2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 73
Sendt: 24/10/2011
2002 Dodge Cravan holdt op med at køre i svær hastighed. Alle instrumentlys fungerer. Intet servicemotorlys er tændt. Når du drejer nøglen, slukkes instrumentlyset, og der er et svagt klik på sikringsboksen. batteriet er opladet, og terminalerne er rene. Ledningsføring ved sikringsboks og computer kontrolleret. Fusebox og computer udskiftet med fungerende. Nogle ideer?
Kommentarer:
Du udskiftede sikringsboksen og computeren på grund af denne fejl?
Jeg har ejet en Dodge Caravan og Chrysler Cirrus ... begge problemer, jeg havde med disse køretøjer, var de samme problemer. Transmissioner og emissioner. Det bedste valg er at tjekke dem først. Jeg vil aldrig købe mærket igen. Åh ... Jeg kørte også mærket Chrysler og Dodge for en leveringstjeneste, og hans køretøjer blev ved med at bryde sammen overalt i staten. Prøv Chevrolet eller Ford.
Jeg vil gerne gribe ind, hvis det er ok? For det første, hvor var computeren placeret? Bag det forreste kofangerdæksel eller under emhætten tæt på radiatorstøtten? Startrelæet kan udskiftes med AC-kompressorrelæet. Forsøgte du det? Kliket kan være asd-relæet eller startrelæet. De skulle begge have brug for at arbejde korrekt for at køre, men startrelæet skal fungere, før det kan vendes. Tjek det. De er mærket, det skal være en let test.
Jeg vil gerne tilføje, men ikke sikker på, om dette vil hjælpe alle. Jeg fik campingvognen til at fungere, der ikke ville starte, og sikkerhedssystem syntes at være problemet. Jeg fandt en video på youtube, hvor ledningerne i selen smelter sammen. de blev ikke smeltet sammen, men begyndte at, og jeg trak dem fra hinanden. hvor ledningerne er. hvis du ser bag tændspolen. du kan følge ledningsnettet, og du vil se ledningsovertræk, der ligner mere et velcroovertræk, ikke tape. Jeg trak velcrolåget af og trak ledningerne fra hinanden, og bilen startede, og jeg tror, jeg bliver nødt til at tape ledningerne adskilt for at sikre, at de ikke kommer i kontakt igen. Jeg håber det hjælper. for hvad forhandleren vil opkræve og aldrig finde dette. spild ikke dine penge, medmindre de kan fortælle dig, hvad dette problem er. hvorfor de ikke har en bulletin om, at disse ledninger smelter sammen, er uden for mig. de er nødt til at huske dette problem og bare sætte låget på igen eller tape dem på en anden måde
Jeg glemte dette indlæg, undskyld, jeg opdaterede ikke før. problemet var en dårlig ledning under batteribakken. tog et stykke tid til en anden butik for at finde ledningen og tog derefter mindre end 5 bukke for at rette forbindelserne fra det, som ejeren fortalte mig. ville ønske jeg kunne undersøge det mere, men damen kører det hele tiden nu. synes der var nogle tilbagekaldelser på disse minibusser for ledningsføringsproblemer. så ring til forhandlerne for at finde ud af om din er blevet tilbagekaldt.
10 svar
Valgt løsning
 | Rep: 670,5k |
Instrumentlys slukker, og et klik på sikringsboksen vil få mig til at tro, at det enten er et relæ eller et startproblem.
Udfører startrelæ test.
(3) Udfør en visuel inspektion af starter / starter-solenoiden for korrosion, løse forbindelser eller defekte ledninger.
(4) Find og fjern startrelæet fra Power Distribution Center (PDC). Se PDC-mærkningen for relæidentifikation og placering.
(5) Tilslut en fjernbetjeningsafbryder eller en jumperkabel mellem den eksterne batteripositive stolpe og terminal 87 på startrelæstikket.
(a) Hvis motoren svinger, er start- / startmagnetventilen god. Gå til Starter Relay Test.
(b) Hvis motoren ikke svinger eller magnetventiler, skal du kontrollere ledningerne og stikkene fra startrelæ til startmagnet og fra batteriets positive terminal til startstolpen for løse eller korroderede forbindelser.
Især ved startterminaler.
(c) Gentag test. Hvis motoren stadig ikke svinger korrekt, er der problemer i startmotoren eller startmonteret magnetventil, og udskift starteren. Undersøg tandhjulets tænder.
