Min plæneklipper starter i et par sekunder og dør derefter.

K-Gro PowerPro

K-Gro PowerPro er en kørbar plæneklipper bygget til K-Mart af MTD og Murray. Udgivet i 1997. Modelnumre: 13AL452F120 (38 ', 12 HK) & 13AQ695H120 (46', 18 HK).

Rep: 61



Sendt: 06/05/2010

dette er en 4 hk KGRO Power Pro med en Tecumseh-motor TVS115 eller 56045B. Det har en hurtig start primer på det. Masser af gas, god gnist, fortsætter bare ikke. Giv venligst råd. Tak.

Kommentarer:

Jeg fandt på min plæneklipper, at gassen var gammel. Drænet tank og flydedåse, fyld med frisk gaszoom. Også gassen med alkohol er meget hård på små motorer, hovedsageligt trimmere, nogle gasbehandlinger som STA-BIL har en alkoholbehandling, det er den blå

09/06/2016 ved Roy Frazel Jr.

min plæneklipper er en MTD Briggs twin 20 hk, og den er begyndt at gøre det samme som beskrevet. Jeg fjernede carb og fandt intet galt hvor som helst. Motoren starter godt, men nægter at køre, når kontakten slippes fra start.

05/21/2018 ved Bobby Sexton

Det er et spørgsmål om karburator. Tjek på youtube for, hvordan du rengør din specifikke model / karburator.

05/21/2018 ved Dave Starsky

Bland lidt Seafoam-gasbehandling med din gas. Kør et minut. Seafoam renser carb og resten af ​​brændstofsystemet. Det kører som nyt, når du har gjort dette.

https://seafoamsales.com/small-engines/

05/24/2018 ved MrJimPhelps

Jeg har en 4,5 B&S Craftsman walk-behind, og den kører i cirka 10-15 sekunder efter grundning og stop. Jeg har udskiftet carb, magneto og renset stikket, og gassen er ikke så gammel. Ingen ændring. Har du andre ideer?

08/09/2018 ved 43

9 svar

Valgt løsning

Rep: 217

Problemet er i karburatoren.

Du skal rense carb grundigt med spray carb & choke cleaner. Du skal købe et kit # 631021B fra en Tecumseh-forhandler.

Når du tager brændstofskålen af, skal du lægge mærke til en halv tomme over bunden af ​​røret, der fører ned i skålen. Der er et meget lille hul i gevindene, som skålens fastgørelsespropp blev fjernet fra. Dette hul er Low Speed ​​Jet og skal rengøres med en fin ledning. Jeg bruger en ledning fjernet fra en stålbørste med en lille bøjning ca. 1/4 tomme fra enden. Brug derefter masser af carb-rengøringsmidler i alle de huller, du ser.

Det neopreme sæde, hvor indløbsnålen sidder, skal også fjernes. Jeg sætter en lille skruetrækker ind i hullet og pas på ikke at skrabe siderne og give det gamle gummisæde et lille twist, som løsner det i hullet. Derefter blæser et lille skud trykluft i brændstofindløbsrøret simpelthen det gamle sæde ud. Brug sikkerhedsbriller og pas på, hvor du sigter! Det nye sæde har en lille cirkel på den ene side og er glat på den anden. Siden med cirklen lavet i den går først ind i hullet. Den skal leveres med et instruktionsark i sættet.

Der er ingen vakuum fremrykning eller choker sensor på Tecumseh motorer, så du behøver ikke bekymre dig om det.

htc one m8 forbinder ikke til pc

Held og lykke!

Kommentarer:

Det kan også være et vakuum fremrykningsproblem eller et chokersensorproblem ...

10/06/2010 ved original maskine

Prøv uden gasdæksel, det kostede mig en masse penge, jeg kom på svar på egen hånd. Tilsluttet udluftning på gasdæksel.

06/22/2019 ved Darrol Krejcarek

Hvor går karberatoren og chokerenseren af. Sprøjt den hvor

05/24/2020 ved Greg Russo

Jeg trak stikket ud af bunden af ​​gastanken, slap resten af ​​den gas, der havde vand i, og satte ny gas i, og den startede lige op og blev kørende.

