Craftsman Riding Mower
Rep: 61
Sendt: 06/01/2013
hjulene foran er vinklet ud, hvad der er en løsning, da manualen ikke fortæller dig noget om dette problem
Kommentarer:
Det afhænger af hvilken model plæneklipperen er, og hvad du præcist mener med 'vinklet ud' Tag et billede og læg det sammen med dit spørgsmål. på den måde kan vi se, hvad du ser -)
Min far har en håndværker som denne, og han viste mig hjulene, da jeg var der sidste sommer, en af dem var bøjet dårligt udad fra toppen, desværre er designet af den forreste stang ting på forsiden mellem hjulene bare foldet metal , ikke solidt, og han havde det helt fra hinanden - sømmen over den nederste kant af stangen, der fører til spindlerne, vil splitte op, så det bøjede hjul kan krumme indad og yderligere opdele det, vi hamrede det lukket igen, men utvivlsomt den åbner igen, da plæneklipperen er tung .. de skal være opmærksomme på denne iboende fejl og behov for forstærkning på det tidspunkt. Den eneste rigtige måde at ordne det på er at finde nogen med en svejser eller en slags og lægge en dejlig del af 'ophold' lige der.
6 svar
Valgt løsning
 | Rep: 675,2k |
Dette er sandsynligvis forårsaget af en bøjet stang. Her er en video om, hvordan du løser det. Se det hele vejen igennem, inden du starter, så du ikke dumper olie og gas overalt og immolerer dig selv.
http: //www.youtube.com/watch? v = QAiFk4FIT ...
Kommentarer:
roku fortsætter med at slukke og tænde
tag noget gaffatape og nogle tykke kviste og lav din egen aksel eller tape dækkene mod hinanden simple boe yeeyee
Jeg er en fremragende fabrikant, jeg skal bare vide, hvor meget tå i en typisk køreklipper, THANKS Rocket
Jeg satte de korte forbindelsesstænger i en skruestik og hamrede dem for at bøje dem lidt mere end fabriksbøjning. Bøj for meget, og de vil tå ind i stedet for ud.
Jeg synes, det er bedre at lade en lille smule tå ude.
Hvis det er en håndværker GT 6000 og nogle Husqvarnas er det forakslen, der flyder. Bøsningerne er lange og skal ændres for at passe tæt på akslen. Du er nødt til at male ca. en 16 centimeter fra hver bøsning og passe dem tæt ind i akslen. Du skal også bruge 2 skiver for at shimle akselhuset. For at kontrollere det. Du tager fat i forhjulene og trækker dem sammen og skubber dem fra hinanden, mens du ser akslen svæve foran til bagpå. Let at se. Denne tekniske defekt gør det muligt for tåen at ændre sig meget. At lade det tæres meget, når man går fremad. Tå skifter det direkte i forhold til hvor løs akselmontering er.
Jeg lavede videoer. Google-Craftsman GT 6000 løst problem løst. 2013-model. Ingeniørfejl.
 | Rep: 37 |
For dem, der har et tå-ud-problem med deres Sears-plænetraktor, føler jeg din smerte. Jeg havde det samme problem med det ekstra problem, at forhjulene kom ud under skæringen. Min græsplænetraktor er en maskine på 54 tommer. Jeg har to koblinger på hver side, et langt led fra styreanlægget til forakslen og en kort kobling, der løber fra en plade, der er forbundet med forakslen til forhjulet. Udskiftning af koblingen løser muligvis tå-ud-problemet i et stykke tid, men det vender tilbage, når forbindelsen ældes. Løsningen kræver noget fabrikation, men det er ikke så dårligt. Koblingsstængerne er lavet af normalt stål (ikke hærdet), så de kan modificeres. Min løsning var at placere stangender (Amazon, Summit Racing) i hver ende af forbindelserne for at muliggøre justerbarhed, men fjerne det meste, hvis ikke alt, af spillet i koblingen. Stangender er normalt lavet med National Fine-tråde. Jeg fandt ud af, at den lange kobling har for mange mindre bøjninger i den til at understøtte at sætte en tråd i begge ender, så jeg er nødt til at bøje nye ledstænger (5/8 tommer stænger, men jeg tror man kunne bruge 1/2 tommer stænger). Til