2003-2007 Honda Accord
2005 dodge caravan heater core udskiftning
Rep: 23
Sendt: 09/01/2015
ABS-lys tændes efter at have kørt bilen nogle få kilometer. Når bilen har været parkeret et stykke tid, går ABS-nætterne ud og kommer tilbage igen efter at have kørt nogle få kilometer.
Kommentarer:
Venligst hvordan fikser jeg mit abs-lys, det dukker op efter at have kørt en kort afstand, men inden det dukker op, får jeg denne slibning / fjederstøj fra bremsepedalen, indtil abs-indikatoren dukker op på instrumentbrættet, så støjen stopper. Hvad kan der være problemet? Jeg har skiftet RH-sensoren, men stadig den samme.
Hver morgen er jeg vågen til at køre på arbejde og skære bil på, abs, spor og bremselys er tændt ... Når jeg trækker af og kører et stykke tid slukker det. Jeg kører til arbejde og hjem, og det tænder aldrig igen, kun om morgenen fra en kold bil. Var der nogen der havde nogen løsninger ???
12 svar
Valgt løsning
 | Rep: 115 |
Da det er en sensor, kan det blive 'stødt', mens du kører, men når du parkerer, nulstilles det næsten, da det er i den rigtige position. En mekaniker skal se / udskifte sensoren.
Bemærk: at have ABS-lyset tændt påvirker IKKE brugen af bremser fra et 'kan jeg stadig bremse synspunkt' Det stopper det forskudte tryk på bremserne, så du er mindre tilbøjelige til at låse dem. Jeg har kørt mange måneder med ABS-lyset tændt efter at have talt med min mekaniker om det. (Ældre biler havde IKKE ABS-systemet, det er nyere og bare en ekstra sikkerhedsfunktion, men ikke påkrævet til sikker kørsel (så længe du er en noget sikker chauffør, dvs. at du ikke skræddersy kun for at stoppe bremserne sidst andet for at undgå nedbrud osv ... - Håber jeg forklarede det.) Jeg er heller IKKE mekaniker, så dette er info, som jeg blot har passeret sammen fra min erfaring med ABS-lyset.
Kommentarer:
En abs sensor er sikkert monteret på bilen, en 'jostle' vil ikke bevæge den. hvis den skulle bevæge sig, ville den være helt brudt fra dens holder, og den ville ikke 'nulstille' sig selv på plads
 | Rep: 100,4k |
Når du får uregelmæssige sensoraflæsninger fra ABS, kan det ofte være relateret til vejskidt og metalfilter i enden af sensoren, som kun er en magnet. Hvis du går til hvert hjul og sprænger tonering med trykluft eller højtryksvand det hjælper ofte. Eller fjern sensoren og rengør enden af metalfilter eller snavs, der kan sidde fast på den. Håber dette hjælper
Kommentarer:
Jeg har 2011 VW Jetter, og jeg går af og på abs lys tændes. men før det blev ved. og så udskiftede jeg abs lt. men det fik ikke problemet. og nu abs. kom igen og igen. Jeg sætter den gamle abs sensor igen og stadig til og fra abs lt. tænd og sluk, når jeg kører forskellige kilometer. Jeg kan være en diæt eller en dårlig ledning, der ryster og forbinder. jeg kan tage fejl. tak fordi du delte.
 | Rep: 13 |
Jeg vendte mod et lys, og mit abs lys tændte ... når jeg parkerede i 15 minutter, og jeg tændte bilen igen, var abs lys slukket.
Jeg ved, at jeg har en dårlig sensor på mit dæk foran passagerhjul, jeg bestilte, at den ventede på at komme ind ...
Kunne det være det ??
Kommentarer:
Jeg har det samme problem som dig. Endte det med at løse dit problem?
Rådgivning, så vi ikke ender med at købe uønskede sensorer
 | Rep: 1 |
Jeg er ret sikker på, at KK er korrekt. det er en hjulsensor. De er nemme at udskifte og ret billige, når du først ved, hvilken der er problemet.
http: //www.amazon.com/Anti-Lock-Sensor-D ...
