2000-2007 Toyota Corolla
Rep: 229
Sendt: 08-08-2014
Kode p0741 tans-omformer-lockup-solenoid. Brug for, hvordan man udskifter magnetventilen
Kommentarer:
Har du nogensinde fået dette set på? Hvis ja, hvad fik du løst for at løse problemet?
den bærbare computer opretter ikke forbindelse til internettet
Kan nogen venligst følge op med et resultat af dette problem?
Kan nogen, der har en opløsning eller ved, hvad der blev udført for at løse problemet, besvare dette forum (udover at slippe af med bilen - det er ikke en mulighed for mig)?
TAK SKAL DU HAVE!
Jeg er glad for at meddele, at min fejlkode> P0741
Min GF's 2003 Sequoia fik lige kontrolmotorlyset og også VSC Trac, VSC slukker lys på én gang. Det har cirka 150 km. Hun siger, at hun måske har udskiftet en transmissionsvæske for et par år siden, men er ikke sikker. Jeg vil fortsætte og udskifte væsken og filtrere og se hvad der sker. Vi kom tilbage fra vores lokale Toyota-forhandler, og de sagde 'Transmission skal udskiftes' for $ 4000,00. Helt vildt. Jeg bemærker en let slæbebåd omkring 30 MPH eller deromkring, men kun med mellemrum. Holder jer alle opdateret. Tak.
At asorbrainis, ikke alle mekanikere er bs scumbags. Jeg fornærmede dine uvidende bemærkninger. Jeg er stolt af ærlighed og nøjagtighed. Tænk inden du skriver.
9 svar
Valgt løsning
 | Rep: 670,5k |
P0741 Toyota - Momentomformer-kobling, magnetventil
Mulige årsager
- Lavt transmissionsvæskeniveau
- Beskidt transmissionsvæske
- Defekt momentomformer koblings magnetventil
- Momentomformer kobling magnetventil sele eller stik
- Momentomformerkoblingens magnetventilkreds er åben eller kortsluttet
- Transmission internt mekanisk problem
Før du gør noget, skal du tage det til din forhandler og få dem til at kontrollere det. Der er en servicebulletin, der specifikt adresserer dette problem. ''
TSB nummer TC008-04
Titel:
M.I.L. 'ON' DTC P0741
Modeller:
'04 - '05 Corolla (1ZZ-FE)
22. november 2004
Introduktion
Nogle Corolla-køretøjer fra 2004 til 2005 viser muligvis M.I.L. 'TIL' med DTC P0741 (Torque Converter Clutch Solenoid Performance). Der er sket produktionsændringer for at rette op på denne tilstand. Følg reparationsproceduren for at adressere de køretøjer, der udviser tilstanden.
BEMÆRK: Reparationsproceduren skal følges nøje for at sikre, at kun den berørte del udskiftes, da flere mulige årsager er angivet.
Gældende køretøjer
^ 2004 - 2005 modelår Corolla-køretøjer udstyret med 1ZZ-FE-motor produceret FØR produktionsændringseffektiv VIN vist nedenfor.
SÅ DET BETYDER FØR VIN # 1NXBR3 # E # 52369427
Oplysninger om produktionsændring
Garantioplysninger
Gældende garanti *:
F & U for koblingsenheden til hastighedssensoren, transakslen og momentomformeren er dækket af Toyota Powertrain-garantien. Denne garanti gælder i 60 måneder eller 60.000 miles, alt efter hvad der indtræffer først, fra køretøjets ibrugtagningsdato.
F & U i motorstyringsmodulet er dækket af Toyota Federal Emissions Garanti. Denne garanti gælder i 96 måneder eller 80.000 miles, alt efter hvad der indtræffer først, fra køretøjets ibrugtagningsdato.
Se om du først kan få løst noget gennem Toyota. Håber dette hjælper, held og lykke.
Kommentarer:
Desværre stiller alle de samme spørgsmål eller alternativer med det samme resultat (spørgsmålet vender tilbage) og ikke en enkelt OP sender en opfølgning. Jeg er klar over dette og vil gerne undgå en udskiftning af transmission på $ 3-4K eller et job, der koster over $ 500, hvis det bare var en simpel løsning.
Kan nogen, der har en opløsning eller ved, hvad der blev udført for at løse problemet, besvare dette forum (udover at slippe af med bilen - det er ikke en mulighed for mig)?
