2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 85
Offentliggjort: 03/22/2013
Lys og måleinstrumenter på mit instrumentbræt tændes ikke, når bilen starter
. hvad kan problemet være? Jeg har en Dodge Grand Caravan 2001
Kommentarer:
På min Chrysler T&C fra 2001, drejer mit svingesignal, når den er aktiveret bortset fra ikke at fungere overhovedet, det lukker alle mine gages, men intet andet, ved du hvorfor? Kan du pege mig på nogen, der kan fortælle mig hvorfor?
2007-problemet dukkede op i dag. Nulstilling af tur fungerede ikke. Afbrydelse af batteri fungerede ikke. Faresikring BINGO!
Mange tak. Gemte et bundt.
Prøv at køre et sted fra Neg Bat-terminalen til et sted på RAMMEN. der er tilsyneladende en jordrem under batteriet / batterikassen, der skal fastgøres.
11 svar
Valgt løsning
 | Rep: 670,5k |
Broder Perry, prøv dette først: '
DIAGNOSE OG TESTING - SELVDIAGNOSTIK
Instrumentklyngerne er udstyret med en selvdiagnostisk testfunktion, der hjælper med at identificere elektroniske problemer. Forud for enhver test skal du udføre den selvdiagnostiske test. Det selvdiagnostiske system viser instrumentklyngelagrede fejlkoder i kilometertællerdisplayet, fejer målerne til kalibreringspunkterne, og pæren kontrollerer advarselsindikatorerne. Når nøglen er i TIL-position, mens motoren ikke kører, forbliver MIL belyst til lovgivningsmæssige formål.
Sådan aktiveres programmet Selvdiagnosticering:
Med tændingskontakten i OFF-position skal du trykke på TRIP ODOMETER RESET-knappen.
Fortsæt med at holde TRIP ODOMETER RESET-knappen nede, indtil 'Sof' og et nummer (softwareversionnummer vises kortvarigt i kilometertællervinduet, slip derefter knappen. Hvis der er en fejlkode, vil klyngen vise den i kilometertællerdisplayet. Når alle fejlkoder er vist, vil klyngen vise 'slut' eller 'E' til slut i kilometertællerdisplayet.
Du kan også prøve en nulstilling ved at frakoble det negative batterikabel og lade det være i ca. 1/2 time. Dette skal nulstille de fleste koder på din Dodge (husk bare at det også nulstiller koderne på din radio :-) '
Kommentarer:
Wow !! Mange tak! Jeg lavede soft reset, og det fungerede perfekt!
Diana
Dit svar var spot on !!! Mange tak!! Aldrig ville have troet, at ved at holde triptasten nede i flere sekunder, ville køretøjet få en selvdiagnose. Jeg sad der i ærefrygt og så det cykle igennem og wallah instrumentpanelets speedometer og kilometertæller begyndte at arbejde igen !!! Tak, tak, tak !!!
Du er et geni..Jeg ringede til forhandleren, og de sagde, det kunne være klyngen..1800 dollars. Jeg prøvede det første, du sagde ... det fungerede ikke, men at tage neg'en af og tilslutte igen fungerede. DIN EN GENI! Du reddede mig fra et blodsugende forhandler ... Kys
Tak for din hjælp. Det fungerede på min 2002 Dodge Neon
Tak Hold nulstillingsnålen tilbage uden tændingsnøgle fungerede for mig 2001 T&C EX 3.8L. mine målere gjorde underlige ting, før jeg rensede batteripælerne, efter at jeg havde renset stolperne, var målerne døde helt, indtil jeg foretog nulstillingen
 | Rep: 73 |
Jeg ved, at dette er et ældre indlæg, men jeg havde netop problemer med min instrumentklynge i min 2002 Dodge grand caravan eL 3.3L. Ingen blinkere, ingen Od, ingen speedo, alle døde, der var kun belysning med forlygter på klyngen var dæmpbar,
Svar / Løs Mindre ledning, rød, med smeltbar forbindelse 3 'fra batteripositiv, der går fra batteripositiv til strømfordelingscentret.