Kommentarer:
Tværtimod udskiftes ABS-sensorer ikke let, hvis de har været i bilen i flere år. De bliver rustbeslaglagt i sensorens fastgørelseshulkammer. På den sidste model, vi servicerede, tog det meget tid at slå, og en fakkel til sidst for at fjerne den, da Toyota brugte metalindkapslede sensorer på deres tidligere sensormodeller. Bliv klar - ikke et sjovt job. Og på baghjulene fra den tidligere model Camrys skal bagsædets bund og sider fjernes for at få adgang til ledningsstikkene. Brug lidt tid og energi til dette job, og sørg for at få OEM, hvis du har råd til det, eller meget gode sensorer, der matcher eftermarkedet.
 | Rep: 1 |
Mit ABS-lys tændte og slukkede uretmæssigt. Det viste sig, at min frostbeskyttelse var tom. Heldigvis skete dette om vinteren. Efter påfyldning tog det et par uger for væsken at omfordele. ABS-lyset har ikke været tændt siden. Slå ikke på det, før du prøver det. Jeg har en Honda Civic fra 2007.
Kommentarer:
Hvilket år og modelbil har du? Min bil laver også nogle underlige elektriske ting fra tid til anden. Det gør mig nødder .... lol
Det er bare ikke muligt
 | Rep: 1 |
Venligst hvordan løser jeg mit abs-lys, det dukker op efter at have kørt en kort afstand, men inden det dukker op, får jeg denne uregelmæssige støj fra bremsepedalen, indtil abs-indikatoren dukker op på instrumentbrættet, så støjen stopper. Hvad kan der være problemet? Jeg har også skiftet en sensor plus rotor n bremseklodser.
Kommentarer:
Min 07 '2500hd Silverado lavede den samme ting, hvor lyset slukkede, efter at jeg nåede 45 km / t og derefter kom tilbage og trak til højre, når bremserne blev trukket. Jeg googlede det og fandt ud af, hvordan man testede sensorer for vekselstrømsspænding med en ampmeter, da der var magnetisk, og se om en sensor var dårlig, så jeg testede spændingsaflæsningerne på alle 4 sensorer (uden at fjerne dækkene) og fandt sensoren på frontens førerside havde en meget lavere aflæsning end de andre 3. Jeg fjernede dækket, bremseklodsenheden og rotoren og fandt sensoren var løs, så jeg fjernede den og rensede sensoren og området, hvor sensoren var monteret og geninstalleret alt og ikke har haft lyset tændes igen. Problem løst!
Rep: 1
Sendt: 01/07/2019
Jeg har en lignende udgave med min '03 Jaguar XType. Jeg havde for nylig udskiftet absensorens førersensor, og siden da kommer mine ABS-pauser TIL HVER GANG, jeg bryder (enhver hastighed let eller hårdt går i stykker) og trækker til højre. Efter at have kørt et par kilometer (længere hvis jeg kommer på motorvejen med det samme) tændes ABS-advarselslyset, og min brud er normal igen (selvom jeg forestiller mig, at min ABS ikke ville tænde, hvis jeg havde brug for det). Jeg har haft pauserne næsten helt låst, inden lyset tændes - det hjælper normalt med at frigive og genanvende pauser). Jeg er siden gået tilbage til mekanikeren, der læste koderne og sagde, at den BAGENE ABS-sensor på førersiden er dårlig nu. Kunne det være rigtigt?
Kommentarer:
Sikker på, kun det er sandsynligvis både sensoren OG reluktorringen. Hvis du er bilkyndig, kan du købe et par ringe fra Tyskland til 20 dollars og gøre det selv. Du skal trække halvakslen ud og rense rusten fra, hvor den gamle ring var, så svejser JB den nye ring på, idet du er sikker på, at den er på samme sted på CV-leddet og ikke er rund. Du skal også bruge en ny sensor, da den udvidede gamle ring bar sensoren ned og ødelagde den.
Yup, det lyder rigtigt, gætte, jeg har allerede besvaret dette, lol
Udskift begge emner på både LR og RR, ellers får du højst sandsynligt et andet ABS-advarselslys til RR næste gang. Det er præcis, hvad der skete med mig inden for et år.
 | Rep: 1 |
Jeg har en Audi Quattro A6 3.0 fra 2002, og det gør det aldrig, men ved et stoplys tændte ABS-lyset, og Audi slukkede med det samme, og jeg tændte det igen, og det fortsatte med at gøre det i 3 forsøg, indtil jeg kom hjem, hvad der er forkert? Eller hvorfor gør det det? Vær venlig
 | Rep: 1 |
Jeg har et problem med min Honda Accord 2010-model, efter at have kørt et par km, kan VSA-lysstrømbryderlys og AB'er lyser, kan du venligst rådgive.
