Græsslåmaskine
Rep: 1
Offentliggjort: 09/13/2011
Jeg har en Briggs og Stratton 4-cyklus, OHV, selvkørende plæneklipper. Det er flere år gammelt, vi har lige fået det fra en ven. Det fungerede de første par gange, vi prøvede, så ville det bare ikke starte. Jeg skiftede tændrør og luftfilter. Stadig ingenting. Så trak jeg tændrøret ud og satte lidt gas i brønden. Det startede og løb som en mester i en time, mens jeg var færdig med plænen. Jeg tror, dette er et karburatorproblem, men ved det ikke med sikkerhed, og jeg er en begynderreparations fyr, der ønsker at lære at gøre alt dette selv. Hvad skal jeg rense / rette / udskifte, og hvordan gør jeg det?
Tusind tak.
Kommentarer:
fabriksindstilling ipod touch 5. gen
Jeg har det samme problem. Brændstof kommer ikke til stikket. Carb er perfekt, jeg tror ikke, at en ny kan være renere, brændstofslangen er klar, skålen fyldes pænt, nålen og sædet fungerer, ventiler er gode. Jeg satte brændstof i brønden, og det startede, løb et par sekunder og skar ud. Der er ingen solenoid på denne carb. Hjælp!!!
4 svar
Valgt løsning
 | Rep: 670,5k |
Først ville jeg rense karburatoren. Tag skålen i bunden af carb. Du vil se en svømmer og en nåleventil. Sørg for, at svømmeren bevæger sig, og at nåleventilen fungerer korrekt. Rengør din gasledning fra tanken til carb samt sørg for, at din gashætte er udluftet, der er enten et par huller i den eller en skive under hætten. Hvis den ikke udluftes, får du et vakuum, og brændstof strømmer ikke. Held og lykke, og jeg håber, det hjælper.
Kommentarer:
+ Gode råd ..
Jeg rensede min carb to gange, og det gør stadig det samme, det svinger med brændstof, der hældes i cylinderen og indløbet på carb, men lukker ned Udskiftet primerpære Plæneklipperen er 11 år gammel
 | Rep: 2,2 k |
Jeg kan godt lide dig, idet jeg ikke blev født med en skruenøgle i lommen, men jeg ville vide, hvordan jeg skulle tage mig af tingene alene. med gennemsnitlig dygtighed og et par værktøjer, vilje til at læse og lære og internettet, og du er på vej. uanset om det er en vaskemaskine eller tørretumbler, komfur eller køleskab, plæneklipper eller lastbil osv., starter det altid med et modelnummer. Brug den til at søge, og du finder diagrammer og dele samt fejlfindingsvejledninger og reparationsvideoer.
en ting, jeg kan fortælle dig om små motorer (i disse dage), er at kulhydraterne er lort. 85-90% af de problemer, jeg støder på med små motorer, er carb-relaterede. dit problem er meget sandsynligt løst med karburatorservice (men overse ikke først at kontrollere for andre åbenlyse problemer, som en revnet primerpære osv.).
svaret, der er givet tidligere, er meget anstændigt, men antager, at du kender sproget og / eller er bekendt med komponenterne, som du måske eller måske ikke er. at forstå, hvordan en karburator fungerer, eller hvordan man servicerer en, er ikke raketvidenskab, men du vil have stor fordel ved først at læse om det.
hvis du kommer ind i sådanne ting, her er et par tanker - start med at rydde udklip, snavs og fedt osv. fra plæneklipperen, så disse potentielle forureninger elimineres. tage et billede af, hvordan tingene er samlet, inden du starter, og på forskellige punkter undervejs, så du kan være sikker på, hvordan tingene sættes sammen igen. også når du begynder at tage ting fra hinanden, skal du gøre det forsigtigt, da det er let for disse små dele (inklusive fjedre) at komme væk fra dig og gå tabt eller i det mindste svært at finde. har noget bænkeområde med et par bakker (til dele), carb-rengøringsmiddel, affedtningsmiddel og nogle butiksklude. du har brug for tang, skruenøgler, stikkontakter og skruetrækkere og et sortiment af små ledninger. at have en kompressor og en luftdyse for at kunne sprænge ting ud eller af hjælper også.
endelig, når du rengør carb, skal du huske på, at ud over andre aspekter af carb-service er de små porte, som brændstofstrømmene gennem, let tilsluttes med en slags snavs eller aflejring. Brug carb-rengøringsmiddel og spray alle porte (sørg for at beskytte dine øjne og hænder), og brug ledningen i passende størrelse til at rydde hver port, sprøjt derefter igen, og (hvis du har trykluft) blæser ud. sørg for, at hver eneste komponent er ren, og saml tingene nøjagtigt som designet.
håber du finder dit problem og i processen også lærer nogle ting. Held og lykke!!
 | Rep: 1 |
Tændrørsbrønden oversvømmer med gas starter ikke. Hvad kan jeg gøre for at rette op på dette?