STARTRELÆ
ADVARSEL: Kontroller for at sikre, at overførslen er i parken / neutral position med den anvendte parkeringsbremse. DETTE KAN RESULTERER I PERSONLIGE SKADER ELLER DØD.
RELÆTEST
Startrelæet er placeret i Power Distribution Center (PDC) i motorrummet. Se PDC-mærkningen for relæidentifikation og placering.
Fjern startrelæet fra PDC'en som beskrevet i denne gruppe for at udføre følgende tests:
(1) Et relæ i frakoblet position skal have kontinuitet mellem klemmerne 87A og 30 og ingen kontinuitet mellem klemmerne 87 og 30. Hvis OK, gå til trin 2. Hvis det ikke er OK, skal du udskifte det defekte relæ.
(2) Modstand mellem klemme 85 og 86 (elektromagnet)
skal være 75 ± 5 ohm. Hvis OK, gå til trin
3. Hvis ikke OK, skal du udskifte det defekte relæ.
(3) Tilslut et batteri B + ledning til klemme 85 og en jordledning til klemme 86 for at aktivere relæet. Relæet skal klikke. Test også for kontinuitet mellem klemme 30 og 87 og ingen kontinuitet mellem klemme 87A og 30. Hvis OK, henvises til Relæ Circuit Test procedure. Hvis ikke OK, skal du udskifte det defekte relæ '
Håber det får dig i gang. Du kan downloade servicevejledningen herfra Held og lykke.
Kommentarer:
Min gør det samme, og det er ikke starteren eller relæet. Kontrolleres begge mere end én gang. Vi kontrollerede også tændingskontakten. Min svingede bare ikke, efter at jeg kom ind i den fra butikken. Nogle ideer? Jeg babysitter og har virkelig brug for min varevogn. Tak
mit pas ultra vises ikke på pc
Mine kones 2001 Dodge Grand Caravan gjorde dette, men det var et 'dårligt batteri', som ville have gættet .....
Prøv at sætte det i neutralt, det startede og i parken efter det
Hvis du har vindue med strøm, mens motoren ikke er tændt, er det din startkontakt bag nøgletændingen
Nogle gange kan skaftet knække Google det.
SWAG der er en pause, der er låst på kontakten på campingvognen (og de fleste biler), hvis det ikke aktiverer BINGO nøjagtigt det, du oplevede. Og ja, jeg er blevet forladt langt ud på den anden side af East Jesus (en by i Alabama BTW) bogstaveligt talt en mørk og stormfuld nat. FWIW kontakten kan være dårlig eller forkert justeret.
 | Rep: 97,2k |
Peter, hvis batteri / tilslutninger, sikringer og relæer ser godt ud, skal du kontrollere tilslutningerne ved starteren, og hvor det negative kabel er fastgjort til motoren / beslaget for at være løs / korroderet. Hvis alt ser godt ud der, sandsynligvis en dårlig starter.
Kommentarer:
Jeg gjorde alt dette. Og udskiftet starter, det var fint i en dag, og nu starter det ikke igen ...?
Hvis det startede, efter at du satte den nye starter i, kontroller batteriets tilstand og alle tilslutninger igen, er det muligt, at du har en defekt ny starter. Du vil måske have en god Tech. at se, diagnosticere og estimere reparation.
Det kan være en dårlig jord eller dårlig ledning under batteribakken
Enkel test for dårlig jord: Brug et halvt sæt jumperkabler mellem neg på batteriet og motorblokken. Hvis det starter, har du en dårlig jord mellem dej (neg) og blokken. Dette problem er ikke begrænset til at undvige.
Kontroller karosseriets jord under batteribakken og ledningerne, der fører til den. Mens batteriet og bakken er ude af vejen, er det et passende tidspunkt at fjerne den tilstødende sikrings- og relæboks og kontrollere stikkene under den for korrosion. Det er en mindre almindelig årsag til problemet, men det hårde arbejde for at nå det er allerede gjort,
Rep: 13
Sendt: 26/11/2016
Min dodge grand caravan fra 2004 ville ikke vende om. Udskiftede batteriet og ville stadig ikke starte. Det endte med at magnetventilen til starteren er løs. Hvis jeg vrir det, starter det. Ønsker at få en erstatningskabel.
Kommentarer:
Brug for hjælp. Min dodge-campingvogn fra 1999 har haft problemer med overophedning af og til. Måtte sætte fans på vippekontakten. I går blev den overophedet og døde bare. Nu prøver den at dreje, men vil ikke. Kode p1491 og p0420 kom op. Hjælp venligst
Du vil gerne have nogen til at reparere ledningerne. Som en del er denne ledning en del af et sele, der har den høje strømforsyning, og prisen på den del og arbejdet til at installere det er nok til at betale for at udskifte flere dusin ledninger.