hvordan man fastgør et hul i en skosål

05/25/2020 ved Lucile Payne

Rep: 13

Samme problem som andre med Craftsman plæneklipper m / Tecumseh karburator, der starter, men ikke kører i et par sekunder eller nogle gange et par minutter. Nedsat tænding som et problem, da det helt klart var et brændstofproblem, så prøv alle sædvanlige tricks til at kontrollere udluftning af brændstofdæksel / frisk brændstof / genopbygning af standardkulhydrat [flydende nål og sæde] og rens alle porte / udluftninger / doseringsskrue osv. dette forum. Stadig ingen glæde og nu tydeligt ikke brændstof når ikke kulhydratproblemet, da der er masser af brændstof i skålen, når det fjernes. Endelig regnede det ud. Plæneklipperen havde siddet i vinter efter brug af gas uden stabilisator, men jeg kunne ikke finde forringede gummivarer, før jeg kiggede op i jetrøret [dette er det rør, hvortil stikket, der holder brændstofskålen på skruer i]. Cirka 3/8 'inde i røret er der en lille O-ring af gummi, som stikket forsegler mod, når det er tæt. Det skal danne en tætning for at fortsætte med at trække brændstof gennem de små huller i stikket op i jetrøret og ind i karburatorens krop. Når plæneklipperen har kørt lidt, suges for meget luft ind og forhindrer brændstof i at blive trukket op i karburatoren. Jeg skiftede den lille O-ring ud og løste problemet. Det er virkelig svært at få resterne af den forværrede O-ring ud. Jeg endte med at bruge en lille juvelerskruetrækker og grave den ud i stykker og sørge for, at ingen af ​​stykkerne tilsluttede noget andet. Får mig bare til at indse, hvor vigtigt det er at bruge gas uden alkohol (selvom det er dyrt) eller en slags stabilisator for at forhindre alkoholen i at beskadige gummivarer.

Kommentarer:

Min håndværkerrytter starter kun og kører med den luftrenser slukket og helt kvalt i hånden. Når jeg fjerner min hånd, dør den!

05/09/2018 ved glp2109fbl

Hvad gjorde du

05/24/2020 ved Greg Russo

Rep: 13

Sendt: 09/01/2018

Jeg vil ikke sige, at det nødvendigvis skal være et karburatorproblem. Jeg købte en helt ny carb, og det ændrede sig slet ikke. Nu begynder det at se ud som om jeg på en eller anden måde er nødt til at holde en gang kørende længe nok til, at det kan begynde at 'suge' brændstoffet fra tanken og ind i carb'en. Ligesom at suge gas fra en bils gastank, skal luften suges ud af brændstofledningerne, indtil der er en jævn strøm af brændstof, der løber tør og forårsager, at brændstoffet kontinuerligt trækkes fra gastanken og ind i kulhydraterne alene . I mit tilfælde bliver jeg nødt til at sprøjte startvæske ind i carb'en for at holde det kørende længe nok til at opretholde en kontinuerlig trækning.

Kommentarer:

Jeg tvivler stærkt på, at plæneklippere er afhængige af udluftningsgas.

Designere ved det, hvorfor de placerer brændstoftanken OVER karburatoren. For at bevise det for dig selv skal du bare trække brændstofslangen ud af carb.

Hvis der ikke kommer brændstof ud, skal du finde en måde at undersøge tanken og brændstofledningen for at finde ud af, hvad der hindrer brændstofflowet. Brændstofslangen kan være bøjet eller tilstoppet med noget snavs.

Hvis du har en afspærringsventil eller et brændstoffilter i brændstofslangen, kan der være et problem der med sediment eller løst snavs. Det er billigt at løse dem.

Men hvis der kommer brændstof ud fra brændstofslangen, hvor det kommer ind i karburatoren, og motoren stadig kører kun et par sekunder med den nye kulhydrat, så har du muligvis et problem med, hvordan kulhydratforbindelsen og fjedrene er fastgjort. Disse slags problemer er nemme at skabe, da forbindelser og fjedre virkelig skal være rigtige, og det er sjældent tydeligt, præcis hvor hver går. Det kan være nødvendigt at bede en lille motorværksted om at vise dig, hvordan forbindelsen skal forbindes.

05/03/2019 ved Gary Moon

Løsn gasdækslet nok til, at luft kan komme ind. Bliver den nu kørende? I så fald skal du sætte hætten på igen. Ventilationsåbningerne på hætten går tabt eller falder ned i tanken. Når du strammer den stramt, åbner den ikke længere, og tanken 'dræner' ikke længere ligesom at holde tommelfingeren på et sugerør. Faktisk meget almindelig.

