2002-2006 Nissan Altima
Rep: 313
Offentliggjort: 01/13/2013
2003 Nissan Altima, 3,5, 110.000 miles.
Gik for at skifte tændrør efter obd2 læste en fejl i cylinder 6, da jeg fjernede tændspolen, blev den gennemblødt i olie, såvel som tændrøret, da jeg fjernede den. Jeg slettet det meste af olien og udskiftede stikkene. Efter start den første gang, hældte hvid røg udstødningen ud i et minut eller deromkring og stoppede, og bilen kørte fint.
Men i dag startede jeg det, og det gik mislykket igen, værre end før, og denne gang blinkede kontrolmotorens lys hele tiden hjem, p0306, cylinder 6 misfire. Hvad kan få olie til at komme i tændrøret godt? Jeg antager, at olien forårsager fejltændingen.
Venligst rådgiv
Kommentarer:
Kontroller det relative tændrør og tilhørende spole, hvis en af dem ikke fungerer, vil olien være på tændrøret, fordi det er et brændstof, som tændrøret skal forbrænde i cylinderen, så hvis spolen / stikket ikke fungerer, det kommer over tændrørets tændingsområde, prøv at skifte tændspole og stik
2002 honda accord tomgangsluftreguleringsventilproblemer
En utæt pakning til ventildæksel forårsager olie i tændrøret, og den gennemsnitlige servicetid for de fleste 4-cylindrede biler, som en nissan, vil være 100k -175k miles skal typisk udskiftes, hvis den er virkelig gammel og dårlig, vil du se olie lækker fra toppen af motoren ned til bunden af blokken gå under din bil, og hvis du ser olie eller udtørret olie på blokken, er det tid til en ny ventildækselpakning, god nyhed, de koster kun omkring $ 50, hvis du gør det selv, men jeg ville overlader denne til en mekaniker, for hvis du taber noget i din blok, kan det være svært at få det, jeg arbejder på min bil og har udført denne reparation, det er et 4/10 sværhedsgrad
Tak meget informativ. Jeg sætter stor pris på dig
hej, jeg ejer 2009 Nissan Bakkie 2.0 16 ventil. Jeg har i øjeblikket lignende problemer. hanens pakning var slidt op og forseglede ikke ordentligt. På grund af disse problemer begyndte olie at sive ud i gnisttønderne og til sidst kom ind
motorbrøndene. det lykkedes mig at udskifte tappetætningerne og rensede tændrør. Nu kører bakkie uden problemer, men min største bekymring er, at motoren kører på tomgang som dieselmotor og lyder som dieselmotor, selvom det er en benzinmotorbil. Hjælp venligst...
Hvis det er en v6-motor, ved jeg hvad du kan gøre, skal du først scanne
22 svar
 | Rep: 2,8 k |
Sandsynligvis en utæt pakning til ventildæksel. Hvis pakningen ikke er forseglet omkring tændrørsbrønden, lækker den olie ind i dette område. Det kan også være et defekt ventilafdækning (revnet), men det er mere sandsynligt, at pakningen er problemet.
Kommentarer:
Jeg skiftede olie, tændrør og ventilafdækning og pakning, et stik havde olie i stikket, jeg satte alt sammen på den rigtige måde, og starter nu ikke, altima 09 4 cylindre 2,5s
Samme nøjagtige problem, vi var nødt til at udskifte alle tændrør plus alle tændspoler for at det kunne køre rigtigt igen
 | Rep: 97 |
I mit tilfælde var det en dårlig tændrørsbrøndpakning. Olie kommer ind i røret og forårsager fejl i cylinder. Du skal altid også udskifte ventildækselpakningen. Den 2002-2006 model tændrørstætninger er indlejret i ventilafdækningen, og det er umuligt at udskifte kun tætningerne. Du bliver nødt til at købe ventildæksel.
Du kan finde trinvise instruktioner og flere detaljer såsom momentspecifikationer og sekvens, anvendelse af silikone-pakningsproducent, nødvendige værktøjer og dele osv. I følgende video:
http: //www.youtube.com/watch? v = JQmMdfEGw ...
Kommentarer:
Min ventilafdækning og o-ringe er fine, faktisk nye, men olie siver godt ind. Tror du, det er fordi mine tændrørstøvler kun er løse på passagersiden.
 | Rep: 85 |
Jeg er og ejer og en autoriseret mekaniker, problemet lyder som om du skal udskifte ventilafdækning og pakning for at rette lækagen omkring tændrørene, så kontroller, at dine tændspoler og stik muligvis skal udskiftes fra den utætte olie, der kommer hvid røg fra motoren, der brænder olie, der lækker inde i ventilen, skal du udskifte dem og problemløste resetkoder og være på vej
Kommentarer:
I en benzinmotor er hvid røg næsten altid hovedpakninger eller kølevæske. Hvis det brændte olie, ville det være blå røg.