Jeg fik en YouTube-video på Abu mannocchi på min bil, der ikke vendte om. Kunne jer støtte mig der? Jeg skiftede brændstofgenerator gnistspoler slangebælte vandpumpe. Bil døde på mig, mens jeg skubbede op ad en bakke. det føles også som når jeg skubber min fod ned på gas, den er svag
@abumannocchi Jeg lyttede til din varevogn. Jeg har et par spørgsmål, har du løbet tør for olie eller var det over varme? Er din katalysator tilsluttet. Ligesom det snor sig over det lyder arbejdet. Har du nogensinde haft en O2-sensorkode nedstrøms og ikke udskiftet sensoren. hvis du ignorerede koden og holdt kørsel, kunne du have tilsluttet katten og nu har så meget modtryk, at van bare ikke kan starte. Du kan prøve at afbryde katten for at se, om den starter uden modtryk.
 | Rep: 73 |
okay folk jeg håber dette vil hjælpe nogle. Jeg har en campingvogn fra 2002. og da jeg forsøgte at starte bilen, ville alarmen lyde, og lysene på instrumentbrættet blinkede som vanvittige, og reklamernes relæ klikkede på ingen stop. så efter at have kigget et par steder efter hjælp. Jeg fandt en youtube-video med det samme problem. Ledningerne bag tændingsmodulet har et sted, der ikke er let at komme til, og ledningerne begynder at smelte sammen. kig efter ledningen dækket af, hvad der ligner et stof. det har velcro, hvis det hjælper. træk den af og træk ledningerne fra hinanden. Jeg brugte også dielektrisk fedt til stikket. Jeg tog også tændingsmodulet ud af vejen for at gøre det lettere og bruge fedt på stikket også. det kører nu og ingen hjælp fra forhandleren. hvis ledningerne smeltede sammen, ville jeg have tapet ledningerne inden jeg dækkede dem op igen.
Kommentarer:
Jeg kan ikke se, om dette bare er et trold. Der er ikke noget 'tændingsmodul', ingen annoncerelæ, og som bygget er der ingen velcro overalt i bilen. Jeg kan gætte på, at annoncerelæ betyder ASD-relæ (Automatic Shut Down). Jeg kan gætte, at det refererer til noget med vinylbelagt klæbebånd, men hvert trådbundt, der er indkapslet i en delt vævskede, har sort vinylcoatet klæbebånd i begge ender og hver Wye (Y). For modulet kan OP betyde tændingskontakten, Powertrain Control Module (PCM) tændspolen (e) eller næsten enhver anden komponent. Jeg kan forstå, at OP havde en næsten kortslutning, der trak spændingen ned i nogle kredsløb, så åbner et relæ skærekraft, og derefter med højere spænding lukker relæet igen. Der er 3 relæer, der kan chatte under start, og ingen grund til at forvente, at stillingen har identificeret den, der chatterede. Næsten hvert kredsløb i køretøjet kan forårsage disse symptomer. Den mest almindelige årsag til det citerede symptom er faktisk korrosion i jordpunktet under batteribakken.
 | Rep: 1 |
Mine Jeg har afbrudt batteri Jeg har tilsluttet tilbage bilen klikker ikke engang Jeg udskiftede starter virkelig stadig samme bil starter ved pass fra postiv til Solenoid bil start ok, så hvis du vil have qauik reparation, træk ledning fra magnetventil og ledning fra postiv Batrey og sætte skub. Skift til start, men du skal dreje nøglen til startposition, ellers vil bilen ikke starte ok, så sådan gør du det, indtil du finder reparation ok, så tænd for at starte positionen og skub bunden vil starte ok håber hjælpe jer dette for at få dig gå indtil du finder ud af hvad der er problem ok
Kommentarer:
Nøglekontakten kontrollerer, at der leveres positiv batterispænding ved relæboksens startrelæspoleterminal 86. Hvis det ikke skete, lod PCM ikke bilen køre. PCM styrer jordforbindelse i den anden ende af startrelæspolen ved klemme 85. PCM begrunder, at pin hvis
1) transmission er i park eller neutral, denne switch afhænger af korrekt justering af skiftkabel og slides ud. En svigtende eller forkert justeret switch fungerer muligvis korrekt i Neutral.
