Briggs og Stratton 675-serie reparation
Rep: 23
Sendt: 04/11/2018
Motoren starter, hvis chokeren er lukket, men dør, når chokeren åbnes. Det vil fortsætte med at køre med choker næsten lukket i kort tid, så dør det. Jeg har bekræftet, at der ikke er et problem med brændstofslangen eller filteret. Når ledningen kobles fra karburatoren, flyder brændstof frit. Denne styrestang er en tidlig version af byggedato i begyndelsen til midten af halvfjerdserne.
Kommentarer:
PP død den. Fjern carb og rengør korrekt. Undgå ethanolbrændstof, hvis du kan.
Jeg havde det samme ,,,, viste sig, at carbs-jetflyene var tilstoppet med skrammel. rensede dem ud, udskiftede alle pakninger og løb som nye bagefter.
Jeg gav karburatoren en god rengøring i går. Alt så godt ud med undtagelse af nål- og sædeaftalen for høj hastighed på brændstofgennemstrømning, der havde noget crud derinde. Jeg ryddede det op og blæste alle passager ud. Jeg var nødt til at gå til savbenene til næsekirurgi snarere end at blive færdig med det og skal nu ikke gøre noget så fysisk som at trække i starttovet eller løfte noget over 15 kilo i de næste fem dage! Murphys lov rammer igen! Den bugger forlader aldrig min side! Tak for tip!
Åh ja, jeg fandt ud af, hvorfor det ville køre med chokeren lukket hele vejen! Det viser sig, at en lille bolt i bunden af karburatoren, der holder gashåndtaget, var faldet ud. Jeg havde spekuleret på, hvordan det var at få luft til at løbe med indsugningen helt blokeret med chokerpladen lukket hele vejen. Jeg håber, at jeg bare kan skrue den op og justere nålen!
1 Svar
Valgt løsning
 | Rep: 670,5k |
@ band1 kan du angive et modelnummer til motoren? Lyder som et jettingproblem med carb. Det kan kræve en god rengøring. Hvis du kan få os din motormodel, er jeg sikker på, at vi kan hjælpe dig med carb.
Opdatering (04/12/2018)
Tjek det her Briggs - & - Stratton-Workshop-Man.pdf til en genopbygning
Kommentarer:
Endelig fandt jeg ud af, at modelnummeret er hest. Det er en gammel bugger, tror jeg fik det i begyndelsen eller midten af halvfjerdserne! Jeg har et andet problem, jeg bliver nødt til at rode med. Startrekylaftalen fungerer ikke særlig godt! Jeg er nødt til at række ind og dreje svinghjulet lidt og / eller slå på dækslet for at få det til at gå i indgreb.
Skal genopbygge det .... hvis jeg kan få de rigtige deleoplysninger. Indtil videre, når jeg prøver at finde de nødvendige ting på linjen, kan jeg ikke finde ting til det, jeg får at vide, er Hesten, de viser bare Horse I og Horse II. Jeg prøver at finde ud af, hvordan jeg kommer i kontakt med dig igen. Jeg kan se, at du er TEXAN i San Antonio! Også mig, vi bor i Lockhart, lige syd for Austin! Tak!
@ band1 Troy Bilt Horse-styrestangen kom med en lang række motorer fra Kohler til Tecumseh og selvfølgelig B&S-motorer. B&S var for det meste 8 HK-fladehoveder. Jeg vedhæftede en REpair-håndbog til B&S dfrom 1919-1981, og jeg tror, det måske bare har de oplysninger, du har brug for til en genopbygning / gendannelse.
Du bor helt sikkert i et rigtig cool område. Elsker drevet, når vi besøger familie i Bastrop og Austin! Min e-mail-kontakt og Twitter er på min om-side -) du kommer der ved blot at klikke på min avatar ....
Jeg så ikke en vedhæftet fil Old Turkey03! Kan du e-maile det til mig? I så fald er her nøgleadresse: bhanna1@austin.rr.com Tak!
hvordan man retter gamecube controller joystickRobert Hanna