Jeg har en 2005 sentra 1.8 SE. Ventildækslet til denne motor er afbrudt. Jeg har olie, der lækker ud i tændrørsbrønde. Har du forslag?
Randy du rock! Jeg har prøvet at finde ud af min G35 fra 2003. Jeg arbejdede på biler, jeg ejede. For det meste hondas n accuras. Sum kender et bilproblem normalt ved bare at køre det n at lære det at kende. ×. × hee eh..enhver, jeg har lige købt denne bil fra en ven til $ 500. Dude hævdede, at det eneste problem, katalysatoren var dårlig. Ok så jeg nevr havde dette problem med nogen af mine biler, så. En tilfældig fejl i P0300..men min diag. Læser. Sutter, det fortæller mig ikke, hvad cyli. Bilen føles skør, ligesom dens forvirrede, * _ * 'slip' lyser op på gage, lugter hella dårligt af gas og brændt olie, ryster som om den skal gå i stå, skal have vinduer nede, så jeg dør ikke. Så det er ikke C.C. Jeg antog nu en dårlig M.A.F. sensor.?Kom op 1 på en skrotplads, pop det ind. og kører stadig det samme. Jeg havde skiftet alle 6 tændrør. 3 på Lside blev kompl. brændt men tørt, othr 3 Rside, hvor oliedækslet er ved, kompl. brændte også, men havde olie i alle 3. Jeg så dette indlæg. & Jeg tror virkelig, du hjalp mig med at løse den mystiske rondevu, som min g35 har. Ill post opdatering om dette..Kool $ @ $ *.
 | Rep: 73 |
Jeg har en nissan altima fra 2003 og havde for nylig skiftet ventildækselpakningen og fik at vide, at jeg også skulle skifte ventildækslet, fordi tætningerne i ventildækslet, hvor tændrørene går, ikke kan udskiftes, selvom du skifter ventil olie på dækselpakning bliver stadig igennem forseglingerne øverst og på dine propper, hvilket resulterer i, at din bil fejler og ryger ... du kan få ventildækslerne på ebay ret billige, eller der omkring $ 150-200 @ forhandler håber jeg hjalp dig med nogle. .
Kommentarer:
Jeg har en 2002 Nissan Altima, jeg har bare mekanikeren til at skifte ventildækselpakningen, da jeg kom i butikken et par timer senere, startede bilen forkert, inden jeg pakningen var, skiftede ikke, og nu en måned senere tog jeg den automatisk zone til diagnose og fortalte mig, at der var noget galt med tændrørsspolen, den første fra passagersiden,
Jeg bestiller et sæt spoler og gnist plus, men da jeg startede, blev den første på passagersiden narret med olie og gas og den anden også,
De to andre er tørre,
Kan nogen derinde vide, hvad der kan få dette til at ske?
Tak
Louis
hvorfor oplades min iPhone, men tænder ikke
Ventildækslet skal udskiftes. Tætningerne, der er monteret på ventildækslet, er problemet! De beskytter tændrørskamrene mod den olie, der pumpes op. Det er alt, ventilafdækning i bilbutik koster $ 130,00, fjern ca. 15 bolte for at fjerne ventilafdækning og sæt det nye dæksel på. Færdig.
 | Rep: 49 |
For en temp fix kan du gå til din lokale reservedelsbutik og få højt temp sylicone pakning maker. Jeg havde det samme problem på min 03 Nissan altima. Fyld bare mellemrummet mellem ventildækslet og tændrørsbrønden, og lad det hærde i ca. 12 timer, dette løser ikke problemet permanent, men skal klare dig, indtil du kan få et nyt ventilafdækning.
Kommentarer:
Hvor meget dosis det tager at udskifte ventildæksletætning
 | Rep: 2,4k |
Olie i tændrørsbrønde skyldes næsten altid en gammel omkommet pakning. Efter flere år krymper pakningen på grund af konstant opvarmning og oprulning og fra forureningerne i olien. Olie som vand og elektricitet finder altid den mindste modstandsvej og skaber efter et stykke tid et stort nok hul til at lade mere olie strømme ind i brønden.
Når dine stik er badet i olie et stykke tid, er de stort set færdige. Og selv hvis ryddet op virkelig skal udskiftes. Da keramikken ikke længere effektivt kan sprede varmen. Når olieniveauet stiger i brønden, bevæger det sig op til propens låg. Olie påvirker dog ikke rigtig din bil ved at forårsage fejl, da alt det kan gøre er at skabe lidt modstand, og olie har ikke tendens til at lede elektricitet.
