Briggs og Stratton 675 Series Reparation
Rep: 13
Sendt: 20/08/2019
Delvis gennem min sidste klippesession begyndte motoren pludselig at køre ved høje omdrejninger, gaspedalen ændrer ikke motorhastigheden, selvom den fungerer korrekt. Er der en justeringsskrue på karburatoren? Eller er det et mere alvorligt spørgsmål.
Kommentarer:
Vi kunne ikke finde nogen resultater, der matchede 'Min TB360 190cc kører som en F-16 med fuld efterbrænder. Jeg tror, der er en Carbureto-skruejustering. Jeg tror, du kan 'fkrm' tge netalbeslag til enten at køre eller sænke motoren. Hvad er den nominelle omdrejningstal for denne B & S 190cc motor? '
låseknap på iPhone fungerer ikke
1 Svar
 | Rep: 643 |
På en slåmaskine er der et par ting, der typisk forårsager høje omdrejninger. Jeg prøver at liste dem i rækkefølge efter lethed / pris. Jeg antager, at når du starter plæneklipperen, skifter den øjeblikkeligt op til maksimal gas og forbliver der, indtil den er lukket ned. Fordi problemet startede under klipning, er det sandsynligvis ikke et problem, der kan rettes med en karburatorskrue. Nogle græsslåmaskiner har ingen justeringer på karburatoren i dag. Fra hånden lyder dette som et problem med guvernøren, om det er guvernøren selv eller forbindelsen / fjedrene, der tillader guvernøren at udføre sit arbejde. Hvis det lyder som om det kører med maksimal hastighed hele tiden, vil jeg råde dig til at parkere plæneklipperen, indtil du kan ordne den eller få den serviceret for at undgå katastrofale motorfejl. Jeg vil anbefale at kun køre det i korte perioder, indtil problemet er løst.
1) Kontroller for vakuumlækage - Undersøg gummivakuumledningerne grundigt for revner, brud, splittelser osv.
LG frontvaskemaskine dræner ikke
2) Kontroller din gasspjældstang og fjedre - følg dit speederkabel ned til motoren. Et billede kan hjælpe her. Sammenlign hvad du ser med billeder af din nøjagtige motor online for at være sikker. Der skal være et beslag, som acceleratorkablet fastgøres til. Dette skal bevæge sig frit, når du arbejder på speederhåndtaget. Sørg for, at alle beslag, led og fjedre er intakte, ikke strakt, bøjet eller brudt.
3) Kontroller din guvernørarm, kobling og fjedre - Et billede kan også hjælpe her. Sammenlign hvad du ser med et billede af din nøjagtige motor online for at være sikker. Dette vil ligne gashåndtaget. Sørg for, at alle beslag, led og fjedre er intakte, ikke strakt, bøjet eller brudt. (Jeg fik en herre til at give mig en plæneklipper, der var mindre end et år gammel, fordi han prøvede alt og ikke kunne få det til at køre. Det viste sig, guvernørens koblingsbeslag var placeret foran på motoren og blev stødt og bøjet lidt indad, når han klippet under en tung busk. Lang historie kort, jeg bøjede den lidt ud, havde min søn startet og holdt den i gang, så måtte jeg bøje den yderligere i små trin, indtil motoren lød som om den kørte jævnt i tomgang)
4) Hvis alt andet fejler, er der en del inde i motoren kaldet en guvernør. Denne del har det eneste job at holde omdrejningstal under kontrol, hvilket igen giver optimal gaseffektivitet under tomgang, og det beskytter også motoren mod over-throttling. Dybest set skaber det en grænse for maksimale omdrejninger pr. Minut, der holder dem inden for det normale driftsområde for at forhindre for tidlig overophedning, overdreven gasforbrug, og en motor, der kører for hurtigt, kan mere eller mindre splintres efter kort tid. Dette er typisk ikke en dyr del, men arbejdet med at udskifte det vil sandsynligvis være dyrt, da du typisk skal trække i motoren og åbne motorens krumtaphus. Bemærk: En anden grund til, at du ikke skal køre den i denne tilstand, hvis det er guvernøren, der er skyld her, er, at guvernøren typisk vil bryde fra hinanden inde i motoren, hvilket kan forårsage uoprettelig skade, hvis den efterlades. Der er en smule fangst med denne erklæring, da du bliver nødt til at køre plæneklipperen, mens du fejler og udfører potentielle rettelser.
Jeg håber det hjælper.
Tak,
Cathy Lee
