Murray Riding Mower
Rep: 25
Offentliggjort: 04/22/2015
Murray Plæneklipper 46800x14A
Dette problem startede sidste år før vinteren.
Det gamle batteri var ikke sikret godt og gled rundt og rørte ved plæneklipperen og gnistede op. Jeg er ikke sikker på, om det måske har fået noget til at kortslutte i det elektriske system? Eller dette kan bare være en tilfældighed.
Jeg udskiftede batteriet og har en god opladning.
Hvis jeg hælder lidt gas eller sprøjter ether i indsugningen, skyder plæneklipperen op og kører ren / stærk, men kun i ca. 3 sekunder. Så dør den.
Stik ser fint ud. Ikke våd. Ingen carbed eller gunked op
Gas passerer gennem brændstoffilteret, og brændstofslangen er våd, hvor den fastgøres til carb.
Jeg frakoblede sædets sikkerhedskontakt og klædte mig fast i lille træplade, så forbindelserne ikke rørte ved.
Hvad tror I, dette kunne være?
Kommentarer:
nåleværnet falder ikke ned for at lade gas rense kulhydraterne og udskift svømmeren, hvis det er nødvendigt
Jeg har en maskine fra 2003, der kører på plæneklipperen. Jeg udskiftede batteriet sidste år før vinteren og sidste år, når jeg udskifter batteriet, starter det og kører lidt, så ligger det og starter ikke igen uden springboks på det? Hvad er der galt med det?
4 svar
Valgt løsning
 | Rep: 675,2k |
Problemet kan være en delvis begrænset karburator.
xbox 360 diskdrev lukkes ikke
Når gas bliver gammel, bliver den til lak og tilstopper passagerne inde i karburatoren og tillader ikke nok gas til at komme til motoren.
Denne betingelse er kumulativ. Hver gang gas sidder, opbygges lakken lidt mere, som malingstrøg, indtil gas til sidst ikke kan strømme. Det sker ikke natten over, men symptomerne kan dukke op om natten.
Brug af brændstofadditiver, såsom Sta-Bil eller Sea Foam, forhindrer ikke denne proces. De vil gøre det meget langsommere, men gassen vil stadig gå dårligt.
Når dette sker, starter enten motoren simpelthen ikke, eller den kører ikke uden choken tændt (dette reducerer mængden af luft, der trækkes ind i motoren, skifter brændstof / luftblanding), eller den kører, men stiger.
Et andet problem, som lak i kulhydraterne kan forårsage, er, at lakken muligvis ikke tillader svømmernålen at forsegle ordentligt mod sædet, hvilket får gasstrømmen til ikke at blive lukket, når skålen er fyldt. Resultatet vil være gas, der overfylder carb og løber ind i cylinderen og muligvis ud af luftindtaget. Hvis gassen kommer ind i cylinderen, siver den forbi ringene og ned i krumtaphuset. Dette fremgår af, at dit oliestand er overfyldt og / eller at olien lugter af gas.
De eneste 2 løsninger er enten at udskifte karburatoren eller give den en god, grundig rengøring.
Når du fjerner carb, skal du sørge for at tage et godt billede eller tegne en god tegning af, hvor alle fjedre og forbindelser er fastgjort. Dette gør samlingen meget lettere.
De fleste mennesker tror, at rengøring af en kulhydrat involverer at fjerne skålen og tørre den ud og derefter sprøjte noget carbrens gennem den.
Dette er simpelthen utilstrækkeligt.
For at rengøre kulhydraterne korrekt skal du fjerne det, adskille det (sørg for at fjerne alle ikke-metaldele) og læg det i blød i et kommercielt opløsningsmiddel i flere timer. Blødgør det natten over er endnu bedre.
