2001-2007 Ford Escape
Rep: 13
Sendt: 07/11/2010
Jeg får en stønnende lyd fra styreunderstellet. Jeg kan ikke skelne placeringen. Tierods, indre og ydre ser godt ud. Jeg udskiftede stivere og stivere lejer og har stadig lyden. Lyden ser ud til at stige eller være mest synlig, når bilen sidder et stykke tid med motoren i gang på en VARM dag? Med en kold motor er lyden ikke mærkbar.
Tak for enhver hjælp.
Kommentarer:
Min 02 Ford Ranger gør nøjagtigt det samme. Men jeg har allerede udskiftet servostyringspumpen spændebåndet og remskiven Tomhjulskiven og det serpentinske bælte, og det giver stadig den samme slibende og klynkende lyd, når jeg drejer på rattet, før jeg skiftede strammeren og det serpentinske bælte gør også en virkelig høj skrigende og knirkende lyd, men endelig fik jeg det stoppet, når jeg skiftede slangebælte og strammerem, men det giver stadig den samme slibende og klynkende lyd, når jeg drejer rattet, selv efter at jeg allerede har udskiftet strømmen styrepumpe. Og jeg har bemærket, at den faktiske servostyringskive ikke drejer frit. Hvad kan være årsagen ??
Er det muligt, at det kan være mit tandstangsudstyr, fordi jeg ved på min 02 Ford Ranger, at det har et tandstangsudstyr, og jeg har også allerede skiftet de forreste ydre forbindelsesstænger, og de indre forbindelsesstænger er også fine. Jeg ser bare ikke ud til at komme i bunden af, hvad der forårsager den slibende og klynkende lyd, når jeg drejer på rattet, og det gør det, om jeg sidder stille og går i tomgang, eller om jeg kører ned ad vejen til gøre en tur. Og i den sidste uge kostede det mig allerede omkring 400 til $ 500 i dele og arbejde. Så det er meget skadeligt meget vigtigt, at jeg kommer til kilden til, hvad der forårsager den samme slibende og klynkende lyd. Enhver ved, hvad årsagen kan være ??
2 svar
Valgt løsning
 | Rep: 155 |
Disse lastbiler har svage servostyringspumper og ingen køler til servostyringsvæske. Væsken er sandsynligvis skudt. Det er imidlertid vanskeligt at skylle ordentligt, og branchen har blandede følelser, uanset om der nogensinde skal udføres en fuldskylning, så en 'delvis behandling' er generelt den sikreste vej med positive resultater.
Hvis væsken er chokoladefarvet, ikke længere gennemsigtig eller lugter brændt, skal du udføre følgende fremgangsmåde.
Brug en kalkun baster og fjern et par ounce væske fra servostyring reservoiret. Sæt den gamle væske midlertidigt i en mælkekande eller 1 liter (Pepsi) flaske. Udskift det med ny væske eller en væskebehandling (der er en 2-delt væskebehandling foretaget af forskellige producenter, der reducerer hjul, stønnen og lækager.) Kør bilen et par minutter, og drej hjulene fra venstre mod højre et par gange for at pumpe ny væske igennem hurtigere. Sluk og gentag, indtil du har brugt al den behandling / væske, du har købt. Genbrug den gamle væske på det sted, hvor du købte erstatningsvæsken ved hjælp af beholderen, hvor den nye behandling / væske kom ind.
Over tid hjælper dette næsten altid med at løse servostyringslyde. Løs altid servostyringslyde, da de altid vil medføre pumpelækage eller rackfejl, hvor sidstnævnte er meget dyrt at udskifte på dette køretøj.
Ny generation Escapes (startende med 2,5 liter) bruger hydroelektrisk styring og har ingen pumpe, og dette er et ikke-problem.
 | 2007 Toyota Corolla momentomformer kobling solenoid placering | Rep: 675,2k |
Kontroller dine væskestanden på dine bremser og servostyringsenheden.
Kommentarer:
+ på servostyringen. Ralph
Især hvis det stønner mere, når man drejer.
Væskeniveau er blevet kontrolleret, og alle ser ud til at være på deres korrekte niveau.
Vilje