Kommentarer:
Samme symptomer som ovenfor efter at have dræbt mit batteri natten over. Dette er den enkleste løsning, jeg har set foreslået, og den fungerede (indirekte) på min '01-campingvogn. Efter at have prøvet 'gør dette .... det er denne $ 50-del eller den $ 600-del, var det handlingen med at isolere det smeltbare link, der fik klyngekredsløbet til det i mit tilfælde. Rengør batteripolerne og kredsløbskontakterne, når du kontrollerer strømkredsløb!
Tak hr!
Jeg havde det samme problem som dette, sikringslyset blev ikke sprunget, og jeg havde en god forbindelse ved batteripolen. Fulgte den brune røde ledning fra batteriet til undersiden af sikringsboksen, som forbinder til fareindikatoren og er sikker på, at kablet havde korroderet helt væk fra stikket. Udskiftede kablet og loddet det ind i det, der var tilbage af stikket, og jeg var tilbage i drift.
Tak fordi du pegede i den rigtige retning, der i sidste ende løste mit problem!
En løs ledning, der går direkte til den positive terminal, er alt min, tak for al informationen alle.
ja det løste problemet, tak
hvordan man får vand ud af din opladningsport
Fantastisk tip !!! Arbejdet for mig. Tak skal du have!!!
 | Rep: 61 |
Alle instrumenter i top, temp. Temp tempometer kilometertæller blinklys bageste bremselys sikkerhedssele og nøglen til tændingsadvarsel inop. Fundet, at sikringen er markeret med fare-lys, der er sprunget. Det fik det løst
 | Rep: 49 |
Mit batteri døde, og da jeg forsøgte at springe det, stoppede instrumentpanelet og blinklyset. Jeg havde udskiftet batterierne, så jeg tjekkede batterikablerne og alt, hvad jeg kunne tænke mig.
Løsningen var SIKRINGEN FOR FARLIGE BELYSNINGER. Hvordan i verden, der fik speedometer, kilometertæller osv. Til at stoppe med at arbejde, er et komplet mysterium, men der går du.
Kommentarer:
Var midt i en 5 timers biltur, tach, odm, gasmåler, bremselys, blinklys og farer stoppede alt sammen med at arbejde midt om natten. Efter at have læst dette forum ... fandt vi en sprængt faresikringssikring. Sæt en ny ind, og alt er i orden igen. Tak, fordi du sendte dine rettelser!
Faresikring, reddet mig ved at trække dem en ad gangen - tak
hvor er denne sikring ??
Udskiftning af min fare-sikring, der takker problemer med faste instrumentklynger
 | Rep: 25 |
2002 Chrysler Town & Country Limited
Jeg fandt, at den ekstra ledning, der går til den positive terminal på batteriet, løsnede, så jeg omplacerede den og strammede den ned, og min dash-klynge kom tilbage tak mange tak for jeres info, det hjalp virkelig.
Kommentarer:
Hyyggmkj2limwhjbkiomi
| | Rep: 13 |
Mine T & C-instrumenter fra 2006 blev nogle gange vanvittige og slukkede derefter, mens radioen tilsyneladende fortsatte med at give en kliklyd som et relæ, der tænder og slukker. Onsdag ville det ikke rette ud, da jeg frakoblede batteriet, som det havde gjort før. Jeg tjekkede sikringsboksen med tændingen slukket, og tilbehørsrelæet klikkede af og på. Når jeg fjerner relæet, er instrumentbrættet fint, men radio- og el-vinduerne fungerer ikke. Når jeg sætter det tilbage, kommer problemet tilbage. I det mindste kan vi køre det med relæet ud. (Faktisk kørte det fint, selv når instrumenterne ikke fungerede, men det er svært at vælge det rigtige gear og overholde hastighedsgrænsen.) Et nyt relæ løste ikke problemet.
