1998-2002 Honda Accord
Rep: 733
Sendt: 07/07/2011
Hvad ville få min bil til at slukke, mens jeg kørte, og hvad ville få den til at starte med tøven?
Kommentarer:
Mit brændstofpumpe-relæ er udskiftet på min 99 Honda Accord EX, men min bil lukker stadig under kørsel. Jeg er ikke sikker på, hvad der ellers er årsagen? Kan nogen komme med forslag, der har oplevet det samme eller lignende?
Også min bil er i stand til at starte igen lige efter eller nogle gange et par minutter efter.
Kranksensor kan være problemet
Jeg fik også at vide, at det kan være et problem med tændingskontakten. Jeg er ikke sikker på, hvor jeg skal starte. Jeg fik brændstofpumpe-relæet løst, men lukkede stadig ned under kørsel.
tjek tændingen, da min ene ændrer den, da der er to slags
26 svar
Valgt løsning
 | Rep: 103 |
Min 2004 Nissan Sentra en dag besluttede, at efter fem minutters tomgang ville den bare dø, og den ville starte op igen og derefter dø.
Dette sladede batteriet, så jeg fik det sprunget og forsøgte at køre det til et værksted ... men det døde, mens jeg kørte det, så jeg fik det trukket til butikken.
De så, at mit batteri var dødt, så de udskiftede det uden at spørge og opkrævede mig for det - så døde min bil, mens jeg kørte vredt hjem. Så det andet slæb blev betalt af butikken. Det endte med at være en dud-sensor ... brændstofsensor, tror jeg.
Kommentarer:
kan ikke hjælpe mig, jeg har honda odyssey 98 jeg udskifter brændstoffilter brændstofpumpe og krumtapssensor, men starter stadig ikke min bil, hvad der er årsagsproblem, hvordan vil det rette mit problem
Kontroller den elektroniske tændingskontakt i rattkolonnen, de opbevarer, og kan få et køretøj til at starte, men ikke køre. Jeg gik dårligt på en honda-akkord, det ville vende om start, men lukkede stramt, og jeg udskiftede brændstofpumpe, starter, tændspole og modulstik ledninger, så jeg kontrollerede den elektroniske tændingskontakt, og det var problemet, der løber nu godt
Jeg har en jævndøgn fra 2011 og med jævne mellemrum kører jeg, og pludselig går den til 0 omdrejninger og dør derefter. Kan nogen fortælle mig, hvorfor dette sker
Jeg har en Camry 2008, og den går, når som helst jeg starter den om morgenen, men ofte tager den noget tid, men den går stadig, når jeg kører. Av skiftede stikkene, men det vedvarer stadig. Min mekaniker sagde, at jeg er nødt til at ringe til motoren, hvor sandt det er.
2009 Honda Civic, bilen holder op med at køre, når den går omkring 60-65 mph, motorlyset tændes og bilen stopper. Et par minutter senere starter bilen igen. nogen tanker?
 | Rep: 82,4k |
Før du gør disse, kan du overveje at foretage en hurtig kontrol af dine batteripoler. Jeg har faktisk personligt haft problemer med en Honda civic og en Nissan Sentra, hvor beskidte batteriterminaler fik køretøjerne til at stoppe med at køre. Honda lukkede undertiden midtvejs, fordi ledningerne skiftede let og fik de gode kontaktpunkter til at afbryde forbindelsen. Nissan havde bare så meget korrosion opbygget, at den slet ikke ville starte!
Hvis terminalerne ser rene ud, er de andre svar her et fremragende næste trin.
Kommentarer:
Dette vil medføre, at den ikke starter, men ikke dør under kørsel. bilgeneratoren holder en bil i gang, selvom du frakobler batteriet
håndværkerklipper dør, når knive er tilkoblet
Det var også det problem, jeg havde efter min mening, sandsynligvis årsagen.
Bestemt ikke årsagen. Mere sandsynligt brændstofafbryder eller solenoid. Eller dårlig ledning på computeren eller dårlig computer eller løs terminal i 40 eller 100 amp sikringen i motorrummet sikringspanel. Eller fejl i alarmsystemet. Men ikke løs batterikabel ...
