2002-2007 Nissan Murano
Rep: 61
Offentliggjort: 09/04/2019
Købte netop en 03 Murano tog plasten af, der dækker køleren og fandt kølerdækslet, det var lavt på frostvæske. Jeg begyndte at fylde det op, og det lækkede på højre side af motoren. Jeg fortsatte med at fylde med vand for at finde lækagen er tror det er oliekølerlinien let at rette .... Men nu har min olie 2 liter vand i oliebeholderen ... trak stikket og tappede det ud ... nu lige så hurtigt som jeg satte vandet i det, kommer det ud af olieudtømningsstikket ... hjælp venligst tak
Kommentarer:
Ja, jeg har det samme problem med min bil.
4 svar
 | Rep: 675,2k |
Når denne tilstand forekommer mest sandsynligt årsag det er en blæst hovedpakning. På V6- og V8-motorer kan indsugningsmanifoldpakningen lække kølevæske ned i motorens krumtaphus og bland det med motoren olie . For at kontrollere denne fejl skal indsugningsmanifolden fjernes og pakningerne inspiceres.
Kørsel i denne tilstand er strengt verboten!
 | Rep: 670,5k |
stevelittlehope “Er tror det er oliekølerlinien let at rette” fortæl os mere om dette. Det skulle være en temmelig darn stor lækage i hovedpakningen for at lade så meget vand komme ud af olieproppen så hurtigt. Fra hvad det lyder som om du faktisk fylder vand lige i gryden. Kan være et problem med din oliekølerlinje. Vi er nødt til at se mere og har brug for at få en bedre beskrivelse af, hvad der foregår, fra dig. Send nogle gode billeder af oversiden af din motor / kølevæskelinjer samt bunden. Tilføjelse af billeder til et eksisterende spørgsmål
Kommentarer:
min nexus 5 tændes ikke
Hej Steve lille håb
Med hensyn til din '... Jeg begyndte at fylde den op, og den lækkede på højre side af motoren ...' ifølge servicehåndbog - motorkølesystem til dit køretøj er der et kølevæskeaftapningsskrue på både venstre og højre side af cylinderblokken såvel som på fronten under vandpumpedækslet.
Kontrollerede du, om højre stik er i orden? Gå til s. CO-09 for at se placeringen af stikkene.
Også på s. CO-07 det har et skema over kølesystemet, og hvis du får den mængde vand ind i oliesystemet, kan der være et problem med selve oliekøleren.
 | Rep: 643 |
Kør det IKKE, før problemet er løst. Det vil forårsage katastrofale motorskader.
Hvis køretøjet kørte fint forud for dette, ville jeg ikke læne mig mod en hovedpakning. Hvis vandet løber lige gennem kølesystemet og ind i oliebeholderen sådan, skal det have en alvorlig intern lækage, og bare påfyldning af frostvæsken bør ikke få lækagen til at stige.
Jeg tror, det højst sandsynligt er en mislykket vandpumpe eller vandpumpetætning, da disse motorer har en intern vandpumpe drevet af timingkæden. Hvis vandpumpeakslen eller forseglingen svigter, kommer vand ind i krumtaphuset og blandes direkte med olien. Akslerne fejler ofte med dette design, som jeg tror skyldes den direkte kraft og kraft, der leveres gennem timingkæden. Mit gæt er, at du tilfældigvis fangede dette på et kritisk tidspunkt.
Det kan meget vel være en blæst hovedpakning, der tillader en vandkappe at krydse over i en olieport eller vende tilbage. Nogle køretøjer har radiatorer, der også tjener et dobbelt formål med køleolie eller transmissionsolie. Det har været kendt, at de fejler internt, så vandet kan blandes direkte med olien. Men jeg tror ikke, at dit køretøj er udstyret med en sådan radiator. Det skal kun afkøle frostvæsken. Den sidste ting, der kommer til at tænke på, er, at tidsdækslet muligvis også har forseglinger, der også skal udskiftes, hvis det har porte til frostvæske. Hvad angår vandet, der lækker på ydersiden af motoren, er dette sandsynligvis et separat problem. Prøv dit bedste for at spore det til kilden til lækagen eller bede nogen om en hånd, hælde vand ind, mens den anden holder øje med og sporer tilbage til kilden til lækagen.
 | Rep: 1 |
Jeg har en F150 4.2L fra 1997 ...
Jeg prøvede at hælde kølevæske i min radiator og ved ikke hvorfor, men efterlod olieproppen ... og sådan fandt jeg, at stikket ikke var i ... alt kølemiddel gik lige gennem motoren i krumtaphuset og i gulvet 1. så begyndte jeg at fange det i skovlen ... kunne være hovedpakning eller manifold eller timing kædedæksel .... eller fryse stik på begge måder mere && ^ & ^ $ ^ arbejde eller en ny motor ....
stevelittlehope
