Rattet ryster og vibrerer ved bremsning

1990-1995 Toyota 4Runner

Anden generation af Toyota 4Runner.

Gregory herrera

Rep: 37

Sendt: 01/11/2013

Dækkene er afbalanceret, heller ikke slid i slidbanemønsteret, hvorfor doseringen af ​​rattet doseres, mens jeg bremser ved høj hastighed

6 svar

Valgt løsning

Mitch Rush iPhone går til Apple-logoet og slukker derefter

Rep: 5,5 k

Det er let, dine forreste bremserotorer skal drejes, det er et udtryk, der bruges til at gøre dine bremserotorer helt flade igen i en værksted, de er let krumme, så når du bremser de høje pletter på rotor griber stærkere end de lave pletter, der forårsager en pulserende følelse, det er rigtigt almindeligt. Hvis du selv kunne fjerne rotorerne, ville det koste omkring $ 30,00 at ordne det, en butik vil have, jeg gætter $ 200,00, hvis du ikke har nogen viden inden for dette felt og ønsker at lære, kan du købe en butiksmanual til omkring $ 10,00, der giver dig trinvise instruktioner til at gøre dette selv undtagen maskinværkstedets arbejde, held og lykke.

MrEVmaker

Rep: 25

Pulserende i bremsepedalen betyder skæve rotorer. Dit rat vibrerer ikke meget med skæve rotorer, selvom det måske er lidt. Hvis rattet vibrerer, betyder det, at du har slidt frontendekomponenter, normalt forbindelsesstænger og kugleled, selvom det også kan være en styredæmper såvel som stød. Det er en god praksis at tjekke din forende og få årlige hjuljusteringer for at fange enhver sløvhed.

Kommentarer:

rigtig godt svar

01/10/2017 ved Jimfixer

oldturkey03 @ oldturkey03

Rep: 670,5k

Start helt sikkert med rotorerne. Glem ikke at kontrollere for overdreven leg i din styring og affjedring, de kan forstærke vridne rotorer. Kontroller for at sikre, at din styrestangs ende bøsning ikke er slidt ud, samt kontroller dine forbindelsesstænger og kugleled.

hvor skal jeg rette iPhone 6-skærm

DocHardy

Rep: 13

I mit tilfælde var tætningsstangens ender og bøsninger efter tæt inspektion helt slidte. Jeg fandt også ud af, at kugleledene også skulle udskiftes. Alle fortsatte med at tale om, at rotorerne var dårlige. Nix. Jeg vidste, det var en anden form for rystelse. Hele frontenden ryster frem og tilbage ved bremsning. Normalt vil du med skæve rotorer føle bremsepedalen pulsere og føle rystelsen komme gennem rattet. Jo værre rotorerne vrider sig, jo mere pulserende og rystende. Min ryste mere fra side til side. Jeg tjekkede først hjullejerne. Jeg skubbede op på passagersiden af ​​lastbilen og vendte hjulet side om side samt kontrollerede for overdreven bevægelse fra top til bund. Med hver bevægelse af hjulet og dækket kunne du se alt spillet i bøsningerne og samlingerne. Jeg udskiftede den komplette forbindelsesstang og ender samt kugleled. Derefter fortsatte jeg med at udskifte både pitman-armen og bøsningen samt tomgangen og bøsningen. Dybest set har jeg en helt ny frontende minus styrekassen. Rotorerne og hjullejerne tjekket ud for at være helt fine.

Francis Wdzieczkowski

Rep: 1

Hvis du mener, at rotorerne er skæve, ejede jeg en 2000 Toyota Tundra, havde rotorerne drejet og efter kort tid rysten igen. Toyota-forhandler ville have over $ 400 til at reparere / udskifte ... Havde min mekaniker udskiftet med eftermarkedsrotorer til $ 120 ... ikke noget problem ......

Shawn

Rep: 1

Glem ikke at kontrollere drejningsmomentet på låsemøtrikkerne. Hvis de blev strammet ned ved hjælp af en slagpistol, kunne det forvride fælgen til skiven.