2002-2006 Nissan Altima
Rep: 25
Sendt: 10-08-2018
rca voyager 3 aktiveringskode hack
Jeg har en 2006 Nissan Altima.
Driver Side-forlygten slukkede. Fjernlys fungerer fint, men ikke nærlys.
Jeg troede oprindeligt, at lyset var udbrændt, så jeg udskiftede det med et nyt ... Dernæst tjekkede jeg sikringsboksen. Jeg udskiftede både 15 og 10 amp sikringerne til H / L Hi / L og og H / L Hi / R. Stadig ingenting.
Jeg gætter på det på dette tidspunkt, at det er et ledningsniveau, men hvis andre har tip til, hvordan man fejler og indsnævrer dette hurtigt, ville jeg være meget taknemmelig! HJÆLP!
På forhånd tak
2 svar
 | Rep: 316.1k |
Hej,
Hvis du har et DMM (digitalt multimeter), skal du kontrollere, om der er spænding ved pærestikket, når du tænder fjernlysafbryderen.
Hvis der er spænding, skal du bruge Ohmmeter-funktionen i måleren til at kontrollere, om der er en god jordforbindelse på det andet stik til pæren. Hvis spændingen er der, og jordforbindelsen er god (0 ohm), kan stikket muligvis være defekt - korroderet.
Hvis der ikke vises nogen spænding ved stikket, skal du skifte fjernlys- og nærlysrelæer i sikringsboksen til motorrummet og se om det nu fungerer. (Sørg for, at forlygtekontakten er slukket, når du bytter relæer for at forhindre gnister osv., når du tilslutter relæer)
Opdatering (05/22/2020)
Hej @ Al Mccloud
Her er et billede af layoutet af sikringsbøjlen til motorrummet til en 2006 Nissan Altima, der viser forlygterelæerne.
hvordan man udskifter en lynlåstrækning på en jakke
(klik på billedet for at forstørre for bedre visning)
Kommentarer:
Er forlygterelæerne i sikringsboksen, der afmonterer hætten?
hvordan man tester kondensatorer med et multimeter
Jeg kiggede i sikringsboksen, og jeg bemærkede, at de er et par relæer nede i kassen under sikringerne.
 | Rep: 13 |
Nå, jeg har aldrig set et svar fra den originale plakat om dette emne. Men til fremtidig reference har jeg en mulig løsning. På en Quest i 2001 strømmer strømmen fra batteriet til to 15a sikringer. en til højre og en til venstre forlygter. sikringerne styrer både fjern- og nærlyskredsløb. Kontroller, om de er gode. Foretag også en spændingsaflæsning for at se, om der er strøm. derefter strømmer strømmen gennem en forlygtekontrolenhed. Jeg er ikke sikker på formålet med denne enhed, da forlygtekredsløbet er ret grundlæggende. Derefter flyder de separat til hvert forlygte, en ledning for lav og en for høj. foretage en spændingsaflæsning ved forlygtepærestikket. midterledningen er jordet. sort ledning med hvide ringe. . og endelig kom til 3 grunde. overflødige grunde er ikke en dårlig ting. disse 3 grunde er alle sammenkoblet og er fælles for al din udvendige belysning. så hvis den ene forlygte er slukket og ikke den anden, eller begge forlygter er ude og ikke markerings- / parkeringslysene, er det ikke grunden. Brug dette til at få det grundlæggende billede af kredsløbets helbred. hvis du bruger disse punkter, og dit forlygte ikke fungerer, skal du gå til din forlygtekontrolenhed. test kredsløbets strømindgang ved stifterne, der føder ind i modulet fra 15a-sikringerne. dette vil afgøre, om strømmen kommer ind. og derefter igen på udgangssiden, der føres til forlygterne. dette vil afgøre, om strømmen går tabt eller formindskes i modulkonstruktionen. du skal finde uoverensstemmelsen der. du kan bestille dette modul online. i 2019 syntes de at gå til omkring 30-40 dollars. eller ... gå til skrothaven, træk en fra et køretøj der. billigere, og det hjælper dig med at lære, hvordan du tager dem ud, hvis du har et valg af din egen deltype i dit område. nu, hvis du stadig ikke har noget endeligt svar efter alt dette, bliver du nødt til at begynde at åbne ledningsnet og grave gennem ledninger for at se efter pauser. Held og lykke
Chris Rini