de korte koblingsstænger gik jeg til en 3/8 rustfri stålstang, men jeg var nødt til at øge længden for at få den justering, jeg havde brug for. Tilføjelse af et stykke til drejepladen forbundet til akslen sørgede for det. Jeg vedligeholdt alle de nuværende huller i forbindelsespunktets tilslutningsstørrelse i fabriksstørrelsen (3/8 maskinebolte passer helt rigtigt). Bare at udskifte den korte forbindelse med stangender og gevindstang fik det meste af tå-ud-problemet fast, og jeg har stadig plads til at foretage finere justeringer. Drejeakslerne til stangenderne er 3/8 tomme med 2 maskinskruer, hvor den gevindskårne del 'er vært' for stangenden. Den ene møtrik er gevindskåret helt ned til den ikke-gevinddel og en anden møtrik til at forbinde forbindelsen til det eksisterende forbindelsespunkt. Jeg har lige fået bukkeren til at lave de længere koblingsstænger, men jeg har faktisk ikke lavet dem endnu. Nogle bøsninger er nødvendige for at tillade 5/8 tommer stangender at arbejde med 3/8 boltakslen. Jeg er stadig nødt til at udvide styrestopene en smule for at begrænse skarpheden i den drejning, som plænetraktoren kan foretage. For så vidt hjulene falder af, når E-clipsene, der holder hjulet på akslen, ikke. Efter et par træk, efterfulgt af reparationer, borede jeg et 1/8 tommer hul gennem akslen (de er hærdet i sagen, du skal bruge en hårdmetalbit) og sætte en fjederstift (TSC) igennem den. Jeg har ikke mistet et hjul siden, og tå-ud-fixen har taget det meste af sidespil / kraft ud af hjulet.
Jeg kan give dine flere detaljer, hvis du er interesseret. Anvendelse: edrews1, Emne: Græsplænetraktorstyring, domæne: yahoo.com. BTW, min nabo har en Sears græsplænetraktor, men forbindelsen på hans er anderledes. Det kan være nødvendigt at justere rettelsen ovenfor for at imødekomme forskelle i din styretilslutning. Ikke inklusive værktøjerne, jeg har sandsynligvis $ 25 - $ 50 i dele og materialer.
Et andet tip: modificer ikke de eksisterende forbindelsespunkter eller anden hardware i din rettelse. Hvis din rettelse ikke virker, kan du altid gå tilbage til den gamle kobling. Disse justerbare koblinger passede heller ikke til min plænetraktor. De har også den samme type forbindelseshardware som de ikke-justerbare forbindelser, så du justerer længden, når forbindelserne løsnes. Jeg fik også et af disse forbindelsespunkter adskilt fra mig.
Kommentarer:
En yderligere opdatering af mit tidligere indlæg. Jeg var i stand til at bøje nye langsgående led fra 5/8 stålstang. Jeg gjorde det med en bøjning, men det kunne gøres med en bænkskærm og et stykke rør til gearing. Jeg lavede bøjningerne for at matche vinklerne i de gamle forbindelser. Jeg forlod enderne lange, så jeg kunne klippe dem i længden, når jeg havde begge bøjler. Den samlede ledstangslængde er lidt kortere på grund af brugen af stangender til forbindelserne. Trådningen af 5/8 tommer bar tager en stor matrice og noget tålmodighed sammen med noget fysisk arbejde. Tag dig tid, skub ikke matricen. Jeg trådede en til to inches af 5/8 stangen i hver ende. Når stangenderne er skruet på, kan jeg matche midten af hullet i stangenden med forbindelsespunkterne på den eksisterende ledstang og stadig have lidt plads til justering. Da jeg brugte 3/8 tommer bolte til drejningerne, var jeg nødt til at lave en bøsning, der passer ind i stangenden og omkring 3/8 bolten. Man kan købe sådan en bøsning, men de virkede lidt dyre for mig. Amazons bøsninger blev hærdet, hvilket jeg ikke synes er nødvendigt, men de interne og eksterne størrelser var korrekte. Jeg så nogle bøsninger ved TSC, men der var et størrelsesproblem på mindst en af dimensionerne. Jeg har ikke sat forbindelserne ind endnu. Jeg venter, indtil jeg har klippet plænen i denne uge.