Kommentarer:
det er sandsynligt, at brændstoffet fortsætter med at lække gennem systemet, efter at du har slukket for plæneklipperen. hvordan dette sker i dit tilfælde afhænger af plæneklipperdesignet og funktionerne. bedes du medtage producent af plæneklippere og modelnummer for mere hjælp.
mange ting kan forårsage dette fra dårlige ringe til svigtende pakning, selv til en defekt karburator-solenoid. hvis du ikke er fortrolig med små motorer, vil jeg anbefale dig at tage det til en autoriseret tekniker.
 | Rep: 1 |
# Hvis plæneklipperen har siddet et stykke tid, skal du overveje, at gassen kan være for gammel eller forurenet med vand.
- Hvis du renser kulhydraterne, skal du tage det lille messingstykke (jet) ud og stikke de små huller med en papirclips for at rengøre dem. Sørg for, at de er klare enten ved at se med et lys eller blæse igennem dem. Stik de områder, hvor strålen skrues ind. Jeg bruger carb-rengøringsmiddel til at sprøjte disse porte og kigge efter renere til derefter at sprøjte ind i carb-gashåndtaget for at sikre, at de virkelig er klare.
- Hvis tændrøret er mørkt og skinnende, er det sandsynligvis tilsmudset. Enten sandblæses elektrodeenden, indtil isoleringsporcelinet er ret hvidt, eller bare udskift det. Hvis du har et gammelt tændrør til biler, så prøv ikke at bruge det i din lille motor. De er for lange, og selvom de måske ikke rammer stemplet, vil de være i den forkerte position for at antænde brændstoffet. Jeg ved ... .. Jeg prøvede dem. Tændrør sandblæsere er omkring $ 15 ……, men du har også brug for en luftkompressor.
- Tag alle luftrenserens dele af, indtil du kan komme til kulhydraterne, så du kan se kegleflyklap bevæge sig. Brug svarende til en pipette til at sprøjte noget gas i gashåndtaget. Hvis du kan dreje det nu og få nogle popper, så vil det til sidst starte. Hvis det starter og fortsætter med at køre, gjorde carb-rengøringen og tændrørrensningen jobbet. Hvis det starter, men ikke fortsætter med at køre, selv efter flere sprøjter af gas og genstart, er carb-portene enten tilstoppede, eller brændstofslangen er tilstoppet. Sæt også nok gas i tanken for at sikre, at gas faktisk kommer til carb.
- En yderligere note. Jeg arbejdede på en Intek-motor, der ikke reagerede på primerpæren. Jeg skubbede pæren og lugte ikke gas, og motoren startede ikke. Jeg tog samlingen med primerpæren slukket og bemærkede, at hullet i plaststykket med primerpæren ikke matchede hullet i carb. Primerpærepassagen var faktisk lukket. Det endte med at jeg lavede en speciel pakning med en passage til hullet i plastrengøringsstykket for at sende luft fra primerpæren til hullet i carb, og nu starter den let. Denne er et mysterium for mig.
Kommentarer:
Ville du muligvis have nogen ideer til mit problem ...? Brændstof kommer ikke til stikket. Kulhydratet er perfekt, jeg har renset det, jeg tror ikke, at en ny kunne være renere, brændstofslangen er klar, skålen fyldes pænt, nålen og sædet fungerer, ventiler er gode. Jeg satte brændstof i brønden, og det startede, løb et par sekunder og skar ud. Der er ingen solenoid på denne carb, så det er ikke et problem.
Jeg servicerede det, efter at det stod et stykke tid, så tændrøret er nyt, olie er nyt, brændstof er nyt, luftfilter er nyt. Det har ikke et brændstofhaner eller en primerpære.
Hej min har nøjagtigt det samme problem som dit. Kulhydratskål fyldes op med brændstof, men den kommer ikke til at sidde på. Start kun, når jeg hælder brændstof direkte i stikhullet. Klarede du at sortere din og hvad er løsningen. Tak
Seth
