Craftsman Riding Mower
Rep: 35
Sendt: 26-06-2017
Når jeg starter min Craftsman Mower Model 917.289240, er fuld hastighed fremad omkring 75%, og bare at skubbe gearskiftet forbi neutral får plæneklipperen til at skyde baglæns med en næsten ukontrollabel hastighed.
Det tager mig cirka 45 minutter at afslutte min græsplæne, og på det tidspunkt falder baglæns gradvist til en gennemsøgning - fremadgående hastighed forbliver omtrent den samme.
Imellem får jeg stadig mindre hastighed ved at skubbe håndtaget helt baglæns, men hvis jeg lader det være, vil den fulde 'raket' hastighed i sidste ende sparke ind. Når jeg er færdig, gør det ikke det . Omvendt er en meget langsom gennemgang, uanset hvor længe jeg venter.
Kommentarer:
Jeg har en manuel transmission i en Craftsman GT5000 model 917 250241. Jeg udskiftede for nylig drivremmen på grund af at den fortsat faldt af. Derefter har jeg ikke været i stand til at få gearskifteren til at skifte gear efter at have aktiveret 1. skift efter start af motoren. Jeg kontrollerede strammer, bæltekonfiguration og kobling flere gange, og de ser alle godt ud. Når motoren er slukket, skifter den glat. nogen tanker? Tak på forhånd.
Omvendt fungerer ikke på min 2014 Craftsman Garden Tractor. Fundet ramme, der skal knækkes i to på begge sider. Vinklen ændrede den omvendte pedalbevægelse, så den ikke aktiveres.
Jeg har en G5600 håndværktraktor, og min bagside har næsten ikke været noget. Fremad er ok, men baglæns er meget langsom til ingen, hvis du forsøger at bakke i en lille hældning. Det har en fremadvendt og omvendt peddle. Nogen tanker ?
4 svar
Valgt løsning
 | Rep: 670,5k |
Craftsman Mower Model 917.289240 er en YTS3000 med et hydrostatisk drev. Det problem, som din plæneklipper viser, ser ud til at stamme fra transaksen. Jeg er sikker på, at du allerede har kontrolleret alle bælter osv., Så det er muligt, at du muligvis bliver nødt til at rense luften ud af systemet. instruktionerne derfor skal være i din ejermanual. Hvis du ikke har det, skal dette fungere for din plæneklipper:
For at sikre korrekt drift og ydeevne anbefales det, at transmissionen renses, før traktoren tages i brug for første gang. Denne procedure fjerner eventuel fanget luft inde i transmissionen, som kan have udviklet sig under transport af din traktor.
VIGTIGT: Hvis din transmission kræver fjernelse med henblik på service eller udskiftning, skal den renses efter geninstallation, inden traktoren betjenes.
1. Anbring traktoren sikkert på en plan overflade - fri for genstande og åben - med motor slukket og parkeringsbremsesæt.
2. Frakobl transmission ved at placere frihjulskontrol i frakoblet position (Se 'TIL TRANSPORT' i dette afsnit af manualen).
3. Sidd i traktorsædet, start motoren. Når motoren kører, skal du flytte gashåndtaget til langsom position. Med bevægelseshåndtaget i neutral stilling skal koblingen / bremsepedalen langsomt frakobles.
FORSIGTIG: Når som helst under trin 4 kan der være bevægelse af drivhjulene.
4. Flyt bevægelseskontrolhåndtaget til fuld position fremad, og hold i fem (5) sekunder. Flyt håndtaget til fuld baglæns position, og hold det i fem (5) sekunder. Gentag denne procedure tre (3) gange.
5. Flyt bevægelseshåndtaget til neutral position. Luk motoren, og sæt parkeringsbremsen.
6. Aktivér transmission ved at placere frihjulskontrol i tilkoblet position (Se 'TIL TRANSPORT' i dette afsnit af manualen).
7. Sidd i traktorsædet, start motoren. Når motoren kører, skal du flytte gashåndtaget til halv (1/2) hastighed. Med bevægelseshåndtaget i neutral stilling skal koblingen / bremsepedalen langsomt frakobles.
epson wf 2540 scanner ikke til pc
8. Flyt bevægelseskontrolhåndtaget langsomt fremad, når traktoren har bevæget sig ca. 5 fod, og bevæg langsomt bevægelseshåndtaget til baglæns position. Efter at traktoren har bevæget sig, vender ca. 5 fod tilbage
bevægelseshåndtaget til neutral position. Gentag denne procedure med bevægelseshåndtaget tre (3) gange. Din transmission er nu renset og nu klar til normal drift. '
Hvis dette ikke har nogen resultater, skal du kontrollere din plæneklippers transaksel omhyggeligt og se, om din har et påfyldningsstik på bagsiden af transmissionen. De fleste af disse enheder skal være forseglede enheder, men nogle havde faktisk et stik. Hvis din gør det, skal du fjerne stikket og måle det fra kanten af stikkhullet ned til olien. Den skal måle fra 1,25-1,5 inches ned. Hvis din har mere end det, ville det betyde, at transmissionsolien er lav. Du kan tilføje 20W50 motorolie for at bringe det op på det rigtige niveau.