Hjælp mig venligst, jeg har 89 s10 2.5Lt 5spd købt til 100,00 for 3 år siden, det første problem gjorde omkring 55 km / t, og min lastbil gjorde noget for første gang, det tøvede næsten med at stoppe, men jeg reddede det og fortsatte med at gå 1 blok senere lastbil lukket ned, mens cruzing ligesom nogen slukkede for nøglen. hver mand har svar, så udskiftet brændstofpumpe stadig batteri stærk, men kører ikke Sprøjte start væske i gasspjældet køretøj kørte brændstoffilter er 7 måneder gammel kontrolleret gasledning 3 inches før injektor og gas spues ud god, vær venlig at hjælpe hvorfor ikke min mest pålidelige lastbil kører jeg savner det jeg har brug for din hjælp og har en følelse af at du har svaret tak Ed
Har du gnist? Spole? Mag.!?
 | Rep: 109 |
Jeg havde en honda crv fra 1998 ... der var en tilbagekaldelse på disse borgere, og aftalen hele vejen tilbage til 1996 indtil omkring 2002. Jeg klatrede et bjergpas og gådefuldheden stoppede. heldigvis var jeg i stand til at glide væk fra vejen til højre. Jeg var i den langsomme bane.
det var tændingslåsen, som ikke var bøffelig nok til al elektricitet. klokken var 35.00
Jeg købte bilen i 2004 med kun 58.000 miles. de gennemtrængende ejere havde udskiftet kontakten pr. tilbagekaldelse i 90'erne. men stadig var denne switch ikke stærk nok.
købte kontakten fra honda. de fik endelig øget det for at håndtere alt, hvad det var nødvendigt, havde aldrig et problem efter det, der var i efteråret 2004.
Jeg tænker altid på, hvad hvis jeg var i den hurtige bane på en skør motorvej. det ville have været en skræmmende situation.
Håber dette hjælper. disse ældre hondas kører for evigt. og uden internettet ville jeg sandsynligvis ikke have fundet ud af, hvad der var galt med min honda, tændingslås.
Diana
Opdatering (06-06-2016)
Jeg havde det samme problem tilbage i 2004. Jeg købte en honda crv fra 1998 med 58.000 miles. fik det hjem, og det gjorde det samme gennem bjergveje for at komme hjem. motoren slukket. havde det trukket hjem. min bror inlaw sagde gå online for at se, om der er nogen indlæg.Jeg fandt en kvinde fra Canada udstationeret i 2000.
jeg viste mig at være tændingskontakten ... jeg kiggede på mit papirarbejde fra at købe bilen fra en privat fest..sikker nok..de førte fremragende optegnelser ... der var en tilbagekaldelse fra honda, der gik helt tilbage til 1996 ..til udskiftning af tændingskontakten ... en simpel lille $ 35,00 del købt fra honda ... heldig for mig, da det skete for mig i 2004, honda havde opdaget, at kontakten bare ikke var stærk nok til at håndtere al elektronik..som sætte din nøgle i tændingslåsen for at starte bilen. med den tænding af lysene, varmelegeme. vinduesviskere noget lignende .. kontakten var ikke bøf nok ... min svoger sagde, at det nye switch-køb i 2004 var blevet foretaget for at løse problemet ... han kom til mit hus efter arbejde. tog dashboard-dækslet af ... udskiftede det startede bilen, og det er aldrig sket igen, og det er det nu 2016 .... takket være interenten og et gammelt indlæg og de mennesker, jeg købte min bil fra at føre gode optegnelser over service på bilen..Jeg løste problemet. er jeg fundet ifixit hjemmeside og leder efter noget andet. og fandt alle disse mennesker med det samme problem..Jeg vil besvare dette spørgsmål til alle, der sender det .. det er værd, fordi hondas løber forbi 300.000 miles, hvis vi tager os godt af dem ... kører stadig min CRV ...
du skal hente delen fra honda-forhandleren ... også efter frakobling af batteri ect for at ordne det. husk for at sikre dig, at du har koden til at nulstille din radio ... min var på selve radioen og var nødt til at tage bindestreg fra hinanden igen for at få koden .. det var på siden af handskerummet, hvor det antages at være ..
Jeg håber, det hjælper, og du har ikke brugt for mange penge med alle de andre forslag, du har træt ..
min bror inlaw er fremragende til hvad han gør og installerer smog. og laver reparationer ... han er ny nok om et problem til at foreslå internettet..og der var det. på kvinde i Canada fra 2000 ...
