1998-2002 Honda Accord
Rep: 61
hp officejet pro 6835 der er et problem med skrivehovedet
Sendt: 27-12-2011
Min bil gør, at den går i stå, når jeg kører, jeg skubber den gas, den går, men den vil stadig gå i stå.! Også bilen drejer, når du starter den. Det starter, men du kan lugte gas, der kommer ud af udstødningen nogen, hvad det kan være?
Kommentarer:
David, hvad mærke, model og år er din bil? Standard eller automatisk? Hvor mange miles? Hvornår var den sidste melodi op? Er der nogen servicemotor tændt? Hvor længe har dette foregået? Brug for mere information for at prøve at hjælpe dig. Tak.
Beklager dens Honda Accord EX LV6 Automatic fra 1999 med 234 556 miles på den. Sidste melodi var på 215.982 Miles. Det har gjort krumtap i omkring et år nyt. Jeg satte en ny brændstoftrykregulator, intet, den lige fik, opstod.! Jeg tog til Honda, de sagde, at den havde brug for en ny motor, og at jeg ikke ville få 10.000 miles mere ud af den! og det havde 217.671 miles på det, da Honda fortalte mig det. Nå, jeg fik 10.000 mere ud af det. Jeg har brug for hjælp, det er en god bil, der har været i familien i 12 år. Det var min første nye bil, der havde 22 miles, da jeg fik det, jeg hader at se det, tak tak :)
der er et problem med printeren eller blæksystemet
Du siger, at bilen blev serviceret, hvad var denne service? Er dette en velrenommeret butik? Hvis de forsøgte at sælge dig en motor, der hævder, at din motor ikke kommer langt (og din gjorde), vil jeg muligvis sætte spørgsmålstegn ved deres 'service' (undskyld, jeg er en mekanisk kyniker). Alligevel. For at køre har en motor brug for et par grundlæggende ting: brændstof, gnist, luft, kompression. Mangel på nogen af disse ting kan forårsage problemer. Duften af gas indikerer et par ting ... 1 du får helt sikkert gas og 2, forbrænding forekommer ikke helt. Ufuldstændig forbrænding antyder (for mig) mangel på gnist eller kompression (forkert luft / brændstofforhold er muligt, men vi prøver det senere). Hvis du kan, skal du trække i tændrørene og kontrollere deres tilstand. Hvis du kan gå til en lokal bilbutik og leje en kompressionsmåler og måle din kompression, ville det også være godt! Fortæl os, hvad du kan finde :)
Heldigvis er din bil dateret efter 1996, hvilket gør den til en OBD-II-bil. Phillips forslag er alle meget gode, men personligt vil jeg starte med at prøve at trække en motorkode. Hvis du lugter gas, så er dit emissionssystem helt sikkert på fritz og ved det sandsynligvis. Dette får computeren til at 'smide en kode', som SKAL få din Check Engine-lys til at tænde. Gå til din lokale butik med bildele og spørg dem, om de kan trække diagnosekoden til dig. Mange butikker vil. Eller hvis du føler dig velhavende, kan du købe en fuldt udstyret kodelæser til omkring $ 150. (En obligatorisk puchase for enhver ALVORLIG DIY gør-det-selv-biler) Der er billigere, men mange af dem fungerer kun for visse mærker / modeller og giver ikke beskrivelser af koderne, hvilket tvinger dig til at slå dem op andre steder. Personligt er jeg af 'køb en gang, græd en gang' mentaliteten.
Træk koden, og læg den sammen med dens beskrivelse, hvis læseren giver den. Det vil fortælle os mængder om, hvad der skal rettes.
Jeg får ikke nogen kontrolmotorlys på ingen koder.! tjek på youtube under 1999 Honda Accord EX L V6 og se efter krumtap, når du trækker på lugter som gas, der kommer ud af udstødningen.!
3 svar
Valgt løsning
min htc one m8 tændes ikke
 | Rep: 457 |
Åh WOW. Så DET var det, du mente med krumtap! Det giver WAY mere mening. Dobbelt tommelfinger op for youtube vid. Det var et genistreg.
Det lyder som om en af dine cylindre ikke fyrer. Hvis det lugter af gas, er jeg forbløffet over, at bilen ikke kastede en kode.
Okay, bilen kører godt nok efter lidt, så timing ser ikke ud til at det ville være problemet. Brændstof / luftmix bestemmes af forudindstillede værdier i ECU-hukommelsen, så det er sandsynligvis ude. Hvis det lugter som gas, får du helt sikkert brændstof. HMMM.
Min første tanke er forurenede tændrør. Tag dine stik ud og se på dem. Her er et diagram, der viser, hvad du leder efter. 'Læser' dine stik Hvis nogen er snavsede eller beskadigede, skal du udskifte dem. Et komplet sæt NGK'er burde ikke koste dig mere end $ 35.
