1999-2004 Jeep Grand Cherokee
Rep: 49
Offentliggjort: 04/22/2016
ændret aternator vil ikke oplades spores alle ledningerne ud ingen syntes at være brudt er der et smeltbart link i det elektriske system
Kommentarer:
Du kan også overveje, at dit batteri har en død celle, og at ingen opladning vil spare det. Har du testet spændingen, der kommer ud af generatoren? .
Hvordan kontrollerer du, om spændingsregulatoren er dårlig
hvordan man retter et hul i en sweater
Den interne regulator i computeren er muligvis ude. Min gik ud. Alt testet godt, helt nyt batteri, alt. Til sidst satte jeg bare en ekstern regulator til at omgå CPU'en, og alt fungerede ordentligt.
almindeligt problem .. computerlæsningsspændingskrav er brudt inde .. ny computer er meget dyrt at udskifte..sæt ekstern spændingsregulator drevet af en nøgle ON.
PCM kun er $ 168 renoveret og kommer programemmed baseret på dit VIN #. 4 skruer og 2 stik er lettere at udskifte, så jerry rigger din generator. Kontroller også opladningsrelæet under batteriet.
4 svar
Valgt løsning
 | batterilampe blinker grønt og orange asus | Rep: 675,2k |
Jeg havde også dette problem. Efter at have kæmpet i flere dage viste det sig at være et korroderet batteristik. Her er historien: Enhver ved, hvilket smeltbart link delnummer jeg har brug for - løst generator
 | Rep: 7,4 k |
Det ser ud til, at generatorens feltspole ikke får strøm.
Der er 3 ledninger knyttet til generatoren. Den ene er en stor fedt ledning, der går til batteriet, dette er generatorens output. De to andre ledninger leverer strøm til feltspolen.
Du kan kontrollere, om feltbatteriet får strøm ved at slutte et multimeter til feltbatteriets terminaler og starte motoren. Pas på at undgå at blive fanget af generatorremmen! Når motoren kører, skal der være spænding over terminalerne. Tænd forlygterne for at lægge lidt belastning på batteriet, spændingen på feltspolen skal stige lidt.
Hvis du ikke ser spænding på markspoleterminalerne, har du muligvis en sprunget sikring. Feltspolen er drevet af en kasse kaldet Drivmodulets kontrolmodul , og der er 3 sikringer, der kan være af interesse, nummereret 6, 19 og 26 i henhold til skematisk (se nedenfor). Hvis alt dette er godt, skal du kontrollere ledningerne mellem PCM og generatoren, ellers kan PCM'en i sig selv have et problem.
En anden mulighed er en dårlig Batteriets temperaturføler . Hvis denne sensor fortæller PCM, at batteriet er for varmt, kan PCM nægte at tænde for feltbatteriet, fordi det mener, at der kan opstå dårlige ting, hvis generatoren forsøger at oplade et overophedet batteri.
Kommentarer:
god info, kun et spørgsmål skal jeg se VAC eller VDC på de to kabler (field coil)
hvordan fungerer ASD-relæ i dette system?
bunnysamra77 ikke sikker på, hvor dette passer med det originale spørgsmål / svar. du har brug for os langt flere detaljer om, hvorfor, hvornår, på hvilket køretøj osv. PCM har normalt brug for et Cam & Crank akselsignal. Hvis den ikke ser disse, afbryder den ADS-relæet (automatisk nedlukningsrelæ). ADS-relæerne driver brændstofpumpe-relæet.
ps4 slukker og tænder ikke igen
 | Rep: 37 |
Hej,
Jeg har nøjagtigt det samme problem med min kones grand Cherokee, hvis din generator og batteri er gode, og alle forbindelser er gode, så er det spændingsregulatoren i computeren, der er dårlig, det er det, der er galt med min kones jeep, jeg skal for at tilpasse en ekstern spændingsregulator til bilens krop, skal jeg koble kablerne fra kablerne bag på generatoren til spændingsregulatoren, som i stedet for at computeren styrer spændingen, som generatoren sparker ud, vil det være den eksterne spændingsregulator, der styrer generatorens effekt, dette er alt hvad du skal gøre for at løse dit opladningsproblem, jeg vil bestille en spændingsregulator, når jeg kommer hjem.
Kommentarer:
Hvad købte du nøjagtigt, jeg har det samme problem
Jeg er ked af, men min mors 98 Cherokee limited 4.0 L. 4x4 forbliver ikke opladet, det er underligt at køre ad vejen, og pludselig går batteriet på instrumentinstrumentet til 6 volt r 1/4 på sporvidde. Derefter efterlader du måske 2 miles senere strandet, men engang kan jeg ramme gassen n rev nogle n det vil gå tilbage til 12, men til sidst tilbage til 1/4 på sporvidde, så dør hvad så du tror ville sætte pris på det, så ville moderen fyre.
Johnathon Beatty, tjek den negative batteripol for at blokere jorden, du beskriver nøjagtigt, hvad der skete med mig i sidste uge, og det viste sig, at jorden blev skudt, og generatoren var dårlig. Ikke sikker på, om den dårlige jord fik generatoren til at gå dårligt eller ej. Min jord var stadig fastgjort til blokken, men ledningen fastgjort til terminalen, hvor den blev boltet til at blokere, var råddent, ægte gummiagtig og en flad kobberfarve, ikke skinnende. Sæt en ny ende på og renset blokområde løste problemet, så måtte jeg købe en ny generator. Åh, og min firewall-til-ventil-dækrem blev også brudt, jeg satte også en ny af dem på.
 | Rep: 1 Galaxy Note 5 LCD-skærm og udskiftning af digitizer |
Kontrollerede du jordledningen mellem karosseriet og motoren, de kan korroderes og bremses, så oplades batteriet ikke.
jesse