TAK SKAL DU HAVE!
Jeg er i den samme båd, jeg tog den til en transshop, og de skylte ud og udskiftede magnetventilen til tourque-konverteren, lyset kom tilbage en uge senere, $ 560 for det job. Derefter bragte det det til en anden transmissionsbutik, der var kendt med historien om dette problem, efter flere diagnoser, da kontrollampens lys kan tænde en dag og derefter slukke i en måned, var de 99% sikre på, at det var computeren. De fik ikke $ 1000 for det, men jeg købte computeren fra en online Toyota-forhandler og fik derefter en lokal kære til at installere og blinke den. De samlede omkostninger for mig var yderligere $ 500. To dage senere kom CEL igen, jeg ryddede det, det blev i en måneds kørsel og derefter i en dag og derefter igen. Dette gør mig også vild.
mp727@aol.com
Jeg har 2006 corolla. P0741. San Diego Toyota gjorde det første niveau af {gør dette, hvis dette ikke virker, skal du gøre dette, og hvis det ikke virker, har bilen brug for ny tranny}. Tranny væske drænet, metal i slam ($ 200.) Kode stadig på. Modtaget CHP-fix-it-billet (tags udløbet = motorlampe tændt). 2. niveau blev udført SD Toyota, erstattet Powertrain ECU m / opdateret ECU i henhold til TSB-037808. BEMÆRK ... Toyota Matrix (samme som corolla, krop anderledes (hatchback)), har samme problem, TSB har en # anderledes end Corolla, og DET VAR EN NAT'S RECALL! Efter at dette blev udskiftet til fuld pris ($ 612,) forblev motorlyset slukket længe nok til at få bilen smugget (mindre end 1 time), før den tændte igen. Mærker forfalder snart, $ 2.800. at udskifte tranny m / genopbygget en eller løse et problem. Budget Lyddæmper B / A, diagnosticeret P0741 i dag, erstatter Torque Converter, der blev stegt og erstatter Staterbøsninger. ($ 1900.) Jeg er blevet forsikret om, at motorlyset slukkes.
Jeg har lige købt en 2005 Corolla le og havde PO741-koden på. selvfølgelig fortalte Toyota forhandleren mig, at jeg var nødt til at udskifte transmissionen. Jeg kæmpede med en liter deres væske og toppede og frakoblede batteriet. Tog det for at få det inspiceret med det samme, da ck eng-lyset var slukket, men det mislykkedes (i Tx.) Så jeg nulstillede det igen, men denne gang kørte det kun 65 km / t og ikke højere. Og det fungerede Jeg fik det inspiceret efter at have kørt 150 miles og aldrig gået over 65. Håber det virker for en anden
Jeg har lige købt en 2006 Corolla med 124k, og lyset tændte, scan det, og koden tændte. Jeg ved ikke, hvor længe bilen har siddet, men jeg er under garanti i 2 måneder
 | Rep: 49 |
Jeg ejer en transmision shop almindeligt problem med disse transmissioner. Statorbøsningerne er slidte. Generelt anbefale blød del eftersyn momentomformer og sl solenoid det meste af tiden dette tager sig af bekymringen, men nogle gange er der computerproblemer sammen med det tidligere nævnte. Håber dette hjælper
Kommentarer:
Hej Jeremy, jeg er ked af min uvidenhed, er statorbøsningerne placeret inde i Moment Converter? Så hvis jeg skulle udskifte momentomformeren, ville dette også være inkluderet? Jeg havde dette P0741-problem i lang tid, og jeg udskiftede netop TCC-solenoiden, men efter at have kørt over 45 km / t er lyset tilbage. Tak for din hjælp. e-mail mig venligst på destruit11@yahoo.com
Tak!
Enhver Hundyai Sante Fe fra 2008? Jeg har lige købt dette og dagen efter, at checkmotoren kom på.