Kommentarer:
Tak skal du have! Jeg var meget bange forleden dag, fordi jeg kørte lige ned ad vejen, og bilen slog lige af. Jeg købte den bil, der blev brugt sidste år, og vidste ikke om problemet. Nu kan jeg vise dette til min mekaniker.
mathisbarbie ... jeg læser denne kommentar et år senere..fik du ordnet din honda .. ???
 | Rep: 100,4k |
Hvis din bil dør og tøver, skal du kontrollere dit brændstofsystem brændstoffilter først og derefter se på brændstofslangerne, se efter brændstoflækager, så er der ledninger beskadiget, der begrænser brændstofstrømmen, tryk test brændstofsystemet. Hvis du har et motorstetoskop, der lytter til injektorerne, skal de lyde som klokker, der lyder, hvis de lyder stille eller døde (dunkelyd) er der et problem, en fin ren ring er god. Lyt efter brændstofpumpen, hvis den kører korrekt. Håber dette hjælper
Kommentarer:
Jeg har en Peugeot 407, den blev skåret ud, mens jeg kørte et par måneder tilbage, men startede op minutter senere, fortsæt til nu, det sker hvert par hundrede meter. Nogle ideer?
 | Rep: 9,4k |
Adrianne,
I min erfaring med Hondas prøv at udskifte tændingsmodulet. Den er placeret inde i fordelerhætten.
Jeg fandt to forskellige. Man ligner hvad jeg er vant til til.
Den anden ser ud som om det tilsluttes et kabel under instrumentbrættet eller ud på firewallen.
Hilsen,
Åben
Kommentarer:
Dette ville give mening, for når min bil slukkede, mens jeg kørte lige ned ad vejen, tændte det grønne lys med et nøglesymbol.
Tændingskontakt !! Hvis du fnikker din nøgle, lukker bilen af? Hvis det er tilfældet, skal du ikke hænge en masse nøgler ud af det, før det er løst. Tænding modual er også et stort problem, og de er forbundet. Begge billige. Se youtube for at rette
 | Rep: 73 |
Jeg var nødt til at udskifte tændingslåsen med de samme symptomer ved 175K. Det blev erstattet af tilbagekaldelse på ~ 50K før. Alt job var 1 time inklusive øl.
Prøv at vri din nøgle i tænding, mens du kører. Hvis du kan slukke for den uden tydelig følelse af 'klik' i tændingen, skal du udskifte kontakten. Det slukkede for mig, da jeg tog mit ben fra gaspedalen på vejkryds og rørte ved taster, der hang fra bilen hej.
 | Rep: 49 |
Jeg havde dette problem med min 98 civic lx. Jeg udskiftede distributør, hætte, ledninger, stik, brændstoffilter, tændingskontakt og brændstofpumpe. Og det døde stadig på mig. Normalt ved vejkryds, men også et par gange, da jeg kørte 45, endda 65 i interstate. Motoren ville bare gå ud, mens alle elektriske ting blev tændt, lys, radio, varmelegeme. Det ville tage et sted mellem et minut og en halv time at få det til at vende om og komme tilbage til livet. Jeg var virkelig i slutningen af mit reb. Så foreslog nogen, at jeg skulle udskifte hovedrelæet. Utroligt let at skifte ud, bare skulle tage handskerummet ud, fjerne en bolt, et stik, sætte den nye i, og presto, har ikke død på mig siden.
Kommentarer:
Jeg havde det samme problem med min Honda Crv awd fra 2001, jeg gav næsten op efter at jeg udskiftede Brændstoffilteret, brændstofpumpen, fordeleren, ledningerne, men har stadig det samme problem, det dør bare efter 10 til 15 minutter fra start, selvom du kører på motorvejen.
Efter at jeg havde læst dette svar, besluttede jeg at prøve at udskifte brændstofpumpe-relæet, så jeg købte det fra autozonen til $ 50,99, og jeg udskiftede det selv.
Brændstofpumpe relæet i 2001 Honda Crv placeret bag handskerummet til højre side, du er nødt til at fjerne handskerummet og siden plast stykke for at komme til det.
Tak fyrene for hjælp.
Hej, jeg har det samme problem, jeg har en 96-aftale, og den slukker bare under kørsel, så jeg skal sidde et stykke tid, så starter den, og jeg går måske 1/2 mil og lukker igen. Så jeg får det udskiftede ledninger, stik, brændstofpumpe, endda hovedbrændstofledning, og det gør det stadig. Så med dette hovedbrændstofrelæ skal jeg tage batteriet af, når jeg udskifter det, da det er som en sensor? Hjælp venligst
Du behøver ikke afmontere batteriet, når du udskifter brændstofpumpe-relæet, jeg udskiftede det af mig selv, det er nemt, bare du har brug for en skruetrækker og en lille ranch 12mm.