2) motorens omdrejningstal er på eller nær nul. Hvis både krumtapaksel- og knastakselfølere har fejlet, kan PCM ikke bestemme motorens omdrejningstal
3) den trådløse nøglesikkerhed har haft mindre end 6 forsøg på at starte uden et gyldigt svar fra nøglens trådløse sikkerhed.<6 starts and runs for 3 seconds.
Startrelæet får 12v ved pin 30 og lukkes til pin 87, der er kablet til 'solenoiden', monteret på startersamlingen. Jorden til solenoidens spole inkluderer ledninger og et jordpunkt under batteribakken.
thanx, det er relevant info. gyzweb29@gmail.com
 | Rep: 1 |
Min Dodge RAM 1500 4.7 fra 2002 klikker, når du drejer nøglen for at starte, at alle lys slukker, indtil du slipper nøglen, vi har kontrolleret og renset alle forbindelser og udskiftet starter og batteri og stadig et klik. Jeg er strandet i FL og har virkelig brug for at gå hjem til Ga. Eventuelle ideer, hvad jeg skal gøre for at få det til at svinge
Kommentarer:
Prøv at sætte det neutralt for at starte det, lad det køre i et par sekunder, og sæt det derefter i parken, og det starter igen
 | Rep: 1 |
Ikke sikker på hvad du skal gøre:
Jeg har en Dodge-campingvogn fra 2001, døde for næsten et år siden for ikke at have nogen i den, inden jeg købte den.
Efter at jeg fik vist, at det løb, den næste dag havde det svært ved at vende om, det forbandt men vendte ikke om.
Et par uger senere sprøjtede min far noget startvæske på det, og det kom i brand. Nu vil den ikke længere oprette forbindelse, vi har sat i 6 nye batterier og intet, ingen lys, ingen forbindelse. Jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre på dette tidspunkt. Det har været mere end 7 måneder forstand, jeg har set det starte
Kommentarer:
Hvis 'fanget i brand' ikke er bogstavelig, er problemet sandsynligvis, at den trådløse døråbner på nøglen også er en del af sikkerhedssystemet. det giver dig mulighed for at starte 6 gange og lukke efter 3 sekunder, og derefter lade du ikke prøve at starte det længere. Udskift lithiumbatterierne i den trådløse døråbner, og sørg for, at den låser og låser op
Delen med 6 batterier, ingen lys ... antyder, at du bruger skrotbatterier. Alle 6 kan have været døde. Brug et kendt godt batteri, eller test i det mindste, at 12v strøm går rundt, mens du hopper fra et kørende køretøj.
| | Rep: 1 |
Jeg har en Dodge-campingvogn fra 2002, der drejer, men ikke starter. Købte det lige på en auktion, og jeg indså, at køretøjet må have siddet i 2 år uden at blive ført bevis til mærkerne på vinduet. Da jeg sprang hætten op, bemærkede jeg også, at der manglede EGR-ting. Jeg fik også lavet en nøgle hos Chrysler-forhandleren, og de rådede mig, at det ikke behøvede nogen programmering. Brug for hjælp!
Kommentarer:
Jeg har en Dodge Grand Caravan fra 2002 kørte, og Van døde lige, prøv at dreje nøglen over, den starter ikke eller drejer, sæt en ny starter i skift batteripolerne, stadig ingen start eller ingen omdrejning
Nej det er tændingsstartkontakt $ 20 del, det kan også hoppes med en simpel vippekontakt
 | Rep: 1 |
Ok, jeg har en 05 grand campingvogn ... Jeg stoppede for at få bensin. Jeg drejede nøglen, men intet. Intet klik eller prøv at starte. Jeg kontrollerede batteriet, lysene fungerer, alle dash-lysene kommer på dørene låst, låser op. Jeg tog startrelæet ud og skiftede det med AC-relæet, intet. Jeg sprang en ledning fra 30-stiften til 87-stiften ... motoren vender om, men vil ikke svinge. nogen tanker?
Kommentarer:
Du mener, krumtap, men vil ikke starte. nogen tanker? Køb ikke en anden Dodge.
| | Rep: 1 |
2000 campingvogn intermitterende startproblem. ..Jeg skiftede batteriets terminalstik på den positive side ... de 2 positive ledninger så ret korroderede ud, indtil jeg trak isoleringen tilbage ... ledningerne ser helt nye ud ... synes at have løst problemet. ..
Hvis jeg nu kunne løse problemet med at skulle køre et rustent gammelt køretøj ...
Peter panabaker