Hej destrukt og alt,
Jeg læste dine kommentarer, og jeg har det samme dilemma: skal jeg udskifte momentomformeren og se, om P0471-fejllyset slukker ... Har du en opdatering om dette? Jeg tror, at efter 2 år og 30 km kørsel med det lys tændt, kører det mellem 20-60 mph begynder at blive højere ...
min Samsung Galaxy Note 4 tænder ikke
 | Rep: 37 |
Jeg er automobilmekaniker i mere end 27 år og har taget dette spørgsmål op med en nylig kunde. Corolla er en 2007 (12/06) w 90k på den. Jeg kontrollerede koden - (p0741) var til stede. Jeg kørte bil på en motorvejstest (15 km) for at kontrollere TCC-låsning af magnetventilen. Alt fungerede perfekt. Kontrolleret vin, hvis ECU var en tilbagekaldelseskandidat Nej, det er det ikke. Kontrolleret væske på en hvid klud efterlod den grålig farve. (Trans væske skal være rød .. når den slides, brunlig bliver den ikke gråbrun.) Fjernede transkølerlinjer og skyllede køler ud, indtil den var ren. Tilsluttet indløbsledning i en 5gallon kande frisk transvæske, mens udløbsledningen i en tom 5 gallon kram. Startede bil på lift og kørte bil igennem dens gear, indtil væske blev renset for grålig væske. Geninstallerede køleslanger. Kørte bilen igen med en manometer i køligere linjer. Brugte også min Verus, så TCC-magnetventil med et laboratorieomfang, som jeg også gik tilbage til ECU for at se, om ECU fungerer korrekt. Kørte dette i (9,4 mil) på delvej og lokale veje. Alt var godt. Kontrolleret væske - rengør. Da dette punkt var retfærdig over for kunden, fortalte jeg ham også BETAL KUN FOR VÆSKE brugt og kom tilbage til mig, når han har lagt 200 miles på det. Hvis lyset tændes igen, vil jeg tage en anden tilgang. Kunden var uden tvivl glad for al den tid, der blev brugt, men kun betalt for væske. Hvis der efter 200 miles går uden lys igen, ville jeg opkræve ham arbejdet ($ 265) ... Han accepterede. Jeg vil holde alle opdateret, hvis lyset dukker op igen.
Kommentarer:
Jeg har det samme problem med min Toyota Corolla fra 2007. Kontrollampens lys tændes dog først, når jeg kører mere end 30 miles på motorvejen. Efter et par dage går det væk. Magnetkoden er den samme som nævnt ovenfor. Bilen lyder kraftigt (motor ryster) og kører træg i høje gear. Det lyder også højere i højt gear også. Jeg har brug for hjælp. Hvad skal jeg kigge efter? Hvor er du placeret? Du kan også sende mig en e-mail på stephanie_chicon@yahoo.com, hvis det er muligt. Tak.
Erik Grever hej Jeg læste dit indlæg, og ifølge det ser du ud til at være kyndige med hensyn til dette emne. Jeg er en enkelt kvinde, jeg gik ind i det, der virkede som en velrenommeret butik, fordi min fejllampe har tændt og slukket i flere måneder ved at læse momentomformer, jeg tog først bilen til, hvor jeg købte den, men da det er en brugt bil, sagde fyren der er ingen garanti. Butikken, jeg tog den med til, fortæller mig at udskifte transmissionen eller prøve at bytte den ind til en anden bil, jeg skylder stadig penge på denne capprocately 2000 eller lidt mere. Jeg vil bare have en bil, jeg kan køre uden at synke tusindvis af dollars i den. Eventuelle forslag fra en god messemekaniker Jeg er i long beach ca
Min kones bil har et lignende problem. Den læser også P0741. Motorlyset tændes efter at have kørt det på motorvejen et stykke tid, men slukker efter en dag eller to. Eventuelle forslag, hvad der kan forårsage dette?
E-mail mig på hector_macario@yahoo.com
Tak
Jeg begyndte at have dette problem for et par år siden med min 96 Camry med 300 km på. På grund af bilens alder besluttede jeg at lade den stå, og den har kørt godt. Så vidt jeg kan se, er den eneste konsekvens lidt reduceret motorvejsmpg (ca. 2 mpg mindre). Jeg tror, at ECM ikke engang forsøger at låse momentomformeren, når du har denne kode, så hvis du har en ældre bil, som du bare skal få dig rundt, er det sandsynligvis ikke værd at rette.
