1992-1995 Honda Civic
Rep: 49
Offentliggjort: 08/13/2010
Jeg har udskiftet pulsen sender enhed 2 gange, og det fungerer kun nogle gange hvorfor?
10 svar
Valgt løsning
 | Rep: 157 |
Har du prøvet at udskifte vss-sensoren (køretøjets hastighedssensor)? Det er placeret på den øverste del af transmissionen. Hvis du står over skærmen på passagersiden og kigger ned i motorrummet, vil du se indsugningen, under det vil du se starteren tilsluttet transmissionen. Hvis du fjerner indsugningsarmen fra indsugningsmanifolden og ser lige ned med et blitzlys, vil du se en sensor, der er placeret på transmissionen og holdes nede med 2 10 mm-sokkelbolte. Fjern de 2 bolte, og drej enheden, og træk hele enheden ud af transmissionen, tag den faktiske ledningsnet ud af sensoren og vend instruktioner om, hvordan du genmonteres. Hvis alt mislykkes, skal du undersøge at udskifte din gauge-klynge. Held og lykke
Kommentarer:
Jeg tænker, at dette også kan være årsagen til, at D4-lyset blinker.
Har jeg ret?
Min Honda Civic-klynge fra 1994 fungerer og er tilsluttet, men nogle gange når jeg kører, og jeg bruger mit blinklys, går mit speedometer til nul, min temperatur bliver kold og min gas går tom, men lysene fungerer stadig ... tror du stadig, at det er det samme, han har at gøre med eller noget andet?
 | Rep: 85 |
Kontroller grunden til instrumentpanelet. Træk også stikket ud, rengør og sæt de forskellige stik, der fører fra instrumentbrættet til resten af bilen, i igen. Hvis du bemærker noget, der virker sjusket (løs), har brændt steder eller er stærkt korroderet, skal du udskifte dem.
 | Rep: 37 |
Jeg har dette problem i en 1994 Prelude (94 og derover har EL tændte målere). Speedo vil være nøjagtig, så BAMMO jeg går 140 mph eller 0 mph. I min bil ser det ud til at være varmefølsomt. På en varm dag med bilen i solen, bliver speedo skør, og EL-belysning og kilometertælleren bliver blank og holder op med at arbejde.
Jeg udskiftede VSS to gange. Ingen løsning. Jeg fjernede klyngen og udskiftede en kondensator eller 2. Ingen løsning. Jeg fjernede klyngen og klemte hver eneste stikstift (tag alle grønne stik 1 efter 1 fra hinanden) og stadig ingen løsning.
Min bil har 111.020 miles på den. Jeg fik en brugt gauge-klynge fra en skrotplads til $ 80 med 188.140 miles på den, og den fungerer fint. Jeg var nødt til at få en anden måler. Nu virker det.
Kommentarer:
Har en 98 optakt, der gør det samme. Kun speedometer og kilometertæller klipper ud og holder op med at arbejde igen og igen. Alle andre målere fungerer fint
 | Rep: 247 |
Ray brown naglede det stort set.
det eneste, jeg vil tilføje, er, hvis bilen har en motorskifte, så kan de mennesker, der byttede den, have beskadiget sensoren eller installeret en fra et andet køretøj og bare rigget den.
hvorfor går min ekkotrimmer ned
 | Rep: 13 |
Kontroller for korrosion på stikket. Dette er mere almindeligt end de fleste mennesker tror. Brug en papirclips til at rense forbindelsespunkterne i stikket, da du allerede har udskiftet VSS.
Kommentarer:
Jeg gjorde det, og det er godt, jeg tænker, det er et brud i ledningen
 | Rep: 13 |
Jeg har haft dette problem i et stykke tid efter at have ordnet min utætte distributør, som sandsynligvis beskadigede min starter. Jeg har lige udskiftet starteren i dag, og det har været fyring hver gang.
Før jeg udskiftede starteren, udskiftede jeg alle de andre komponenter, der er nævnt i andre tråde: VSS, tændingskontaktledninger og endda batteriet.
Efter at have sammenlignet den nye starter med den originale OEM-starter, fandt jeg en chip nær spadestikket, som sandsynligvis påvirkede forbindelsen (sammen med den olie, der dryppede på den). Dette lille stik påvirkede sandsynligvis speedometeret og den inkonsekvente start.
 | Rep: 1 |
Jeg udskiftede vss, men speedo fungerer stadig ikke
 | Rep: 1 |
Jeg har et lignende problem med min 95, 4. 4. Det fungerer, men virker 'holdt tilbage'. Så nogle gange springer det bare op til den faktiske hastighed! Ser ud til at lægge et stereoanlæg med navigation og bare bruge denne speedo, ville være billigere.
| | Rep: 1 |
Jeg har en 1992 Honda Accord-vogn, LX, tror jeg.
Jeg har haft intermitterende problemer som hastighedsmåler / omdrejningstæller, der pludselig er faldet til nul, intermitterende olietryklys blinker, intermitterende D4 gearindikator blinker.
Jeg kan slukke for motoren, vente et par minutter og derefter genstarte, og den hærder normalt i kort tid…. som regel.
Først begyndte det at blive værre, det startede med intermitterende olielampe, der blinkede derefter uger senere, da hastighedsmåleren og taktmålere faldt ud, nu blinkede D4-gearindikatoren ... og derefter en gang (indtil videre) slukkede motoren for at nulstille symptomerne og derefter prøve kun at genstarte for at motoren ikke skal tænde igen og starte, tage 2 eller 3 forsøg på at få den startet igen (det har aldrig haft et problem at starte før, varm eller kold start.)
* BEMÆRK: Jeg har en olielækage, som muligvis tegner sig for, at olielampen blinker, men det ser også ud til at falde sammen med de andre problemer på dette tidspunkt og slukkes normalt, når motoren er stoppet og genstartet.
Hvis nogen har en god fornemmelse eller erfaring med hvad der sker, vil jeg meget gerne høre dine ideer.
(Venligst ingen korte kaffepauser / lænestolspekulationer. På udkig efter nogle gode kundeemner om problemet.)
Tak.
 | Rep: 1 |
Jeg har en Honda Accord fra 1996, min speedometer fungerer fint, men min odemeter fungerer kun nu og da, og mine blinklys har også svigtet, kan nogen hjælpe?
kronet