Rengør derefter alt opløsningsmiddel med en spraytype carb-rengøringsmiddel, og sørg for at få masser af rengøringsmiddel i hvert hul og passage der er. Vær særlig opmærksom på de små huller i kulhydratboringen under gashåndtaget til de kulhydrater, der har disse huller. Brug masser af rengøringsmidler. Og sørg for at bære beskyttelsesbriller for at undgå at få over sprayen i øjnene. Der vil være over spray.
Tør carb med trykluft med lavt tryk.
Når du samler carb'en igen, skal du sørge for at bruge et carb-kit, når der findes et til dit carb.
Lejlighedsvis vil selv en god rengøring ikke være tilstrækkelig, og du kan alligevel ende med at skulle udskifte carb. Vær forberedt på dette. Jeg lånte dette svar fra Hank.
Kommentarer:
Jeg har det samme problem ... Jeg gjorde alt hvad jeg kunne tænke mig at gøre. Jeg skifter gasledning ... sætter en ny sikring til cylinoiden..rengøres karburatoren..frustreret jeg er .... ?? maggs
margaretfhall63, som @mayer , Mayer fremragende svar giver dig løsningen, brug den. Hvis motoren starter, hvis du sprøjter i kulhydrater, lidt enten eller lidt frisk brændstof, er kulhydratet snavset inde og kræver rengøring / genopbygning.
Problemet er, det er en MURRY.
 | Rep: 37 |
Kort svar på min løsning. For meget gas i brændstoftanken tilstoppet gasdækslet.
Jeg havde det samme problem, motoren ville dreje, men ville ikke starte. Før jeg fik problemet installerede jeg: et nyt tændrør nyt luftfilter nyt gasfilter og skiftede olie. Jeg havde lavt brændstofniveau, så jeg hældte den gas, jeg havde tilbage fra forrige uge, i tanken. Ikke meget, måske en 1/4 gallon. Plæneklipperen startede som en mester. 2 uger senere fyldte jeg tanken, og plæneklipperen drejede om, men ville ikke starte. Jeg antog, at jeg ødelagde noget med de nye dele. Efter timers læsning og research. Når jeg prøvede dette og at, spurgte jeg en nabo, om han er ny i en god lille motormekaniker. Nabo spørger, om han kunne tage et kig. Han fjernede gasdækslet, og motoren startede uden problemer.
Kommentarer:
Tak allister, arbejdede første gang - tak !!
Hellig ko, fjernelse af gashætten fungerede.
Det fungerede, jeg har brug for en ny gasdæksmine er slidt. Jeg skiftede luftfilter renset kulhydrat, skiftede olie rensede motoren, skiftede tændrøret og opladede batteriet. Det fungerede for dagen og nægtede derefter en uge senere at starte. Jeg gik ud og købte et nyt batteri, det startede, og da jeg slukkede efter klipning i cirka en time, startede det ikke. Jeg kom her og voila jeg fandt løsningen! . Forsøger det gamle batteri for at se, om det fungerer. Agggggghhhhhhhh! tak skal du have
 | Rep: 1 |
Problemet er i din karburator. Du skal fjerne din karburator og demontere den og rengøre alle indvendige dele. Hvis du aldrig har gjort dette, kan du se på dit rør eller få nogen til at gøre det for dig. Efter rengøring med carb-rengøringsmiddel og blæser strålen og porte ud igen. Ikke mange interne dele, men de er små. Vær meget opmærksom på at nedbryde og samle på samme måde. Hvis der har sat gas i tanken i lang tid, skal du sørge for at tømme den og udskifte den med frisk gas. Motoren skal fyre og køre fint. Vær opmærksom på små fjedre og hvordan og hvor de passer. Held og lykke.
 | Rep: 1 |
Prøv at kontrollere spolegabet. Et visitkort er den rigtige afstand. Det fik et lignende problem for mig.
For at omgå selenoiden skal du bare få en skruetrækker med et isoleret håndtag eller et stykke isoleret ledning og røre begge kontakter på det.
Håber det hjælper!
Murer
Gabe Asher