Hej Erik, kom P0741-problemet nogensinde tilbage? Jeg er virkelig nysgerrig! Tak
 | Rep: 25 |
Bare en opdatering til alle, der beskæftiger sig med en kode p0741 (har en 2008 kia sportage 149.000 miles) ... Start med at kontrollere dit væskeniveau, farve, lugt, og hvis alt tjekker ud, er det sandsynligvis din TCC-solenoid (momentkoblingskonverter-magnetventil) I havde tænkt det værste tilfælde og fortalte mig selv, at jeg bare ville køre bilen, indtil transmissionen mislykkedes fuldstændigt, men så bad jeg om et tilbud, og den uafhængige transmissionsbutiksejer sagde, at han ville kontrollere det gratis og køre en diagnostisk test på det. Jeg fik et opkald omkring en time efter at have afleveret det og sagde, at det var præcis, hvad jeg troede, det var TCC-solenoiden, og det ville være en $ 475-løsning! Find en lokal transmissionsbutik og læs gennem hver eneste af deres anmeldelser! Din transmission er vigtig, og en simpel løsning kan få den til at vare i mange år mere!
 | Rep: 1 |
Jeg begyndte at have dette problem for et par år siden med min 96 Camry med 300 km på. På grund af bilens alder besluttede jeg at lade den stå, og den har kørt godt. Jeg har sandsynligvis lagt 20 km på den, mens denne kode var på. Så vidt jeg kan se, er den eneste konsekvens lidt reduceret motorvejsmpg (ca. 2 mpg mindre). Jeg tror, at ECM ikke engang forsøger at låse momentomformeren, når du har denne kode, så hvis du har en ældre bil, som du bare skal få dig rundt, er det sandsynligvis ikke værd at rette.
På min V6 Camry er solenoiden placeret oven på ventillegemet inde i transmissionen, så du bliver nødt til at tabe gryden og fjerne ventillegemet for at få adgang til det. Solenoiden er heller ikke billig, så jeg tror ikke, jeg bruger så meget tid på at gamble og se, om det måske løser problemet.
Denne kode alene burde ikke gøre nogen forskel på dine emissioner udover det lille MPG-fald, men hvis du bor i en tilstand, der automatisk fejler dig for et kontrolmotorrampe, kan du normalt bare nulstille det ved at frakoble batteriet. Min kommer normalt ikke tilbage i et par hundrede miles.
Kommentarer:
Ok den samme momentomformerkode dukkede op for mig en måned efter at jeg købte min Toyota Toyota Camry ... Jeg forsøgte at køre min bil den anden dag n da jeg forsøgte at køre den af, ville jeg ikke gå forwrd efter at have lagt kronbladet til metallet det endelig tilladt mig at gå forwrd en når jeg sætter det i omvendt vendte det nogensinde så langsomt .... det er overflødigt at sige, at jeg ikke ville køre det..efter at have læst flere indlæg af mennesker, der kørte med det samme omregnerens drejningsmoment, det skal b ok at køre stille, når jeg får det i gang .. men jeg er sikker på, at det ikke anbefales korrekt? og hvilken pris vil jeg ærligt talt betale for at gøre dette ??
JOHN ... 'men hvis du bor i en tilstand, der automatisk fejler dig for et kontrolmotorlys, kan du normalt bare nulstille det ved at afbryde batteriet ....' Jeg kender alt for godt om kalifen. DMV OG DERES SVIGE PRAKSIS VEDRØRENDE DET MOTORLYS. CA-Beboere nulstiller IKKE motorlyset. Ved at gøre det får du først et blik fra smogteknikeren, at du prøver at skjule noget fra DMV, ikke klogt. 2. ved at nulstille motorlyset, sletter du ECM eller computeren eller hjernen eller den sorte boks i dit køretøj. Det er også en AUTOMATISK FEJL! Hvert køretøjs mærke / model har en anden mængde miles, du skal køre, før hukommelsen vender tilbage til normal. Du skal ringe til din bils forhandler for at få dette nummer. Forhåbentlig kan du genvinde din bils hukommelse, før motorlyset tændes igen.
