjælp mig, hvad er problemet og løsningen på min 2003 vw Passat 1.8t
Jeg venter på min løsning
Jeg har en 2000 Jetta VR6 2.8, og jeg kan køre den i en time og komme ud af den, kom tilbage en time senere, og den vil ikke svinge, men når jeg lægger en springboks til den, svinger den op, har nogen nogen idé om, hvad det er nyt generator
| | Rep: 1 |
Hej.
Jeg har en VW Passat 2010 FSI-model. Jeg opdagede for nylig, at det ikke starter, når det er meget koldt og efter at have kørt det i nogen tid, starter det ikke. Og jeg bemærkede, at det indre af bilen lugter af brændstof.
Hvordan kan jeg løse problemet? Tak
Kommentarer:
@Dyb hav .servicesclo Start venligst dit eget NYE spørgsmål, og kap ikke andre Passat-indlæg. Undersøg 100% af alle genstande, der holder brændstof, fra injektorer til brændstofskinne, brændstofmetalledninger, brændstofslanger, brændstoffilter, helt tilbage til brændstoftanken, brændstofpumpeslanger og pakninger, din lækage er et eller andet sted omkring en gummiforsegling af en eller anden slags mest sandsynligt, ville jeg først undersøge brændstofindsprøjtningerne, du finder muligvis ikke gas, du kan muligvis kun se et meget lille vådt sted.
 | Rep: 601 |
Jeg kan også godt lide ECT-sensoren, men også for fremtidige læsere, hvis lækage brændstofinjektorer internt i cylindrene, når du slukker for motoren, vil forårsage det samme problem. Hvis du kan fastgøre en brændstoftryksmåler og overvåge brændstoftrykket, når du slukker for motoren, tror jeg, det vil falde lidt hurtigt, på en god bil skal det vare længe. For en dårlig ECT-sensor vil computeren forsøge at levere for meget brændstof ved at tænke motoren er kold, temp-måleren på instrumentbrættet og temp til computeren er forskellige sensorer, så instrumentmåleren sandsynligvis vil læse korrekt hele tiden. Relæer kan være et problem, men skift bare samme stilrelæer for at teste for det.
Forsøg på at starte med gaspedalen helt ned på gulvet kaldes Clear Flood Mode, men ikke alle biler har denne strategi indbygget i computeren, men det fungerer stadig for oversvømmede biler.
Kommentarer:
Vag com slå det op
Har du en Volkswagen Beetle-diesel fra 2001, klikker du ikke engang, når den er varm, men lad den sidde et stykke tid på brande lige op?
 | Rep: 1 |
Jeg havde det samme problem med min vw 02 v6 30v. Efter at jeg skiftede både motor og gearkasse, giver det en hård start, og mekanikeren beskyldte brændstofpumpen og tændrørene, efter at have læst igennem gik jeg og kontrollerede krumtapakselens sensorer kun for at se, at den er løs, jeg lagde bare noget pakning og problem løst.
jerrypeters