Min jeep gc fra 2004 starter til tider ikke også til tider, mens den kører. Jeg fik at vide, at nøglen er dårlig? ?
| | Rep: 1,2k |
Prøv at udskifte tændingskontaktenheden. Jeg ved ikke om 1998-2002-aftalen, men der er et kendt problem med tændingsafbryderen 1996-2001CRVs. Der er en Honda tilbagekaldelse af disse 1. generation CRV for netop dette problem.
Kommentarer:
Honda 2001 awd .... Intet bagudgående gear, eller det går ikke forbi 70 ... Blinkind d signal .... Hvordan kan jeg løse problemet
2001 awd. Honda orm
 | Rep: 37 |
Det var en tilbagekaldelse fra Honda for nogle år siden. Jeg fik min erstattet af Honda (tilbagekaldelse). Men jeg måtte selv udskifte det igen. Så udskiftning af tændingsmodul er ikke en løsning på livsopgaver. Jeg kan ikke lide, hvordan det kan ske igen. Det er en farlig mangel.
Da jeg skiftede min ud, bemærkede jeg, at forhandleren skrev datoen fra den del. Så jeg gjorde det samme med udskiftningen. Det tog mig ca. 2 timer at gennemføre denne reparation. Men bagefter havde jeg ikke dette problem længere.
Men jeg ville sidde ved et lys, og det ville bare afskære og blive værre med tiden.
 | Rep: 1 |
der er mange tilbagekaldelser, du skal tjekke det ud
http: //www.cars.com/recalls/honda/accord ...
 | Rep: 25 |
Hvis tændingskontakten ikke gør tricket, skal du kontrollere brændstofrelæet. Et andet kendt problem for honda / Acura
| | hvordan man deaktiverer farveblækpatroner Canon | Rep: 259 |
Der er mange årsager til dette. Start med det mest enkle til det mest komplekse, når du diagnosticerer noget gennem elimineringens pris:
1 - Kontroller batteriets tilstand, og sørg for, at du har en god statisk opladning på 12,4 eller 12,6 V, når bilen er slukket. Kontroller batteripolerne for at se, om de er meget snavsede, korroderede eller løse. Følg batterikablerne til hovedkilden, og sørg for ingen korrosion. Kontroller den negative eller jordede kabine, følg kilden, og sørg for, at den anden ende er tæt og ren.
2- Undersøg tændingskontakten for problemer. Nogle gange dør bilen i medicin efter tænding, typisk for således priblem
3-tjek tændingssystem: fordelerspole og tænding, hætte og rotor, fugt kan komme derhen og forårsage kort curcuit .. Kontroller med gnistkontrol og se efter gnist
4 - Kontroller brændstofinjektorer, måske tilstoppet på grund af kulstofophobning. Udskift dem om nødvendigt
5 - kontroller for dårligt brændstoffilter, snavset eller tilstoppet .. Brændstof af dårlig kvalitet .. Kan også være et problem .. Drej nøglen til tændt position, du skal høre en summelyd, der indikerer, at brændstofpumpen er ved at starte. Kontroller for brændstoftryk, løsn bolten på brændstoffilteret, og drej derefter nøglen til kun til position, du skal se en gruppe brændstof komme ud .. Hvis ikke, har du et problem .. Inden du kontrollerer brændstofpumpen, skal du sørge for, at det ikke er brændstoffilteret dårligt, hvilket forårsager brændstof pumpe til at arbejde mere end normalt. Meget forsigtig, kontroller aldrig for tænding og brændstofsystem på samme tid, meget farligt. ryger aldrig, når du kontrollerer for brændstoftryk. Installer brændstoftrykmåler i brændstofskinnen, start motoren og se tryk, sammenlign derefter med fabrikantens tryk. Håber dette kan hjælpe dig ..
| | Rep: 13 |
Du ved, at nogle mennesker udskiftede alt sensorer, brændstof ting ect havde stadig det problem, men en honda guru fortalte mig, tjek nøgle tumbler enhed. Prøv at støde på nøglen, mens du kører langsomt på vejvejen. Han kaldte det en tumblerafbryder
| | Rep: 13 |
Honda-aftalerne i denne periode (1998-2002) såvel som andre modeller er kendt for at have problemer med deres tændingskontakt. Efter 100 km / 10 + år ville min bil tilfældigt dø under kørsel, og efter at have udskiftet tændingslåsen, vendte problemet aldrig tilbage. En indikation på, at det kan være tændingslåsen, er, hvis din bil nogensinde svigter eller tøver med at aktivere starteren, når du drejer nøglen for at starte motoren. En anden simpel årsag kan være slidte eller løse batteripoler (tjek altid de lette ting først)!