Hovedårsagerne til fejlagtige fejl er elektriske fejl i tændkablerne eller det defekte stik. Igen har varme- og kulde-cyklusser tendens til at få ledningerne til at bryde sammen over tid, normalt på indersiden, hvor du ikke kan se det.
Hvis motoren starter OK og kører, når den er kold, begynder den at gå glip af og rykke. Tændkablerne er højst sandsynligt en fejl. Da de har tendens til at være 'strammere', når de er kolde, men når ledningerne opvarmes, udvides alt, og det tætte hul udvides, og elektriciteten skal springe et større hul, dette kan ske flere gange i en beskadiget ledning. Så i sidste ende er gnisten ved stikket både svag og uregelmæssig.
Kommentarer:
hvordan man nulstiller en galakse-fane 4
Selvom det generelt er sandt, at olie er relativt ikke-ledende, er det ikke altid sandt. Oliekvaliteten såvel som om den er syntetisk eller ikke alle påvirker oliens ledningsevne. Lad os heller ikke glemme forurening. Jo mere forurenet olie er, jo mere ledende er den. Hvad angår motorolier, skal de betragtes som ekstremt ledende, da de er ekstremt forurenet med metalaffald. Derfor kan olie, der lækker ud af motoren og ind i tændrørsbrøndene, og vil give en bedre vej til jorden for en gnistpuls, end alternativet for gnisten, der forsøger at springe mellemrummet på et stik. Dette vil helt sikkert medføre en fejlagtig tilstand på de berørte cylindre.
Jeg har også bemærket, at indtil dette tidspunkt har ingen adresseret pcv-systemet. Mens pakninger selv bliver ældre og fejler, undertiden skyldes fejlen andre faktorer. Hvis der er en tilstopning i pcv-systemet, vil det få krumtaphusets tryk til at bygge og sprænge pakningen ud. Det er normalt ikke meget ekstra at se på pcv-systemet, mens du foretager en vcg-ændring, bare for at sikre, at det er fuldt funktionelt.
Undskyld hvad er et pvc-system? Og hvor ville det være placeret på en infiniti G35 sedan fra 2003? Mange tak for et svar.<3
 | Rep: 25 |
Hvorfor er der olie i tændrørene, da jeg trak dem ud
Kommentarer:
hvilken slags bil James, hvis du har stik i ventildækslet, ser du på en ventilafdæknings lækage, det er noget, der skal løses, da olien til sidst vil forårsage et problem, da den spiser væk ved stikket
Hvis du giver mærke og model og år, kan jeg give instruktioner om reparation
Jeg skiftede lige ventildækslet, og nu starter det ikke
Jeg ejer en VW Passat fra 2004, og jeg har det samme problem. Cylinderens ene tændrør er helt dækket af olie.
De andre tændrør har noget olie, men ikke så meget. Jeg forstod lige dette sidst, da jeg tjekkede for gnist, fordi min bil ikke ville starte.
Er dette sandsynligvis kun tændrørs- / ventildækselpakningen? Og hvis ja, vil udskiftning af disse pakninger og tændrørene løse mit problem? Og hvad gør jeg ved olien i tændrøret godt?
Alle råd er meget værdsat, fordi jeg ikke har råd til at gå til en mekaniker, og jeg har brug for en bil
Rengør forsigtigt omkring tændrøret inden udskiftning. Brug papirhåndklæder til at opsuge olie og derefter trykluft for at sprænge alt resterende snavs ud. derefter og først derefter fjerne gamle stik. Gør ventildækselpakningen først, ellers vil tændrørene genoptages.
| | Rep: 13 |
Jeg har en 2006 Nissan Altima, der blev fejlagtigt udskiftet ventildækslet og pakningen med en bestilt online, og bilen røget som en skør. Udskiftede det med den gamle Nissan-del, det stoppede med at ryge, så vi købte et nyt Nissan-ventildæksel, hvor en mekaniker havde sat det på bilen, stoppede med at ryge, men begyndte at gå glip af og kodet misfire på port 3, hvis de skiftede spolepakke og nyt stik. Kørte bilen, indtil den varmet op, stoppede og startede den igen, det startede hårdt med sprut og tomgangsknap, kontroller, at motorlyset tændte bragt tilbage til mekanikeren og fik det samme kodestik 3, der mislykkedes, han skiftede stik igen, og det gør nøjagtigt det samme ting igen. kører perfekt, går hårdt i tomgang, når de stoppes, medmindre de er i neutral Hvad der muligvis er problemet.
