2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 1
Sendt: 30-08-2016
min 04 undvige campingvogn skifter ikke ud af parken i gear, selvom jeg skubber bremsekronblad, nogen idé ??
Kommentarer:
2004 Dogde Minnvsn. Skifter ikke gear i transmissionen, det er glat
Min varevogn, når jeg prøver at skifte til et hvilket som helst gear, bevæger det sig ikke
3 svar
Valgt løsning
 | Rep: 67 |
Der er to hovedårsager til, at disse Torque-Flight Automatic transmissioner har problemer: 1) tilstoppet momentomformer-magnetventil og 2) AT har fået den forkerte transmissionsvæske på noget tidspunkt til at inkludere Lucas Transmission Anti-slip i stedet for A + 4 , Castrol er den bedste tilgængelige. AT kan serviceres af en gør-det-selv-person, der bruger sættet til $ 11 ... indeholder en ny pakning og filter. Der er videoer på Youtube til at gøre dette. Solenoiden koster omkring $ 75 i de fleste autopartsbutikker, og du skal bruge et torx-sæt for at få de langvarige bolte ud. Ryd området meget, meget grundigt med Simple Green, en gammel tandbørste og klude, inden den gamle solenoid løsnes og fjernes. Brug en barbermaskine til at skrabe den gamle pakning helt af, og brug derefter en lang, klar slange, som du kan suge på for at støvsuge hvert af hullerne i fingerbølstørrelsen i bunden for at fjerne eventuelle løse pakningsmaterialer, der faldt inde i hullerne. (Bare læg fingeren over enden af slangen for at holde væskeindholdet, og lad dem strømme ind i en beholder til senere bortskaffelse med det andet affald AT væske. Hvis dette ikke løser problemet, kan det meget vel være transmissionskontrolmodulet Tokenomformer-solenoiden og TCM kaster fejlkoder, så gå til Autozone, og de læser koderne for dig uden beregning. Hvis det ikke er TCM, skal det på dette tidspunkt overvejes en specialbutik eller genopbygget transmission.
 | Rep: 97,2k |
JM. 04 Dodge-campingvogn skifter ikke ud af parken. Mulig bremsekontakt defekt, hvis bremselys lyser, selvom det udelukker, at kontakten er defekt. Sæt parkeringsbremsen, og fjern gearkablet fra gearskiftegrebet på trans. Prøv at flytte håndtaget med hånden, hvis det sidder fast, så er problemet i transmissionen, hvis problemet ikke sidder fast, i skifterlåsesystemet, ratstammen, tændingskontakten, kablet. Tjek de vedhæftede links, instruktioner og guider, held og lykke.
Jeg håber, dette hjalp dig, hvis det er tilfældet, så lad mig det vide ved at trykke på den nyttige knap.
http: //www.agcoauto.com/content/news/p2 _...
http: //www.justanswer.com/chrysler/6sezd ...
| | Rep: 67 |
Okay, hvad du skal gøre for at teste dette: 1) hold parkeringsbremsen 'tændt' og 2) skift transmissionen til N (neutral) og se om dette symptom gentager sig. BEMÆRK: Tilføj ikke nogen gaspedal, lad gaspedalen være alene. Hvis motoren stadig går i stå, har du andre problemer. Hvis motoren fortsætter, har du held. FIX: 1) du skal fjerne gashåndtaget fra indsugningsmanifolden. Dette er ikke svært. Acceleratorkabelmekanismen er fjederbelastet, og du kan se slidserne, hvor det cylindriske kabelende slutter, når du holder gashåndtaget åbent og roterer dem. Frakobl gasspjældssensoren OG tomgangsreguleringsventilstikkene, og fjern gashåndtaget. 2) Du skal bruge et Torx-skruenøglesæt til at fjerne BEGGE TPS og IACV. De kommer i en lommekniptype, der er sat til $ 12 hos NAPA. Mens du er der, skal du få en 1 gallon beholder med GUNK gashåndtag og kulhydratrenser. En god idé at gå videre og købe en ny IACV. 3) Når du har fjernet TPS og IACV, skal du gøre to ting. a) få en flad skruetrækker og drej urfjederen let på bagsiden af TPS og se om den springer tilbage på plads, når du først skubber skruetrækkeren ud. Hvis det IKKE springer tilbage på plads. du bliver nødt til at udskifte den, da TPS-urfjederen inde er brudt. b) IAVC-porten er sandsynligvis beroliget og forkullet. Tag hele gashåndtaget og nedsænk den del af den i GUNK-renseren, og lad den sidde natten over. Du kan tørre resten af indersiden med en ren klud dyppet i gasspjældsrengøreren. c) Med en AEROSOL Chock og Throttle Body Cleaner spray spray Throttle Body godt for at fjerne affedtnings- / de-carboniserende rester fra gashåndtaget. 4) Geninstaller gasspjældsenheden tilbage på indsugningsmanifolden, og sæt kablerne i igen. HUSK at dreje gasspjældet for at justere slidserne og placere kablerne tilbage gennem de runde huller. 5) Installer den NYE IACV i den nu grundigt rensede port. 6) Installer TPS'en tilbage på enden af gashåndtaget. VIGTIGT: TPS'en har en let forspænding mod urfjederen. Drej TPS'en omkring 15 grader, FØR du placerer den på akslen for at justere monteringshullerne, og drej den derefter, så monteringshullerne flugter. Kontroller dette ved at lade urfjederen tvinge TPS'en tilbage til 15 graders position. Hvis det ikke gør dette, har du drejet TPS'en i den forkerte retning forbi monteringshullerne for at forårsage en let forspænding. Fjern den helt, og drej den 15 grader forbi monteringshullerne i den modsatte retning. Hvis du har fået dette korrekt, skal du dreje TPS'en for at forårsage forspændingstilstanden og geninstallere de to monteringsbolte. Det er vigtigt bare at stramme at stramme ved hjælp af Torx-værktøjet. 7) Tilslut stikkene igen TIL BÅDE TPS og IACV. 8) Frakobl startbatteriet i 10 minutter. 9) Tilslut startbatteriet igen og start motoren. Lad motoren gå i tomgang, indtil den når driftstemperaturen. Dette giver ECU tid til at nulstille værdierne for de nye dele, du har udskiftet. HAV EN GOD DAG!
jmjgw