Kommentarer:
VSA lys ???
 | Rep: 1 |
Jeg har ikke svaret, men jeg har lignende problemer. Mine Vtc-, abs- og nødbremselys tændte. Fandt ud af dårlig hjulsensor på bageste højre side af min lastbil. Jeg udskiftede sensoren, og computeren læser hjulets hastighed perfekt, men nu går jeg altid over 32 m.p.h. eller skarpt til højre, lysene tændes igen. Efter at have slukket for lastbilen, så er den væk, indtil jeg kører over 32 km / t. Enhver hjælp ville blive meget værdsat
Kommentarer:
Det kan være, at hjullejer bliver dårlige, hvis ikke hjulsensoren. Et dårligt hjulleje kan medføre, at sensoren på dette hjul har inkonsekvente aflæsninger sammenlignet med andre hjul, så ABS-systemet registrerer en fejl, der udløser, at ABS-lyset tændes.
 | Rep: 1 |
Jeg har en Lincoln Grand Marquee LS fra 1997. Jeg kører meget lidt. Det har en ægte original 92.000 miles. Ikke meget for en antik 22 år gammel bil. Mit ABS-indikatorlys på instrumentbrættet ser ud til at have et eget sind. Det tændes og / eller går ud, når og hvor det vil, og forbliver tændt eller slukket så kort eller længe som det vil. Når det vil fortsætte, gør det det, når jeg når 15-20 miles efter at jeg er begyndt at køre, og det forbliver enten på eller fortsætter og af f under kørsel. On eller off lentgh gange er inkonsekvent. Hvis der er en åbenlyst mulig årsag, hvorfor forbliver den ikke permanent og går aldrig af. Når det forbliver slukket i lang tid, hvordan fikste det sig bare. Uanset hvad problemet er, da det ville være alt for dyrt at rette det, fordi det er tidskrævende arbejde, hvilket ville koste mere end hvad bilens detailværdi er. Da manglen på ABS ikke påvirker bremsning under tørre vejforhold med en forsigtig chaufførs opmærksomhed på vejen, der undgår eller meget langsom kørsel på våde eller glatte veje og glatte overflader, ville det være klogt og klogt at lade det være, lad det være i fred, ikke at bekymre dig om det og se bort fra og ignorere det? Tak for din ekspertrådgivning
 | Rep: 601 |
Undersøg ABS-enheden for lækager af bremsevæske, selv meget små våde pletter, nogle af de anførte problemer virker som trykproblemer, ABS-pumpen forsøger at holde ABS-enheden under tryk, men den lækker. De køretøjer, der korrigerer sig selv, efter at motoren er slukket ELLER når ABS-lyset tændes, så er hele systemet deaktiveret, og pumpen stopper, så der ikke er mere feedback i bremsepedalen. Lækagen kan være en intern tætningslækage, og du kan ikke se den på ydersiden af ABS-modulet, så pas på. Find ABS-pumpen, og se, hvor ofte den kører, nogle gange kan den ikke høres inde fra køretøjet, mens du kører ad vejen. Tilslut en voltmåler eller et testlys, der kan overvåges, pumpen skal ikke pumpe for meget.
På andre køretøjer, når VTC eller andre relaterede systemer har et problem, påvirker det også ABS og muligvis nødbremselyset, dette betyder ikke, at du har 2 eller 3 problemer, kun et system kan påvirke alle 3, Trac Control bruger ABS-system til styring af trækkraft, så de er indbyrdes forbundne.
Mange forslag er gode råd, snavs, metalfyldninger på den magnetiske opsamling, løse hjullejer, for meget luftspalte fra tonering til sensor på grund af forkert installation eller korrosion, der skubber sensoren væk fra tonering, hvor spindlen skal renses med sandpapir eller andre banerengøringsprocedurer for at gøre det nemt at installere den nye sensor.
Under alle omstændigheder skal der være en kode på computeren, men problemet her er, kan de gratis kodelæsere på Autozone eller andre steder læse ABS-koder og TCS-koder? Jeg føler, at en betalt diagnose er bedre end at bytte dele baseret på et gæt. Især hvis der er scanningsdata, der viser den dårlige systemdrift, ikke altid 100%, men ret nøjagtigt det meste af tiden, vil et oscilloskop vise sig at være en dårlig del i en elektronikteknikers uddannede hænder.
Du