Jeg arbejder stadig på at tilføje yderligere styringsgrænser for at forhindre, at hjulene går tæt på vinkelret på kørselsretningen. Dette scenario skete en gang, siden jeg satte de korte koblingsbjælker ind, men jeg så ikke noget bøjet i selve den lille kobling eller forbindelseshardwaren til den lille kobling.
edrews1 det ville være dejligt, hvis du kan tage masser af billeder og oprette en komplet guide om din ændring. Brug dette til at oprette en guide https://www.ifixit.com/Guide/new for at vise os, hvordan det gøres.
Lad være med at justere led. Ændre drejepladerne. 20 minutters toppe. Min ven havde det samme problem på en GT 6000 med tight turn tech. Med to ord. En vittighed. Han købte alle dele og hjul til forenden undtagen akslen. Problemet var det samme efter det. Akslen er ikke bøjet. Løsningen var enkel. Bor drejepladerne med 3/8 hul ~ 0,45 inches i midten ved siden af det originale hul for kort kobling. Løsn det korte led, og sæt det gevindskårne ende af leddet i det nye hul, og fastgør det ikke ovenpå. Hjulene vil være lige, når du gør dette i begge ender. På denne rettelse endte hjulene med en meget let tå, som er normal. Arbejdede meget godt. Har billeder, men kunne ikke vedhæfte her. Jeg opretter en ifixit-guide. Ed P - traktor savant
Ed P, har du nogen billeder, og hvordan fungerer det?
ridning plæneklipper starter ikke noget klik
Jeg gjorde lige, hvad Ed P foreslog. Her er mine billeder
https://i.imgur.com/WLz9JaJ.jpg
https://i.imgur.com/ciTRQhx.jpg
Det viser sig, at jeg faktisk havde et 'omvendt camber'-problem i stedet for et tå-ud-problem, men dette løste det stadig, mens jeg gjorde min tå-in lidt mere, end jeg gerne ville, men acceptabelt. Det kører stadig godt, og jeg er ikke bekymret for ujævn slid på græsset.
 | Rep: 13 |
For at sætte det bedst mulige ansigt på det, glemte din “ven” den pensionerede mestermekaniker åbenbart, hvad kompressionsforeninger er og IKKE er designet til. Eller er sikre at bruge som….
Disse er BRASS dele, som er designet til kun at forsegle BRASS eller NYLON TUBING, og de skal kun bruges til at give en adskillelig samling og en tætning mod intern lækage, og bestemt IKKE at forbinde ståldele for at holde dem sammen mod træk kræfter.
Messing er MEGET svagere end stål og meget mindre modstandsdygtig over for slid / slid.
Heck, messingkompressionsforeninger, der ikke engang er klassificeret som EVER, bruges på BREMSE-linjer, hvilket skulle fortælle dig noget om deres sikkerhedsfaktorer og pålidelighed - i henhold til SAE-kræfterne.
Messing er MEGET svagere end stål til at begynde med SELV, NÅR DET ANVENDES SAMT TYKKELSE - hvilket, da de er HELE dele, de ikke er, og derfor stadig er svagere.
Messingkompressionsforeninger er ikke designet med meget styrke mod vridnings- eller træk- eller vandret kompressionskræfter (vridning eller trækning eller komprimering parallelt med deres længde) EFTER montering. I essensen leverer du et 'designet i', fejlpunkt med en sådan forbindelse, da denne del af din styring uden tvivl fejler FØRST, da det er det svageste punkt i et system, der består af alle andre ståldele.
Håber bare, du kommer ikke en skarp drejning, kører hurtigt eller ned ad en skråning eller gør noget over en skråning, når leddet kommer fra hinanden ...
En messingkompressionsforening har også ringe evne til at tage en bøjning og bevare styrken, så hvis du ser nogen bøjning i det led, skal du IKKE rette det ud (hvilket kun ville gøre det svagere) erstatte det - en bedre måde.
EN LANG bedre 'fix' ville være at skære forbindelsesstangen, justere de skårne ender ved siden af hinanden, markere hvad den nye længde kræver, og derefter enten fjerne det overskydende stål og svejse enderne sammen eller tilføje den lige længde af NYT stål kræves, og derefter svejses de 3 dele sammen. Eller bare start med en frisk længde af stålstang, og tilføj Heim-samlinger, hvis det kræves for at opnå den ønskede længde og give justerbarhed.