Hvis din ikke har et stik, skal vi bestemt identificere, hvilken transakselmodel din plæneklipper har. Se om du kan finde identificerende mærker eller faner på akslen, og lad os vide det.
Kommentarer:
Tak for tipet. Jeg gennemgik rutinen 3 gange, men uden virkning.
Min transaksel har et stik, og det lykkedes mig at fjerne det. Reservoiret er fuldt til bunden af påfyldningshullet. Jeg dyppede en unbrakonøgle i den, og det ligner klar motorolie.
Har du andre ideer?
Steve VanKirk, check eller en justering af skiftforbindelse måske, se linket nedenfor, denne person havde et lignende problem.
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
Steve VanKirk nogen tags nogen identifikator på transakslen? Fra hvad jeg kan se, bruger Craftsman mange Hydrogear transaksler. en mulighed ville være en Hydro 336-0510, da den er blevet brugt i håndværksudstyr. Der er et filter i den transaksel, der kan give dig sorg. Billede tilføjet, det er nummer 45 i diagrammet, og det skal være tilgængeligt fra bunden. Selvfølgelig sørgede du selvfølgelig for, at bæltet ikke begynder at glide osv.
Sears parts bot bekræftede filteret, så meget som det kan stole på.
Fra det skematiske ser det ud til, at tranny skal deles for at komme til det. Delskemaer ikke min stærke kulør - kan du bekræfte? I så fald vil det gå lidt ud over min baghavemekanikers evner.
De var glade for at give et link til en ny transaksel - kun $ 250 + forsendelse til det nøjagtige kortvarige stykke ****, jeg allerede har.
Kan være på udkig efter tip til, hvem der laver en god plæneklipper.
Tak for din hjælp - du fik mig meget længere nede ad vejen, end jeg var.
Steve VanKirk ja det ser ud til at det vil være en PITA at ændre det. Det ser ikke ud til at have nogen form for adgang fra bunden.
 | Rep: 13 |
Jeg havde et lignende problem og kontrollerede forskellige tråde. Min maskine havde 560 timer og er bare genert af fem år gammel. Jeg havde aldrig udskiftet drivremmen og regnede med, at det ville være en let løsning. Sæt en ny ind ... den gamle var mærkbart slidt. Men ingen forbedring overhovedet. Så jeg tjekkede forskellige tråde, gjorde ovenstående trin for at bløde, kontrollerede forbindelsen (intet løs) og stadig ingen forbedring. Jeg tog det højre baghjul af for at inspicere bagenden tættere og voila, der var problemet. Rammen blev brudt lige foran transakslen. Jeg søgte efter det online og fandt ud af, at dette var et ret almindeligt problem. Heldigvis gik det tre uger, før 5-års garantien var ope på rammen.
Kommentarer:
Hej min traktor går ikke langt eller bagud, hvad er problemet?
Min Craftsman plæneklipper har en hydrostatisk transmission, og den har kun 50 timer på den, og bagsiden er meget meget langsom. Det
plejede at køre hurtigere i omvendt rækkefølge, hvad kan jeg gøre for at få det til at få lidt mere hastighed. Dette er en helt ny græsslåmaskine, jeg har kun haft en klippesæson på den.
Det er en 13AOA1Z5O93. Den har 18 hestekræfter Kohler-motor. Når jeg kigger op på modellen, står der MTD.
 | Rep: 1 hvordan du genstarter en iPhone XR |
For nylig har jeg også haft mangel på strøm på min traktor (19,5 HK). Fuld hastighed var alt andet end, og baglæns var virkelig langsom. Motoren kører på fuld hastighed og er i god form. Jeg sprøjtede noget bælteforbinding på drivremmen, og strømmen er tilbage. Det er lidt svært at komme til - jeg sænkede plæneklipperdækket og fik traktoren op på ramper, og jeg kunne se drivremmen langt deroppe. Jeg lod det køre med bremsen tændt, og dette gjorde det muligt for bæltet at fortsætte med at dreje, mens jeg sprayede - det lille halm på sprayen kan hjælpe med at rette sprayen til bæltet. Disse ting gør bæltet klistret. Så det så ud til, at da transakslen er fyldt op og har brug for mere strøm, ville bæltet begynde at glide og begrænse kraftoverførslen til transakslen. Sandsynligvis tid til at udskifte bæltet (måske har det strakt sig lidt), men jeg troede, jeg ville dele min løsning (i det mindste så længe bæltedressingen varer) med andre.
 | Rep: 1 |
Ja, bælterne strækker sig, og de udvikler en glasur over tid, begge bidrager til at glide under belastning. Jeg havde et lignende problem med min Craftsman LT1000 med hydrostatisk transmission, og hvor reverse var svag. Jeg brugte en mægtig vakuum til at fjerne al olie ud af transakslen og erstatte den med ny. Jeg gjorde dette to gange med en kort løbetid mellem 'skylning', den gamle olie så ret snavset ud. Det er meget bedre nu og har været et par år.
Steve VanKirk