Kommentarer:
Prøv et varmere tændrør, de er dyre $ 7,50 pr. Stykke, men et varmere stik brænder overskydende olie
 | Rep: 1 |
hej, det er tændrørets tætning mere end sandsynligt. denne motor i modsætning til andre kan ikke serviceres. ingen måde at bare udskifte O-ringe på. efter kørslen på 100 km begynder pakningerne at vise tegn på slid. Til denne motor skal du udskifte selve ventilafdækningen. udskift dette, før det beskadiger din motor dårligere. ventilafdækningen er 130 ved oreillys og autozone. oem tændrør er 9 stk. udskift din ventildækselpakning, felpro-mærket kører omkring 12 til 15 dollars afhængigt af dit område. held og lykke.
Kommentarer:
Ventildæksler er langt billigere, hvis du køber fra eBay eller Amazon:
http: //www.amazon.com/gp/search/ref=as_l ...
http: //rover.ebay.com/rover/1/711-53200 -...
Stik, spoler og pakninger endnu billigere på 1A auto eller RockAuto
| | Rep: 1 |
At få gas og olie til at plugge havde hovedet omgjort og olie skiftet
Kommentarer:
2006 Nissan Altima 2.5sl
 | Rep: 1 |
Kontroller det relative tændrør og tilhørende spole, hvis en af dem ikke fungerer, vil olien være på tændrøret, fordi det er et brændstof, som tændrøret skal forbrænde i cylinderen, så hvis spolen / stikket ikke fungerer, så , kommer det over tændrørets tændingsområde, prøv at skifte tændspole og stik
 | Rep: 1 |
Kan jeg forklare, hvorfor mit Nissan Altima 2.5s år er 2005. Det begyndte at ryge efter udskiftning af tændrørene, mens jeg fandt olie i stikket. Jeg har brug for hastende svar
Kommentarer:
Bør have taget papirhåndklæder og renset omkring gamle tændrør, før de tages ud. Al den gamle olie og snavs falder direkte i motoren og kan virkelig ødelægge den. Nogle gange for at spare hundrede dollars bruger du 500, når du ikke gør hvad du laver.
min zte grand x max tænder ikke
 | Rep: 1 |
Jeg har en BMW 5-serie 2001, der skifter tændrørene og har fundet spor af tændrørene, og bilen fejler, er der nogen, der kan fortælle mig, om dette er normalt, eller hvad jeg skal gøre for at løse dette problem, mange tak
Kommentarer:
Nogle af jer skriver ventilafdækning som i dækslet, ikke pakningen ?.
.
Jeg bruger 2003 nissan altima ALTANATOR. Oplad meget fint, men hvis jeg tænder min nøgle uden at starte bilen, vises batteriindikatoren ikke på instrumentbrættet. Kan det være mine ALTANATOR- eller ledningsforhold.
 | Rep: 1 |
Min Land Rover 2003-model (Discovery SE7) misfejler, hvad der kan være den mulige årsag
 | Rep: 1 |
Jeg kører Nissan Almera 2003. Begge fans kommer på, når du starter om morgenen. Så tændte motorlyset. Når ventilatorerne går ud, slukkes motorlyset. Bilen klipper ud. Motoromdrejningstal går mellem 2000-3000 o / min, når ventilatorerne er tændt. Gashåndtaget og silen i bunden af brændstofpumpen blev sprøjtet. Diagnostisk test blev udført, og der blev ikke vist nogen koder. Luftfilteret blev udskiftet.
Kommentarer:
Hvad blev de sprøjtet med? Gasspjældsrenser? Normalt når du har en hurtig og svingende tomgang, er det fra en vakuumlækage efter maf-senseren. Du vil også gerne foretage en inaktiv genlæring https: //www.youtube.com/watch? v = vx4prXjb ...
Håber dette hjælper
| | Rep: 1 |
Jeg havde netop dette problem sidste år på mine sønner 05 altima 4 cylinder. Udskiftet ventildæksel qasket mig selv, så nye tændrør og spoler. Har kørt godt siden.
| | Rep: 1 |
Du har muligvis brug for en ny pakningsdæksel
 | 2006 Toyota Corolla momentomformer koblings solenoid | Rep: 1 |
Ventilen lækker, skift den ud, det vil være fint
| | Rep: 1 |
Det er enten ventildækselpakningen eller meget værre, det er et dårligt oliestempel
 | Rep: 1 |
Det kan være hovedpakningens lækage
 | Rep: 1 |
Du er nødt til at skifte ventildækselpakning og rørpakninger ... der holder olien der, hvor olien skal være.
 | Rep: 1 |
Har det samme problem. Jeg bestilte en ny pakningsdækselpakning med rørpakninger. Håber virkelig, det hjælper, jeg havde forsøgt at bruge honda bond rundt om stikket, men det varede ikke længe. Jeg havde lige udskiftet hele pakningen.
Justin