2. februar ved John N

Rep: 1

genopbygning er den rigtige ting at gøre, men hvis du kan starte maskinen, skal du lægge en lidt renere til brændstofindsprøjtning i benzintanken. start motoren et par gange og lad sidde natten over. fungerer 9 ud af 10 gange

Kommentarer:

Forsøgte at lade plæneklipperen sidde natten over, og stadig starter den samme ting ikke, hvad kan jeg gøre for at ordne det

05/29/2020 ved Shane Gavin

Rep: 129

Jeg har ofte haft dette nøjagtige symptom på et gammelt dyr på en slåmaskine. Det var også en Tecumseh, men ikke sikker på, at motormærket virkelig betyder noget. I mit tilfælde var det vand i brændstoffet, der satte sig i bunden af ​​karburatorens flydeskål. Jeg kunne gøre en hurtig løsning ved bare at løsne møtrikbeslaget i bunden af ​​skålen nok til at lade vandet og derefter noget gas løbe ud. Vand er tungere end gas, så det synker under gassen. Normalt var det nok til at løse problemet. En bedre løsning er at fjerne carb og rense den og sørg for, at tanken er så ren, som du også kan få den.

Ja, brændstof med alkohol er et problem, forklarer sandsynligvis, hvorfor jeg havde dette problem en eller to gange om året.

Vores lokale plæneklippers værksted vil gøre en hurtig vending på carb rengøring / genopbygning, hvis jeg bringer carb fjernet fra plæneklipperen. I den travle sæson får jeg carb tilbage næste dag. Hvis de er langsomme, kan jeg hente det om eftermiddagen. Måske er det bare fordi de kan lide mig, det er bestemt ikke fordi jeg er en stor spender! De udskifter nålen og pakningerne og bruger en ultralydsindretning til at rense carbens interne VVS.

Når det er sagt, er der en fjeder på carb'en på min maskine, som jeg engang formåede at fastgøre forkert, hvilket forårsager det samme problem. Jeg kan ikke beskrive foråret, men et godt værksted viser dig, hvordan du forbinder fjedre og forbindelsesled på din maskine.

Jeg vil vædde på, at du har det ene eller det andet af disse problemer.

Rep: 1

Det lyder som om vi ikke ved det. Jeg havde dette problem med min Honda HR194 plæneklipper og gav det til en mekaniker, der fik fikset det, men reparationen varede kun en sæson. Tidligere havde det ikke noget problem i 25 år. Så køber jeg en ny karburator til omkring $ 12 eller giver den til en mekaniker for at ordne for $ 50. Jeg prøvede at starte den i dag (28. februar), og den startede og løb i cirka 5 sekunder. Jeg er nødt til at vente ca. 10 minutter for at få det til at starte, og det gør det kun i 1 sekund, og det fortsætter med at arbejde, hvis jeg sprøjter propangas ind i filterboksen. Min fortolkning er, at der efter 10 minutter er kommet nok benzin ind i carb, men strømmen er meget langsom. Måske ville en ny karburator gøre tricket.

Kommentarer:

Paul, se mine indlæg ovenfor: karburator er normalt problemet, især hvis maskinen kører, men kun kort. Rengøring og genopbygning af den originale kulhydrat er bedst. Hvis du fandt en ny carb til $ 12, er den fra Kina, og de er notorisk dårlige. Den originale carb vil være bedre, genopbygget af en kompetent butik vil være $ 30- $ 50. FWIW, jeg er her en lokal 'Honda Motorsports' forhandler her, der hævder også at servicere Honda græsslåmaskiner. Erfaringsmæssigt har jeg fundet ud af, at de er uklare. Vores lokale 'hole-in-the-wall' butik er et kvantespring fremad.

Bemærk også, at hvis 'rettelsen' kun varede en sæson, skyldes det sandsynligvis, at du efterlod brændstof i tanken og kulhydrat gennem vinteren. Gas vil ødelægge på så meget tid, vende sig mod lak og tilstoppe de små passager i carb. En kompetent lille motorforretning kan løse det med værktøjer, som hverken du eller jeg har. Jeg er sikker på at du kan få den baby tilbage i god kørende tilstand. Held og lykke! Send tilbage, når du kender resultatet.

03/18/2019 ved Gary Moon

Rep: 1

NGK tændrørsstang i midten adskilles, når den opvarmes efter ca. 15 sekunder. Udskift stikket.

Rep: 1

Karburatorskål.

Mac mini 2012 udskiftning af harddisk

Hukommelse er den første, der går: dette skete flere år tilbage, men jeg glemte det. Jeg var nødt til at komme til dette forum for at jogge min hukommelse. Min skål har to bolte, en i bunden og en i en vinkel. Jeg tog lige den nederste bolt ud, lod et par spiseskefulde dryppe ud, satte bolten ind igen, og den vendte lige op og klippet hele plænen.

1 1/2 minut fix efter rodet i en time til ingen nytte.

Rep: 1

Jeg udskiftede karburatoren i min Honda-plæneklippermotor med en ny, men den stoppede stadig efter ca. 10-15 sekunder. Jeg udskiftede tændrør, der fik det, min gamle var temmelig dårlig, brændt ved spidsen.

Røve