Kommentarer:
Jeg havde dette problem på min honda accord i 1999. Motoren ville pludselig skære ud, men startede straks igen, hvis nøglen blev slukket helt og derefter tilbage for at starte. Honda-forhandler skiftede min tændingskontakt, og problemet er ikke vendt tilbage. Det var omkring fire år siden nu. Afbryderen bruger stadig den originale nøgle, så formod at det ikke var et problem med tønden, men at gøre med den anden del der er. Det var en irriterende og farlig fejl, men nu fuldstændig helbredt.
 | Rep: 1,7k |
Til alle, der har problemer med nøglekontakt i deres køretøjer:
Lad dine andre nøgler være ude af din tændingsnøglering. For meget vægt fra mange nøgler vil ødelægge din nøglekontakt. Jeg har skiftet snesevis af kontakter på grund af netop denne årsag. Honda- og Nissan-køretøjer synes at være mere modtagelige end andre mærker, men alle kan udvikle dette problem. Skift din nøglering eller skift din nøglekontakt, dit valg. )
Kommentarer:
Dette er sket for mig med min Mazda 3 - holder pludselig op med at køre, og batterilampen tændes - men starter igen, når jeg tænder tændingen - jeg har en ny generator (2 år siden) og nyt batteri - hvis jeg kontrollerer nøgleringstricket ?
 | Rep: 13 |
Du ved, at nogle mennesker har udskiftet alt for sensor Honda pilot , dæk osv. havde stadig det problem, men en honda-ekspert-guru fortalte mig at tjekke nøgle-tumbler-enheden.
 | Rep: 1 |
Jeg er mere erfaren på computere, men jeg så dette og regnede med, at det ikke ville skade at kommentere. Jeg er lige færdig med at håndtere dette i min Chevy Trailblazer, og computersystemet, der styrer køretøjet, måtte udskiftes for at løse dette problem. Jeg kørte ad vejen, og pludselig tændte kontrollampens lys, og bilen ville dø.
| | Rep: 1 |
Dette skete med min bil lige den anden dag, og det var min computer placeret under instrumentbrættet
 | Rep: 1 |
Enten fordamp beholderen eller relæføleren, og kontroller, at batteripolerne er gode og rene
| | Rep: 13 |
Tændingskontakt eller tændspole. Sving nøglen rundt, når du er på en backroad eller neihood, og se om den bliver af. Honda berygtet for tændingskontakt eller spole placeret i fordelerhuset. Hvis ikke se på sensorer relateret til afsendelse af brændstof, men jeg tvivler på det
 | Rep: 1 |
Det er en afbrudt jordforbindelse (-), f.eks. Hos Porsche.
Eller det har spontan forbrænding i cylindrene fra kulstofrester fra tidligere forbrændinger.
For bedre forbrænding se transistortænding for forbrændingsmotorer benzin / gas
med tændingspunkter.
www.ej-elektronik.nl
Joost Bosman emmen holland.
 | ny Nintendo 3ds XL skærm udskiftning | Rep: 1 |
Dens brændstofpumpe prob. Du skal bare ændre det og løse problemet.
Kommentarer:
Jeg har min honda civic 2000, når jeg kører, motoren går ud, og når jeg starter, starter den igen, så kør uden problemer.
 | Rep: 1 |
Så hvis der ikke er nogen kode, og generatoren og batteriet er blevet udskiftet, hvad ville være den næste årsag? Brændstofsensor, styringskontakt eller ...? Brændstofpumpe?
 | Rep: 1 |
Jeg havde en Honda Accord 1.8i 1999. Udskiftning af tændingskontakten, men med bevarelse af den originale kileknap og nøgler, helbredte problemet med at skære ud.
| | Rep: 13 |
Dette er et teknisk problem. Du skal muligvis gå til dit nærmeste servicecenter.
| | Rep: 9,4k |
Det var tændingsmodulet.
Adrienne