Mit gæt, med lidt hjælp fra en ven, der er en ekspert Chrysler-mekaniker, er, at strømcyklussen forvirrer en computer på tilbehørskredsen, måske i radioen, og den transmitterer affald, der forhindrer instrumentpanelet i at vide, hvad der skal vises . I morgen planlægger jeg at kontrollere førerens vinduesafbrydere, som nogle gange sidder fast. Hvis det ikke er årsagen, kan jeg afbryde radioen og kontrollere, om jeg kan finde noget andet på det kredsløb.
 | Rep: 13 |
hjælp til at have nogle af de samme problemer under kørsel, min radio gik ud med et dæksmil, så mine døre låser ikke og nøglen låser ikke op døren SMH ingen mekaniker ville se på det i dag, og jeg er bestemt begrænset til midler har brug for lidt hjælp
 | Rep: 13 |
Omg nogen, vær så venlig at hjælpe mig, min mand tog batteriet ud af min Dodge-varevogn fra 2002, og da han satte den tilbage i instrumentmålere, blinker blinklys og farelys ikke, vi trak den af, han trak batteriet af og tilsluttede igen, og de arbejdede derefter Jeg tændte for blinklyset, og de gik alle sammen og har ikke fungeret siden ... nogen ideer værdsættes. Jeg ved ikke engang hvor jeg skal starte og har ingen idé om hvad jeg laver ...
Kommentarer:
Hej, jeg har også en Dodge Grand Caravan fra 2002. I går gik jeg for at tænde fare lysene, så snart jeg trykkede på knappen, gik hele instrumentklyngen ud. Ingen blinklys, kilometertal, gearindikator, omdrejningstæller, speedometer. Jeg trak batteriposten af, ventede 10 minutter, satte den på igen, og dette fungerer et stykke tid, indtil jeg ramte blinklyset, og det gik lige ud igen.
Årsagen til problemet: dårlig forbindelse under sikringsboksen går til fare kredsløb. Forbindelsesstikkets stifter havde noget korrosion på dem. Dette tillod spænding at bevæge sig gennem dette kredsløb, men ikke nok strøm.
Løsningen: Fjern begge batteriposter, fjern batterier, afmonter sikringsboksen, rul sikringsboksen over på batteriets placering, find stikket, der er under placeringen af faresikring, fjern clipsen og tag stikket ud, fjern stiftstyret på enden af stikket, rengør hunforbindelser på stikenden, rene hanstifter på undersiden af sikringsboksen, vend disse trin for at sætte dem sammen igen ... Du er færdig!
Let sagt end gjort, men gør dit bedste.
Vince B Fejlfinding
 | Rep: 13 |
Jeg har en 2000 Dodge Dakota 3.9L. Instrumentklyngen fungerer ikke for det. Jeg havde udskiftet klyngen 4 forskellige tidspunkter. Kontaktede Dodge-forhandleren og sørgede for, at klyngen var det rigtige varenummer, jeg har. Hvilket det er. Jeg havde udskiftet sikringen til klyngen og renset forbindelserne. Jeg rensede sikringsboksen under emhætten, og jeg løsnede batteriet i en halv time. Klyngen har magt mod det på grund af det faktum, at dash-lys lyser på det, men det læser ikke kilometertal. Jeg var hos naboerne, og han tilsluttede sin tekniske obd2-scanner til den for at se, hvad der var galt. Han stumpede endda. Alle computere siger, at klyngen ikke er i, og det er den.
Jeg har brug for hjælp! Nogle ideer!?
Kommentarer:
Så mange Dakotas i det pågældende år havde meget dårlig korrosion på den nederste board sikring / relæboks under emhætten, synlig ved at fjerne bunddækslet. Kan være begrænset til område, der bor i, da jeg er i ohio
 | Rep: 13 |
der er ingen kommunikation mellem klynge og BCM, det kan være en anden sikring end den til lys eller defekte serielle kommunikationsbusledninger
 | Rep: 1 |
Jeg fik en dårlig ledningsnet, der sluttede til transmissionens indgangssensor, der fik problemet med min 2003-campingvogn, der ikke skiftede ud over 2. gear. Nå straks efter at problemet var løst, begyndte varevognen at øge, mens den var ved stoplys, den går også ned, når jeg skubber excelaratorpedalen fra et stop til at gå, og starter så fint efter 1 eller 2 små moser?
Eventuelle tanker om, hvad problemet er, vil blive meget værdsat!
Kommentarer:
Træk nye koder, men lyder som en masseluftstrømsensorrelateret.
Broder Perry