 | Rep: 73 |
Jeg havde det med min Craftsman 21 hk græsplænetraktor. Jeg kørte det ene hjul ind i et hul og bøjede trækstangen. Du kan se en video om, hvordan du løser dette, og hvor du bestiller via repairclinic.com eller på youtube. Jeg udskiftede kun den ene side, men vil gøre den anden for at sikre mig. Hvis du lader dette problem være for længe, kan dit hjul falde af, fordi der er metalrør (flangelejer i mine) i hvert hjul, og de vil virkelig slides hurtigt, når hjulene er ude på tæerne (vender lidt ud). Dine hjul / s vil så være rigtig løse på grund af overskydende gnidning og faktisk bære lejerne lige ned, hvilket gør hjulet løs, og skiver og klemmer falder af. Alt fungerede, så det er ikke nødvendigt at udskifte akslen, som ikke syntes at være bøjet.
| | Rep: 1 |
Jeg købte en Snapper-rideklipper i går, og den er trukket omkring en tomme eller mere. En ven, der er en pensioneret auto-mesterteknologi, fortalte mig en NEM MÅDE at gøre styrestængerne justerbare.
Mine forbindelsesstænger er 3/8, jeg gik til Auto Zone og købte 2 - NEEDA # 551035 kompressionsforeninger. Han sagde, at jeg kan skære forbindelsesstang et eller andet sted og bruge fagforeningen til at forbinde de to stykker igen. Men fagforeningen vil tillade mig at justere forbindelsesstængerne op til måske 1/2 'længere stykke, hvilket burde være MÅDE mere, end jeg har brug for.
Af en eller anden grund kom delnummeret ikke op på Auto Zone-webstedet, men jeg fandt dem på en af de roterende hardwareskærme, der også viser bolte og dørpanelklip.
For at se et billede skal du gå til Yahoo-billeder og skrive '551035 komprimeringsforening'. Igen er dette varenummer for en 3/8 forbindelsesstang, du skal måle din og købe i overensstemmelse hermed. Håber dette hjælper !!!
Kommentarer:
den forvirrede terminologi gør det svært at forstå på webstedet. Køretøjer trækkes (ind pr ud af) med et trækkende køretøj, der styres hjul, styres indad eller udad som en komponent (styret indstilling af hjulretningen) i styringsgeometrien. Styret hjulpar mager (for at efterligne cykel mager drejning) er hverken tå-ind eller tå-ud, det er hjulkammer, hverken positivt eller negativt.
Siger du, at en stang på en brugt rideklipper, du købte, var bøjet, hvilket gjorde den for kort? Eller hvis den ikke er bøjet, så en forkert (for kort) udskiftningsdel til en bøjet original remskinne? Alligevel kan jeg ikke huske at have set stænger med fast længde, der ikke kan justeres efter trådantal og låsemuffe ved deres forbindelsespunkt. Nogle problemer som disse er bedst set på og forsøgt at blive forklaret af en navne brand shop. Jeg har lejlighedsvis været nødt til at hjælpe en autoriseret butik med at finde fabriksindbyggede fejl!
 | Rep: 1 |
”Dette er messingdele, der er designet til kun at forsegle messing eller NYLON TUBING, og de skal kun bruges til at tilvejebringe en adskillelig samling og en tætning mod intern lækage, og bestemt IKKE at forbinde ståldele sammen for at holde dem sammen mod trækkende kræfter.
hvordan man bruger antistatisk håndledsrem
Messing er MYE svagere end stål og meget mindre modstandsdygtig over for slid / slid. ”
Ummmm …… de laver STEEL-kompressionsforeninger, der ville fungere som han beskriver ovenfor. For en hjemmetraktor med lav efterspørgsel ville det sandsynligvis fungere og vare i årevis.
Jeg går dog med justerbare trækforbindelser ... så kan jeg nemt foretage justeringer for at holde tåen i skak. Selvom jeg sagde, at kompressionsforeningerne muligvis fungerer fint, vil jeg kun overveje, at et stopgap eller en kortvarig reparation, indtil det kunne gøres rigtigt. Jeg tror ikke på at skære et langt stykke, der er konstrueret med bøjningerne osv. I tankerne, i 2 kortere stykker, der til sidst kan vride eller dreje separat ud af linjen med den måde, de skulle være og bare skabe hyppige omplaceringsproblemer eller andre styrespørgsmål.
En anden ting er det meste af tiden, at disse kræver udskiftning af forbindelsesender (såkaldte 'kugleled') for det meste er slidte og skal ændres alligevel, og de er alle en del af den ene enhed.
roy