PATTYCAKES .... Jeg fik at vide af San Diego Toyota, at den eneste måde at slukke for min motorlys for godt var at udskifte autotransmissionen, selvom jeg endnu ikke havde nogen væsentlige problemer med den. Min servicerådgiver fortalte mig, at jeg bare skulle fortsætte med at køre den og køre den i jorden, indtil den ikke længere kan køre. Det kunne jeg ikke. Brug for en smog hver 2. år i Californien. Hun sagde, at transmissionen vil blive højere og højere og slibende lyde, indtil den endelig afsluttes. Jeg antager, at enhver slidt del på en bil, hvis du slipper den, indtil den stopper, skal du erstatte hele transmissionen. Forhandler $ 4500. Privat værksted $ 2800. I mit tilfælde henter jeg min bil i morgen, de udskiftede momentomformeren og lejerne $ 1850. Det lyder som om du har et reelt problem, hvis dit køretøj har skiftende problemer. Undskyld at sige, at det ikke er billigt at reparere. Held og lykke. Patty
 | Rep: 1 |
Dette er en super irriterende ting .. havde ikke koden været på i et år .. fik olieskift samme sted, det gik første gang kl, og det kom næsten med det samme .. fik ikke transvæske ændret. ... men de testede niveauerne ... cel slukkede og tændte i et par uger, og det eneste problem var, at jeg havde brug for inspektion, og det kom den dag, jeg lavede min appt ..: sheesh .. bestod inspektion, efter at han nulstillede og Jeg kom tilbage .. men! Lyset kom tilbage på mit kørsel hjem .. lmao .. men det var det sidste, jeg har set det i et par måneder igen.
Denne kode er dum. Min nye brugte bil skifter hurtigere end Toyota-matrixen, som denne kode dukker op igen og igen ... og hovedårsagen til, at jeg fik en ny bil, hvorfor jeg spekulerede på, om matrixen snart vil lure .. hvis din bil ikke skifter underligt og du har over 150.000 miles sandsynligvis ikke værd at investere belastninger i dette spørgsmål, da det, jeg har set, normalt kommer tilbage på alligevel, selv nogle gange efter at folk bliver fuldstændigt genopbygget! smerte i røv, hvis cel fortsætter, når du skal få en inspektion .. men ellers virker noget fishy med denne kode ærligt ..
Kommentarer:
Jeg har en datter i Houston, der har brug for dette løst med en 2006 Corolla nogen god mekanik, der kan stole på og løses i dyrt kode p 0741 momentomformerkobling? Beder hjælp!
 | Rep: 1 |
05 Toyota Matrix 196k
Kode p0741
Momentomformer koblings solenoid udskiftet og transmissionsolie skiftet.
Problem løst!
Kommentarer:
tak hr . min Toyota Corolla fra 2006 dukker op til scanneren po741. men når jeg kører lang kørsel, hvis jeg tænder for motoren efter 30 minutter. det starter ikke igen, men efter en dag starter det igen. måske fungerer solenoiden ikke
 | Rep: 1 |
Jeg har en Toyota Corolla CE fra 2007 med kun 80.000 miles.
Kontrollampelyset tændes med fejlkode P0741. Jeg nulstiller kode ved at afbryde batteriet.
1) Jeg ændrede Trans. olie med OEM toyota Type iv 3 gange og CEL stadig tændt en gang imellem.
2) Jeg faldt gryden ned og udskiftede transmissionsfilteret og udskiftede TCC-låsemagneten fra Rostra.
3) Jeg tjekker den gamle TCC-solenoid, og den fungerer, medmindre den har lidt snavs på skærmen.
4) CEL'en er stadig tændt efter alle ovenstående værker.
5) I dag nulstillede jeg igen, og så bruger jeg LubeGard, og CEL kommer igen efter motorvej, der kører 50-60 mph.
Jeg tror ikke, det er den snavsede væske og solenoiden, fordi Trans. Væske er meget ren nu, og gammel solenoid fungerer faktisk (test med kliklyd), men jeg erstattede med en ny. Jeg tester den nye solenoid, inden jeg udskifter den.
Jeg tjekker tilbagekaldelse på ECU-software, men kun tilbagekaldelse gælder for Toyota Corolla i 2004 og 2005 (ikke 2007).
Er der nogen der ved hvad der foregår?
Tak, Tony.
 | Rep: 1 |
Samme problem, som jeg havde i 2007, handlede Toyota Corolla den ind
Opdatering (01/15/2020)
Genopbygget transmission erstattet computerledninger ødelagt spildt 5 grand 180 k på bilhandlet det kan du leje bil i måneden billigere give dem tid til at finde problem
Denny