Mit andet gæt ville være en af sensorerne. OBD-II O2-sensorer er selvtestende, så det ville kaste en kode, hvis en af dem fejler. Den næste skyldige er Mass Air Flow-sensoren. denne sensor er normalt monteret i et stift rør lige efter filterboksen og før indsugningsmanifolden. Jeg plejede at have masser af problemer med min gamle jetta, da sensoren fyldte op med olie fra mit overolierede K&N filter. ALTID sælger de fleste bildele butikker CRC Mass Airflow Sensor Cleaner. det er en spray, der koster omkring $ 5. Personligt kan jeg lide at rengøre sensoren som en del af regelmæssig vedligeholdelse hver tredje olieskift eller deromkring, afhængigt af hvad min tarm siger.
Den næste ting jeg ville være sikker på er, at alle mine injektorer 'klikkede' korrekt. Dette er den del, jeg elsker at gøre, hvor folk kan se mig, fordi jeg får alle mulige sjove udseende. Din lokale reservedelsbutik skal sælge et 'diagnostisk stetoskop'. Ligesom læger bruger, vil det kun have en metalstang i stedet for den altid frysende kolde flade plade. Når motoren lige er startet og viser dette problem, skal du røre spidsen af den stang til hver brændstofinjektor (de vil sandsynligvis være under de plastikdæksler øverst på din motor.) Det du lytter til er det hurtige klik på at injektoren åbner og lukker ved høj hastighed. Stetoskopet skal gøre det virkelig let at høre, om du rører det direkte til injektoren. Hvis nogen af injektorerne klikker langsommere eller værre, slet ikke, så har du en fast injektor. Du kan prøve at bruge en injektorrenser eller brændstofsystemrenser fra din reservedelsbutik og håbe på det bedste. Min personlige favorit er SeaFoam. Det handler om $ 8,00 pr. Flaske. For de bedste resultater skal du tilføje det til en lavtank (ca. 1/4 tank) og køre rundt, indtil du næsten er løbet tør for gas. Hvis det ikke frigør indsprøjtningsdyser, der sidder fast, er dit næste håb at finde en butik, der tager injektoren ud og prøver at rense den manuelt for dig. Nogle butikker har virkelig narret opsætninger til netop denne slags operationer. Hvis alt andet fejler, bliver du nødt til at få en erstatning, og jeg ville virkelig ønske, jeg kunne fortælle dig, at det vil være billigt. Injektorer kører typisk omkring $ 80 og derover. Prøve Rock Auto hvis du ikke har held med lokale leverandører af dele. Som med alle dele er det en sidste udvej at gå til forhandleren, da du næsten altid ender med at betale mere end dobbelt.
Som en del af din due diligence ville jeg også lave en kompressionstest. Det giver dig en god idé om motorens helbred. Detaljering der ville tage et stykke tid, så her er en god video om emnet. Personligt kan jeg godt lide at fjerne sikringerne, der giver strøm til tændings- og brændstofsystemet, når jeg udfører denne test. Han omgår disse systemer på andre måder, men jeg foretrækker en hård afbrydelse. Din brugervejledning skal fortælle dig, hvilke sikringer de er.
Jeg er sikker på, at der er noget, jeg savnede, men det er alt, hvad jeg kan tænke på fra toppen af mit hoved.
Endelig, hvis du virkelig vil forpligte dig til at holde denne bil i live i de kommende år, Du får brug for en af disse. INGENTING hjælper dig mere end den rigtige litteratur. Disse Chilton og Haynes manualer, de sælger i dele butikker, er næppe det papir, de er trykt på, værd.
Og som med ethvert bilreparationsprojekt, held og lykke!
Kommentarer:
+ Mario T stort og komplet svar. Fik næsten alt dækket. @David, det vil du måske få dette til at hjælpe dig videre. Held og lykke og lad os vide, hvordan det går.
hvordan man løser hovedtelefonstik uden lodning
@oldturkey: Endnu en gang er jeg forbløffet over din evne til at linke til disse vigtige diagrammer og manualer. HVORDAN? Hvor?! Jeg arbejder meget og har konstant brug for den rigtige litteratur.
 | Rep: 1 epson printer siger offline, men er ikke |
Det lyder som om der er blevet manipuleret med din gas og beskadiget dine indsprøjtningsdyser. Jeg havde det samme problem på min Honda Accord og min Grand Prix på samme tid. Undskyld, men det sker. Her er et hurtigt overblik over, hvad du skal gøre: frakobl brændstofskinnen, og fastgør en 2-fods gummislange på linjen for brændstofafløb. Drej nøglen for at acc (start ikke) omkring et dusin gange for at tænde din brændstofpumpe for at dræne dit dårlige brændstof. Udskift injektorerne og tilsæt brændstofindsprøjtningsrenser (0-60 kommer i en fluorescerende orange flaske, jeg anbefaler det). Ta-da, du er færdig! Jeg kan varmt anbefale, at du går ud og køber en låsehætte for at forhindre, at dette sker igen. Gud bevare :)
 | Rep: 1 |
Lyder som en defekt brændstofregulator. Kontroller, om der er brændstof i kortsensorens vakuumslange og i luftindtagsslangen til gashåndtaget.
David
